2005新车榜单之豪华车 价格看降 水分仍大

　　长期以来，业界流传着这样一个说法:“奥迪眼里的竞争对手是双B,宝马眼里的竞争对手只有奔驰,而在奔驰眼里根本没有竞争对手。”

　　通过宝马降价,相信大家可以清楚地看到,“降低姿态”的宝马已将国产奥迪视为最大的竞争对手。那么奔驰呢,还会采取当初宝马上市之初那种高高在上的姿态?国际市场上，价格比德国三驾马车稍低的丰田新皇冠，又会采取什么样的产品定位？

　　奔驰、宝马、奥迪、丰田、通用等汽车大鳄之间的混战看来是不可避免了，在中国国内豪华车市场上，这种群雄并进的局面是前所未有的。

　　以上种种，决定了今年的豪华车市场将是充满变数的一年。

　　新奥迪A6

　　上市时间:2005年7月

　　预计售价:40万～60万元

　　车型数据：３．０升发动机（预测）

　　卖点：革命性的外观设计，ＭＭＩ多媒体交互系统，ＦＳＩ直喷发动机。

　　软肋：贬褒不一的外观设计

　　海外表现：欧洲市场上，新奥迪Ａ６有了一个不错的开局。２００４年全球范围内共销售的１９万辆奥迪中，新奥迪Ａ６占了５０％以上。但在重要的北美市场，新奥迪Ａ６的销售则不尽人意，２００４年销量不到奔驰、宝马等竞争对手相同车型的一半。

　　前景展望：考虑到国内油品，ＦＳＩ直喷发动机可能不会在国内新奥迪Ａ６上得到应用，目前用于国产Ａ４的３．０升发动机很有可能会搭载在新Ａ６上。

　　不出意外的话，伴随着新Ａ６的下线，老奥迪Ａ６暂时不会退出历史舞台，两种车型将混线生产一段时间，直到新奥迪Ａ６可以顺利接过老奥迪Ａ６的班。新奥迪Ａ６可以在多大程度上迎合公务车市场的要求，是其能否再续辉煌的关键。

　　奔驰E级车

奔驰E级车

奔驰E级车

奔驰E级车

奔驰E级车

　　上市时间:2005年年中

　　预计售价:40万~60万元

　　车型数据:2.6升发动机

　　卖点:豪华的品牌形象给人以良好的内心感受,乘坐空间科技与舒适并重。

　　软肋:三气门发动机和五前速自动变速箱已显老态

　　海外表现:在欧洲行政级轿车市场,奔驰E系列占据了高达25%的份额。在北美市场,奔驰E系列在同级车的市场销售中位居前列。

　　前景展望:奔驰E级车与宝马新5系、新奥迪A6等竞争对手相比,在技术方面并无明显优势。考虑到近年来奔驰在国内并不太好的品牌美誉度,对于攻占重要的公务车市场,相信奔驰E系列还有很长的一段路要走。

　　宝马新3系

05款3系列

05款3系列

05款3系列

05款3系列

　　上市时间:2005年年中

　　预计售价:40万~55万元

　　车型数据:2.0升、2.5升、3.0升发动机

　　卖点:镁-铝合金打造的发动机比用前一代发动机在重量方面减轻了30%，6前速自动变速箱换挡更紧凑。

　　软肋:高高在上的价格

　　海外表现:国际方面,3系轿车一直是宝马全系列车型里销售量最大的车型,在换代前的最后一年,共计449,670辆宝马3系轿车售出,占总体销售量的44%。

　　前景展望:考虑到宝马3系在国内的销售成绩乏善可陈,相信近期宝马降价行动的主要目的在于清理库存,同时为新3系下线进行相应的市场铺垫。如果宝马新3系在定价环节不能回归“理性”的话,库存还将成为宝马面临的棘手问题。毕竟,在国内,以宝马新3系、奥迪A4为代表的运动型豪华车市场还很狭小。

　　丰田皇冠

丰田 皇冠 Crown

2005款皇冠

2005款皇冠

2005款皇冠

　　上市时间:2005年3月

　　预计售价:35~45万元

　　车型数据：３．０升发动机

　　卖点：在舒适性与被动安全性方面，国产新皇冠配置相当丰富。３．０升Ｖ６发动机与６前速变速箱的组合保证了新皇冠杰出的动力性。

　　软肋：设计理念趋于保守

　　海外表现：在日本国内，不同配置的新皇冠售价在３１５万～４９９万日元之间（约合人民币23万~37万元）。最近两年，皇冠系列车型在日本的销售状况一般，年销售量在５万辆左右。

　　前景展望：也许由于中国“国情”，在日本市场已采用的燃油直喷技术并未应用在国产新皇冠上。此外，大灯随动转向装置（ＡＦＳ）与红外夜视装置亦被取消，也许是作为“补偿”，国产新皇冠将采用实木内饰。

　　从丰田一贯的作风来看，皇冠的售价不会便宜，但作为国内人士“记忆”中的豪华品牌，丰田的价格策略将直接关系着其在国内的市场前景。毕竟，在“德式”的豪华已经成为国内市场认知的主流。

　　专业人士评述 畸形的市场、畸形的价格

　　姓名：倪怀华（网名：屠龙刀）

　　年龄：３５

　　职业：特约撰稿人

　　相较经过车市寒冬洗礼的中低档轿车市场，中国的高档车和豪华车市场仍然是一块肥肉。起码在目前，这个市场的汽车价格不是以成本，而是以进口市场和竞争品牌的定价为依据的。因此，在这个并不大的市场，由于众所周知的高利润率使汽车大鳄们趋之若鹜。

　　比较而言，双Ｂ的口碑尽人皆知。７月份下线的的奔驰Ｅ级车的定价最值得我们关注。宝马年初的全线降价和新３系的推出，即使是不针对当初“不放在眼里”的奥迪，我想也是给奔驰的一个下马威。

　　与双Ｂ那种锋芒毕露的新贵气质相比，国产新皇冠显得成熟稳重。对追求舒适而又不想露富的商人来讲，买辆带“官气”的车子，皇冠也许是个好选择。但变脸后的新奥迪Ａ６吉凶未卜，命运不得而知。

　　别指望这个市场在２００５年会给你带来多大惊喜。面对众多的竞争车型，新国产豪华车很可能采取稳健发展策略：制定一个稳定的价格，维持高利润和品牌形象而不刻意追求销量。尽管某些车型降价在所难免，但高档车市场车价崩盘无从谈起。说洗牌也为时过早，井喷也不可能。因为，它们并不是大多数消费者持币待购的目标。

　　（于英钊）

（ 责任编辑：刘杰 ）