上海通用 春节过后要将推出雪佛兰系列

　　在经过了金杯通用这个算不上成功的合作之后，上海通用又把雪佛兰，这个有着“蝴蝶结”形商标的著名汽车品牌再次引入了国内。上周，上海通用宣布，将在春节推出一系列雪佛兰汽车。

　　于是，拥有了雪佛兰、别克和凯迪拉克3大品牌的上海通用也就成为国内拥有著名汽车品牌最多的轿车企业之一。所生产的车型高中低档不等，市场覆盖范围从6万到52万元。其中，凯迪拉克定位豪华，目标对手是奔驰、宝马；别克品牌立足中高档轿车，辐射30万到50万元的高档市场；而雪佛兰则瞄准中低档的大众化轿车市场。

　　根据有关部门的数据，2004年，我国私车需求量超过50%。这意味着，我国进入了以私车消费为主的阶段，不断下降的车价，已经把轿车从“奢侈品”还原成为“代步工具”。于是，有业内人士认为，在2005年，国内小型车市场将会焕发青春。为此，上海通用特意推出了针对中低档轿车市场的雪佛兰轿车。

　　上海通用涉足小型车市场是从2001年的赛欧开始的。当时，有着双安全气囊和ABS的赛欧开创了国内小型车的新标准，是2001年中国汽车市场最热门的车型，有些消费者为了买赛欧不惜等上大半年。而正是在赛欧等车型的拉动下，国内7万元-10万元的小型车市场增长迅速。数据表明：从2001年到2004年，国内小型车的总量从7.6万辆直升到39万辆，三年间增长了4倍之多，占全国轿车总量的68%。

　　然而，由于产品更新缓慢、竞争车型增多等原因，赛欧的销量虽然也连年上升，但是，市场份额却从2001年的36.8%，下降为14%。这种情况，显然不能令雄心勃勃的上海通用满意，出新车也就成为上海通用的不二选择。

　　同时，在品牌定位上，上海通用在赛欧车上仍然采用别克品牌。这在当时国内汽车品牌比较少、市场不够细化的情况下是非常有效的。因此，赛欧又被亲切地称为“小别克”。

　　但是，随着中国汽车市场的进一步细化，靠一个品牌包打天下已经行不通了。特别是别克荣御推出后，别克品牌已经很难承载起从几万元到50万元的品牌跨度了。在各个档次市场，树立不同定位的品牌，这也是一个准备生产全系列轿车的企业必须做的事情。

　　正如上海通用汽车高层所言：“上海通用汽车应该也必须把握市场细分所创造的机会”。

　　雪佛兰就是在这个大背景下推出的。显然，上海通用不仅仅是想生产一款小型车产品，更是想引入一个国际性的大众化品牌———雪佛兰，进而把一系列的大众化、个性化的产品带进中国。

　　国产雪佛兰可能是卡洛斯

　　上海通用生产的第一款雪佛兰轿车很可能是基于大宇卡洛斯（Kalos）的经济型轿车。这款车的配置水平要高于赛欧，售价在8万元左右，是大宇为年轻一代的驾乘者而设计的小型车。

　　据悉，国产卡洛斯很可能有1.4升、1.6升两种排量，其中，1.4升排量的发动机输出马力94匹，从静止加速到百公里时速耗费11.1秒的时间。

　　在配置上，卡洛斯包括双前面和侧面的安全气囊、助力转向、ABS、中控门锁、电动车窗以及CD播放器等等。估计国产后，会有所改进。

　　赛欧轿车不会停产

　　访上海通用新任总经理丁磊

　　■丁磊，男，1963年10月出生，1988年7月毕业于复旦大学，固体物理学专业硕士学位，并于同年进入上海大众汽车有限公司。2004年12月30日，正式接任上海通用汽车总经理。

　　■雪佛兰瞄准中端及中低端轿车市场

　　记者：上海通用汽车推出雪佛兰品牌之后，是不是上汽通用五菱就不再生产Spark了？

　　上海通用汽车把雪佛兰品牌定位于适合中国普通老百姓的，值得信赖的，同时又是高品质的国际品牌。上海通用汽车从整个应用面都会支持这个品牌的打造，包括产品的投放和营销、服务。具体来说，我们不但从产品的开发设计、本土化的改进，而且要从整个制造、销售包括原材料采购都要支持这个品牌的建立，支持这个品牌旗下产品的生产、销售和服务。

　　雪佛兰品牌营销由上海通用汽车来管理。Spark是上汽通用五菱的一个产品，还是由上汽通用五菱来管理，这样可以整合其营销和管理的优势。

　　记者：实际上在过去几年，雪佛兰在中国是失败的品牌。您作为重新塑造这个品牌的领导者，你认为它以前没有成功的主要原因有哪些？

　　丁磊：雪佛兰在中国过去并不是非常的成功，中间的因素非常多，包括产品的选择是不是适合中国的市场状况，包括金杯通用的一些情况，还有整个项目推进，营销网络布置，售后服务，市场时机的选择，合作伙伴选择等等。

　　■雪佛兰要注重本土化

　　记者：有消息说，国产雪佛兰部分产品有可能采用大宇平台？ 丁磊：我们一定要根据中国的消费市场实际需要，利用全球的通用汽车资源，还有其他的国际资源，在泛亚技术中心这个平台上，重新本土化我们的产品。所以将来雪佛兰将像别克一样，会成为深入中国老百姓的、一个优质的大众化的品牌。

　　对于大宇这个产品，我们不会简单地把这个产品拿到中国来，我们会做大量的检测和考察，做大量的选择来选一个产品，也会做大量的本土化的提升、调整，达到一个很高的标准，使中国的消费者能够真正的放心地使用我们的产品。另外，我们的汽车工业也正在走向全球化，各个地区的产品也会越来越多。跨国公司的产品是全球化的概念，包括品质的全球化、采购的全球化。这两方面加上上海通用汽车自己的努力，相信旗下的产品一定是能够使大家信赖的产品。

　　记者：雪佛兰将有几款产品？

　　丁磊：雪佛兰品牌旗下会有一系列产品，但是产品推出会有一个顺序。

　　记者：今年会有几款出来？

　　丁磊：按照惯例来说，这是一个商业机密。我们的竞争对手也会做同样的事情。在能够发布的时候，我们一定在最早的时候发布给大家。可以肯定的是，在这个品牌旗下，我们会有强大的产品线来支持。

　　记者：有传闻说，塞欧要停产，是这样吗？

　　丁磊：赛欧品牌是上海通用汽车的一个无形资产，是很有价值的一个品牌。我们会继续巩固这个品牌，把它的价值进一步地发挥。至于雪佛兰品牌旗下产品，我们会根据雪佛兰品牌的定位、品牌的内涵，从通用全球资源中去选择与之相符，同时也最适合中国消费者目前需求的资源。当然也不排斥整合我们现有的产品，为中国的老百姓打造适合他们需求的产品。

　　记者：2004年汽车市场不是很好，但是上海通用汽车还是取得了很好的成绩。我想问一下，2005年上海通用汽车有哪些主要的部署？

　　丁磊：2004年上海通用汽车取得了令人瞩目的成绩。整个车市的状况，我认为2004年是趋于回归。但是我们全年至少增长两位数，全世界也没有几个地方的汽车销量增长是两位数的，我认为中国汽车市场整体上是一个回归。上海通用汽车在这个环境下取得了骄人的成绩，年终的销量达到25万多辆，超过业内平均水平很多，这应该是对我们整个体系、战略，包括我们的核心竞争能力的一个肯定。2005年我们也是同样充满信心的，我们争取超过业内的平均水平，产销量我们会根据市场的需求来判定和调整。我们的目标是成为国内领先、国际知名、各方面业绩都是领先的一个企业。

　　记者：您是在上海通用汽车比较辉煌的时候接任总经理的，您认为压力大一些还是动力大一些？

　　丁磊：我是受命于辉煌之际，上海通用汽车取得了很大的成功，这些成功的背后是我们战略理念的成功。上任之初，我想从四个既定的方面着手来做。

　　第一个既定是贯彻既定的战略。我们的核心战略是形成差异化的企业核心竞争力，我们的营销战略、供应链的发展战略，包括整个经营管理战略，要继续贯彻。第二个既定是坚持走既定的道路。我们走的是差异化营销道路，形成差异化的核心竞争力，不断地巩固我们的优势。

　　第三个是整合国际国内的资源，在本土化的开发上坚持走既定的道路，坚持贯彻既定的项目规划。我们项目有市场营销的整体业务规划，有产品规划，有制造体系，有整合供应链走向全球采购的方面，也有人力资源发展的方面，坚持实施既定的方案。第四个就是领导上海通用汽车的团队，向着既定的目标坚实地迈进。我们的目标是成为国内领先、国际上有竞争能力的汽车公司，生产出超越顾客期望的产品，为顾客奉献超越他们期望的服务，对整个社会有回报。我作为接任者，会和全体上海通用汽车的团队一起，朝着这四个既定方向去努力。（张耀东 马赫）

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（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）