车小市场不小 圆车梦 就从微车开始！

　　去年,整个汽车市场的增长不足20%,与国际市场相比,算是高速增长,与前年市场比,可以说是低迷啦,再加上大量的库存,今天的汽车市场形势不容乐观。不过,微车却表现出强劲的增长,在长春地区,据经销商粗略调查,去年的增长,竟在200%以上。

　　车小市场不小

　　上周日,记者采访了上汽通用五菱、一汽佳宝等微型面包车的经销商,他们介绍,去年,市场形势相当不错,在东北,微面市场相当大。

　　据行业人士介绍,中国微面的价格,包括微轿,低于国际市场价格一倍,甚至几倍,原因:激烈的竞争使微面生产企业,不断降低成本,改善技术。

　　就微轿而言,去年,奥拓、QQ、福莱尔、吉利,皆获大丰收,在吉林省市场全线飘红,奥拓去年6月调整的价格,此后车价没有什么大的变化,销量却成倍地增长。现在,采访中,记者了解到,像0.8SPARK等车型,因价格便宜,卖断了档,少则等一周,多则要等上两个月。微车市场的竞争不亚于家庭轿车,利润很薄,但是,微车的厂家政策很灵活,使经销商营销成本相对较低,此可谓薄利多销。

　　微面五虎相争

　　时下,微面有五菱、昌河、哈飞、佳宝、长安等5大车厂,从外观到技术各有千秋,难分伯仲。

　　中国第一辆微车诞生在吉林轻型车厂,由于结构调整,该厂曾放弃微车生产,仅几年的光景,重新生产时,已今非昔比,费尽力气才拚得行业老三。

　　作为一汽所属的企业,记者问一汽轻型车厂的经销商,佳宝差在哪儿,不差在哪儿?据介绍,佳宝不差安全性,就连平头车都通过了国家安全碰撞试验;不差技术,经验丰富,一汽的品牌;不差质量,每款车的推出都要进行大量的道路试验。差在哪儿呢?差在款式,因为一款车的推出,经过大量的试验,要花去不少宝贵的时间,因此产品显得单一。他们意识到了这一点,今年推出AV6,明年还有新产品。

　　微面行业五虎相争,有价格战,有质量战,打来打去,价格低啦,低于国际市场,质量上来啦,达到了国际水平,据介绍,一汽佳宝,去年出口6000台,销往非洲和一些发达国家。

　　回头再看看微轿,品种多,有QQ、SPARK、福莱尔、奥拓、阁萝------2003年年底,有专家预测,微轿价格已到底线,最不可能降价,结果,去年之间,所有微轿全部卷入价格战,这一降使微轿更具实力。

　　够得着的"苹果"

　　和经济型车相比,微车有不足之处,档次不够,安全性略差,但是微车有自己独特的优势:占地面积小,省油,更重要的是,惟有微车,才可以进入寻常百姓家,成为老百姓够得着的"苹果"。

　　在采访中,据经销奥拓轿车的省华通汽贸的李经理介绍,就他们这家的4S店而言,私人购买比例,已经从10%提高到30%,甚至50%。看一看今日长春的街头,微车日益增多,已成为街头的一景。

　　当然,微车面临一个比较尴尬的情况:许多城市制定这样那样的政策限"微",不过,微车企业和经销商面对不利的形势,却并未为此犯愁。事实上,这几年微车的发展就是从重重困境中走过来的。一位经销商说:没有关系,消费环境会改善的,据了解,不久国家即会有相关政策出台。

　　(长春晚报 李蔚宏)

（ 责任编辑：张洁 ）