老谢白话：鸡年话“车”

　　（搜狐评论 谢卫列/文）眼下聊起车市动辄“狼烟”四起、吐沫星子四溢，仿佛个个都是未卜先知的神算子；我倒想聊点儿轻松的话题：既然是鸡年那么鸡从何而来？提及鸡年车市，那么“车”又从何而来？追本溯源，我竟“发现”：中国最早驯化家鸡的人家也是中国最早造车的发明家？！

　　邳州地界就出过6000年前黄帝时代的一只陶鸡趴在窝里下蛋物具（现在叫文物），《尔雅》中记载叫“佳”，是奚仲辅夏禹治水封于此将进贡的观赏蜀鸡驯化成家禽，也就是今天的鸡（这也是繁体字中有“奚”偏旁部首的原因之一），所以奚仲家族是中国最早的“养鸡专业户”；可别小看了“养鸡专业户”，孰不知奚仲可还是中国造车的开山鼻祖！

　　我大致查了一番，提及“奚仲造车”掌故的有《史记》、《山海经》、《荀子》、《尚书》、《左传》、《路史》、《管子》等诸多古代著作，说生活于夏王朝初年的奚仲在薛地（山东枣庄一带）创造了世界上首辆用马牵引的车辆，据称奚仲还触类旁通，发明了最早的牛车（※不知驴车是不是奚仲的又一“力作”？）《管子》中的《形势篇》记载说：“奚仲为车也，方圆曲直，皆中规矩准绳，故机旋相得，用之牢利，成器坚固。”史籍上将奚仲的功德与大禹并列，简称为“大禹治水，奚仲造车”，可能是认为奚仲养鸡不足以列入当年大事记，所以后人也就“忽略”了发明家奚仲养鸡术对人类物质生活的巨大贡献，没有将“车圣”并列为“鸡圣”。

　　当今白领、金领的生存技能包括外语、上网和驾车，其实早在春秋战国时代孔老夫子就强调“六艺”作为生存技能，并列为教育学生的必修课，包括礼（礼仪）、乐（音乐）、射（射箭）、御（驾车）、书（识字）、数（计算）等6个科目；驾车（御）虽说2000年前是指驾驭马车、牛车、2000年后指驾驶汽车，但对“车”的技能要求和人文精神却是贯通的；在学车、开车、用车前先培养礼仪，了解奚仲是必修的“高自考”，在一个泱泱五千年历史的古国、一个21世纪最大的汽车王国，竟没有奚仲造车的立锥之地，这是现代中国人文教化的悲哀：从小学到大学，没有教材告诉我们的5亿青少年，没有社会舆论向5亿青少年的父母“点击”这些历史人文常识，我们只知道“肯德基”知道“奔驰”，却又有谁去像散养的家禽家畜一样的刨刨食儿，让青少年，以及青少年的中青年父母们知道“鸡”和“车”，直到“奚仲造车”跟大禹治水一样伟大？!

　　据说史学家对车的起源存在争论，其中就有车起源于美索不达米亚（当今伊拉克一带）的说法，其实不管“车”究竟是由谁发明的，在中国的“车圣”奚仲是否借鉴了“国外”的经验，但中国式的马车、牛车肯定是“车正”（皇家管车的官职）奚仲发明的，陶车轮向木车轮的进化是在神州大地上实现的，这些都是不争得事实。这倒让我想起在中国汽车产业界一直存在的有关自主品牌的争论，其实当下的中国汽车产业最匮乏的就是“奚仲”们——奇瑞建立了国内汽车界首个汽车技术研究院，据说集萃的博士比全国其它所有汽车厂家的博士总和还多！我希望奇瑞德博士们以及中华、比亚迪、吉利等致力于自主品牌的决策者、管理者们做人学“大禹治水”，做事学“奚仲造车”，唯如此中国汽车民族自主品牌才真有希望。

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