鸡年车市将演“二重唱” 中高档车成热点

　　高档车、中档车成为两大竞争热点

　　春节的喜庆气氛还没散去，车市又将迎来新车上市高潮。从一些厂家已经透露的信息来看，今年的国产新车将主要集中在高档车和中档车两大阵营，而中高档轿车和紧凑型轿车市场则缺乏有竞争力的新车。

　　高档轿车：从“三分天下”到“五马乱胡”

　　2004年以前，国产高档轿车市场一直是奥迪独霸天下，但随着国产宝马和凯迪拉克的加入而变成了“三分天下”的格局。2005年，丰田和奔驰将相继加入战团，国产高档轿车市场前景变得更加扑朔迷离。

　　丰田的“杀手锏”是新皇冠，春节前一汽丰田已经提前公布了价格：32.8万元至48万元，可以说每一招都是冲着奥迪A6来的。对于奥迪A4，丰田又准备了MARKII，这款车同样采用新皇冠的底盘，价格估计在25万-32万元之间，奥迪A4和日产天籁均在其杀伤范围之内。奔驰也拿来了E系列和C系列，对宝马和奥迪造成压力。

　　面对新对手，宝马和奥迪也准备了两招：降价、换代。宝马在1月初已经最高降了10万元，下一步便是推出新3系；奥迪A6和A4预计在上海车展上要推出全新款式，价格只会走低。凯迪拉克的行动可能要慢一些，除了推一款SRX，估计也不会有什么大动作。

　　中档轿车：“本土派”勇斗“拿来派”

　　中国人买车，既要便宜，又要体面，这种需求使得中档轿车成为最受欢迎的车种。2004年，车市竞争的主题便是中档轿车，而这一主题还将延续到2005年。

　　在媒体透露的即将下线的中档轿车名单中，我们看到了一些在国际上鼎鼎有名的车型：福特FOCUS、丰田PRIUS、标致206、马自达M3、起亚CERATO、铃木LIANA、雪佛兰E鄄vanda……这些车型在海外均有不凡业绩，所以国内合资企业基本上是“拿来主义”，预计不会有多大变动。

　　在这份名单中，我们还看到了一些国内汽车企业独立开发的新车型，包括奇瑞A21、比亚迪F3、江南风光、哈飞赛豹、华晨M2等，在与国际大鳄贴身拼杀的过程中，“本土派”能否赢得自身的生存空间，值得我们关注。

　　紧凑型轿车：雪佛兰新车最受关注

　　2005年，紧凑型轿车阵营除了上海通用的雪佛兰新车，似乎并没有什么新的热点。外界一直传闻，大宇KALOS将引入中国，代替原来的赛欧，同时挂上雪佛兰标志，究竟如何，本月21日便见分晓。根据上海通用的规划，今年雪佛兰品牌将推出四款新车，所以不愁没有好戏看。

　　不过，这一市场也不是上海通用一家唱独台戏。东风日产要推出颐达（Tiida），长安铃木有“雨燕”待飞，只要价格够低，杀伤力就不会太低。

　　中高档轿车：今年西线无战事

　　向来被当作车市风向标的中高档轿车今年却没有什么新热点，除了雅阁会照例推出05款、马自达6有可能推出掀背款之外，目前网上只有蒙迪欧运动版的谍照在流传，君威估计也没有什么新变化。另据知情人士透露，帕萨特有可能推出改进版，只是在前灯上作些修改，帕萨特B6则要等到明年才会推出。

　　至于MPV市场，除了广州本田的新奥德赛和一汽大众的开迪，并无多少悬念，而SUV市场很可能打出小高潮，奇瑞天途（T11）、北京现代途胜、华泰现代桑塔菲、长城的哈弗CUV等都有一定的竞争力，但市场容量也大不到哪里去，算不上主流车型。

　　虽然鸡年新车无数，但靠一款车打天下的时代早已过去，车市的竞争将是品牌、车型、价格、服务、渠道等全方位的，谁能笑到最后呢？我们且拭目以待。向寒松

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（ 责任编辑：刘林源 ）