甲壳虫 创世界汽车第1个品牌产量最高纪录

　　上世纪五十年代至七十年代，近三十年的时间，甲壳虫连续生产2500万辆。在如此长的时间里，它足以陪伴一个人从咿呀学语步入壮年，很多人对这款车的情感已超出了车的范畴。

大众 新甲壳虫 New Beetle

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　　新甲壳虫亮相车展

　　今年的北美底特律国际车展上，大众汽车公司“新甲壳虫家族”的又一新丁横空出世，它就是新甲壳虫概念敞篷跑车。遵循“时髦与速度”共辉映的设计理念，新甲壳虫概念车最为显著的特点是：沉降的车顶及超大的折叠式敞篷设计，同时配备了发烧级的赛车座椅、跑车方向盘等运动套件。

　　它的A柱缩短了约90毫米，并作为支架来固定独创的U形车顶。其挡泥板、保险杠、前灯、尾灯和19英寸的铝合金钢圈均有着新颖独特的设计，体现出前所未有的时髦和运动时尚。目前这款概念车还没有确定装配何种发动机及是否量产。

　　已生产2500万辆

　　甲壳虫已经连续生产了2500万辆，创造了世界汽车史上第一个品牌生产最高量纪录。1938年正式创立的大众公司，其初始生产的车型就是甲壳虫，大众公司的创始人波尔舍是其创始人。

　　说起甲壳虫的历史，与希特勒不无关系。当时这位德国的独裁者提出要造一款平民化的车，最高时速要达到一百公里，百公里的油耗要不高于七升，能够搭载几名家庭成员，售价还要便宜。

　　波尔舍开始着手研制符合这样要求的车，1934年这款车研制出来，经过几次变动，大众公司开始生产。1939年第二次世界大战爆发，大众公司由一个生产民用车的工厂转为军车生产基地。而甲壳虫仅生产了630辆。1948年，大众汽车厂恢复生产，但由于甲壳虫造价低廉，甫一量产便成为民众欢迎的车型。同年，甲壳虫参加法国汉诺威出口商品展，迈出了面向世界的第一步。1955年，大众汽车产量达到100万辆。

　　1972年2月17日，第15007034辆甲壳虫车出厂，这个生产数字比福特T形车多一辆，从而甲壳虫成为全球的产销冠军。1974年7月1日，在欧洲生产的最后一辆甲壳虫在德国沃尔夫斯堡走下生产线。此后，大众的另一款经典车型高尔夫走上舞台。

　　易于驾控

　　驾驶过甲壳虫的人最能感觉到的是它的轻灵敏捷，不是因为速度，而是它易如反掌的操控性能。轻便的转向、踏板和换挡杆，对驾驶员指令的直接反应，有人评价说甲壳虫在当时为同级别的轿车树立了标准。1998年大众公司在底特律车展上展出了新款甲壳虫，外形风格仍然延续了当年的风格，它的亮相，依然受到了广泛的关注。新甲壳虫也顺应时代配备了众多现代化设备，如电子稳定系统ESP、侧安全气囊、天窗、扰流板及电子防盗系统等等。（涂梅）

大众用美国元素打造出的新款甲壳虫(组图)

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甲壳虫的轨迹——大众可爱甲壳虫发展历史　

（ 责任编辑：朱瑶 ）