2005年：欧洲、北美、日本年度车型一览

　　2005年欧洲年度车：丰田混合动力车Prius

　　继去年一举拿下北美年度车型大奖之后，丰田混合动力车Prius凭借科技环保主题再次以总计406分的绝对优势夺得了2005年度欧洲风云大奖。

　　2004款Prius将是第一台装备新的高压／高量的混合协同驱动系统的丰田车。如同用在当前款Prius上的丰田混合动力系统（THS），混合协同驱动系统被定义为是一个“完全混合动力系统”，可以随意的选择用气或电驱动，也可以选择用汽油发动机或电动机驱动。

　　“完全混合动力系统”的优势是非常明显的，在某些情况下汽车可以完全用电能驱动，这在燃料消耗以及排放的减少上，意义非常。混合协同驱动系统的排放比当前已经非常环保的Prius还要低30％，比普通的内燃机引擎尾管排出的废气物质低了近90％。另外非常重要的一点是Prius彻底打破了环保与性能不可兼得的定论，同传统搭载汽油引擎车型相比，Prius已完全具备了各方面的竞争能力。

　　2005年北美年度车型：克莱斯勒300

　　包括克莱斯勒300在内，总共有24辆不同厂牌的新车角逐最佳轿车的头衔，但克莱斯勒300最终脱颖而出。

　　克莱斯勒300目前是美国市面上最耀眼的新车款式之一，其造型与英国豪华轿车宾利相似，因此被许多人俗称为小宾利。入围最佳轿车的新车还包括福特的Mustang，福特的新旗舰房车500，通用汽车新推出的高级中型轿车别克LaCrosse，以及本田汽车出产的可使用汽车引擎或是电力马达的雅阁。

　　MotorTrend杂志的总编辑麦肯吉对克莱斯勒300赞不绝口，他表示克莱斯勒300具备的马力、敏感度、空间，以及高雅的外型，在同级车中是无与伦比的。汽车业分析师、车主，以及车商均公认克莱斯勒300的价是其最大优势，它的价格介于2．3万美元到3．8万美元之间，因此十分吸引消费者。

　　2005年日本年度车型：本田里程

　　本田里程荣获2005年度日本风云车大奖。

　　通过采用一种结构紧凑、灵活轻便、3．5升节能型可使用各种路况和行驶速度的全铝V6发动机，里程创出了人车“一体化”的完美境界。为了降低发动机令人厌恶的噪音和震动，本田率先采用了超精密连杆，使得发动机运转更加平稳。此外，还采用了皮带传动的平衡轴技术，消除了一般V6发动机常见的震动现象。全浮式活塞和大型树脂发动机盖，使活塞的“拍击”变得无声无息。

　　为了使驾车人在制动过程中拥有充分的自信心，里程装备有动力辅助四轮通风盘式制动器，防抱死制动系统和防前驱动轮打滑的牵引力控制系统有助于驾车人对车辆的控制。还装备了先进的被动安全保护系统。例如气囊系统及其智囊传感控制器可以有效地探明安全带是否松弛，判断碰撞的严重程度，调整气囊膨胀时间。各部件采用了回收材料，空调制冷剂有利于保护环境，另外尾气和噪音符合最严格的标准。

蒙迪欧已成过去式 记者眼中的2004年度车

市场决定主流 05年“年度车型”对比(图)

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（ 责任编辑：朱瑶 ）