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中汽协秘书长张伯顺认为奥迪涨价有点悬

AUTO.SOHU.COM  2005年01月27日11:55 
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  新闻晚报刊登中汽协秘书长张伯顺题为“奥迪车价,有点悬”的文章,对最近奥迪意外涨价的现象进行了分析。

  看惯了1年多来汽车的连续跌价,奥迪的涨价、少许车型售价的上调,人们反而难接受了。其实,在市场经济社会,商品的跌价和涨价,是企业根据市场供求关系等因素,不断调整包括价格在内的营销策略,是很正常的事情。价格决策和价格策略,反映了企业对市场目标的明确程度、对消费者和竞争者的认识。

  高价位策略原理告诉我们,其产品必须有一定的独占性,有较广阔的市场需求。奥迪恢复原价,企业自有它的考虑,比如新年伊始资源供求可能基本平衡,上游原材料涨价的压力,有后续新车型,继续维持高利润,等等。

  但对奥迪车价的上扬,可能是杞人忧天,笔者感到似乎有点悬。

  ——假如是钢材和原材料等上游产品涨价,造成成本压力,那么大多数企业的应对措施是修炼内功,有的推进“成本风暴运动”。但如果奥迪用涨价策略来解决上游产品涨价问题,能否保持去年4季度“先试后买”活动期间的销势,有点悬;或者此次奥迪压根儿没有希望继续4季度的销势。

  ——华晨宝马于1月12日起,对全线车型调低售价。华晨宝马方面直言不讳,此举就是为争得更多的市场份额。宝马降价,是高档轿车激烈竞争中相互争夺市场的信号。尽管宝马与奥迪,品牌不同,各有自己的忠诚用户;但宝马大幅度降价后,价格的彼涨此落中,市场分流就在所难免,看来奥迪能否保份额,也是有点悬;或者奥迪压根儿没有希望巩固和扩大市场份额。

  ——频繁的降价,在去年的收效确实不大,甚至破坏了自身品牌形象,用“众人皆醉我独醒”的思维,奥迪独树一帜;在几乎没有涨价氛围之时,想吊起消费者“买涨不买落”的胃口。让消费者,尤其是私人消费者,在目前认你这个账,恐怕也是有点悬。

  也有可能,奥迪因为有改进型或新车型问世,原有的、老的奥迪将减产或逐步停产,“物以稀为贵”,价格上抬就属市场规律;如果非也,则是悬心的。

一汽大众李武表示:奥迪不会跟进宝马降价   


来源:[新闻晚报]

( 责任编辑:汽车频道实习生:曹月颖 )

 


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