消费水平消费能力增长 04年轿车市场经济指数分析

　　本报记者 管学军

　　根据行业统计，2004年我国轿车销售223万辆，低于250万辆的年初预期，比前年同期销量增长13%；市场规模只增长了6%，是近年来增长幅度最低的。

　　去年，我国轿车消费水平下降，全年市场销售平均价格为14.32万元，比前年的15.37万元下降了6.83%；去年12月份的市场销售平均价格已经回升至2002年1月的水平，达到15.2万元。但是，我国轿车的消费能力继续增强，市场规模继续扩大，从前年的3016亿元上升至去年的3217亿元；去年12月份的市场规模超过366亿元，达到全年单月市场规模的最大值。

　　在高价车（21万元以上）销量保持连续下降的同时，销售比重数年连续增长的中价车（11万~20万元），去年销量比重大幅度下降，历史上销量不超过33%的低价车（10万元以下），销量比例超过了40%。由于高价车和中价车销售比例下降，导致了去年市场销售平均价格下降。但是，由于轿车的总销售数量仍在增长，所以市场规模仍然在扩大，消费能力仍在增长。

　　高价车高端增长。在去年降价的声浪中，高高价（26万元以上）车的销售比重不仅没有下降，其市场占有率反而从前年的6.2%上升至7.3%。显然，降价风潮、进口车许可证取消、关税下降等因素没有对高高价车的销售产生影响。其主要原因是，这部分消费者对价格的敏感程度远远低于购买低价位车的消费者。而高低价（26万>价格≥21万元）车的销量比重，从前年的15.1%下降为10.3%。市场销售平均价格从2003年的28.41万元，上升为2004年的29.15万元；而市场规模从前年的1178.1亿元，下降为2004年的1140.3亿元。高价车呈现出消费水平上升，消费能力下降的特征。

　　中价车低端下降。与高价车相类似的是，中价车的高端（21万>价格≥18万元）轿车销量有显著增长，其轿车市场占有率从前年的7.1%增长到8.7%；中中价（18万>价格≥14万元）车销量比重，从前年的21.5%下降为20.2%；中低价（14万>价格≥11万元）车的销量比重，从前年的22.5%下降为13.4%。市场销售平均价格从2003年的14.7万元，上升为2004年的15.2万元；市场规模从前年的1470.1亿元，下降为去年的1434.03亿元。中价车呈现出消费水平提高消费下降的特征。

　　低价车全面增长。低价车高端（11万>价格≥7万元）销量占轿车市场的份额，从前年的10.1%上升为去年的22.2%；低价车低端（7万元以下）的市场占有率从前年的17.6%上升为18%。全年低价车的市场销售平均价格，从前年的6.6万元上升为去年的7.2万元，市场规模从2003年的358.9亿元，上升为2004年的642.67亿元。低价车消费群的消费水平和消费能力大幅度提高。

　　2004年市场的几个特点：第一，与去年各厂家的降价有一定关系，一些本来在中价区间的车，因为降价，使其在统计中的分类发生了变化，下降到了低价区间；第二，经过两年的“井喷”式消费，消费能量已大量释放，去年市场增速下降是正常的；第三，从分段价格的变化和市场规模的变化可以看出，去年的市场应当说是个不错的年景，但从前年起各厂家调整产能，去年这些产能基本实现，并将大量新产品投放市场。因此，去年是“僧多粥少”的好年景。

（ 责任编辑：张洁 ）