戈恩分身乏术主动放权 志贺俊之单挑日产

　　记者上周从日产中国事务所获悉，日产汽车有限公司（NissanMotorCo.）于22日宣布对现有的领导班底和管理层组织结构进行调整，新的组织结构包含首席运营官（COO）以及管理委员会和董事会的人事调整。日产总裁兼首席执行官（CEO）卡洛思·戈恩将会下放公司的日常管理权，交由日产公司资深营销人士志贺俊之（ToshiyukiShiga），国外媒体称这一重大人事调整是对戈恩领导力的重大考验。

　　戈恩分身乏术主动放权

　　这一计划的背后则是新领导班底将于今年实施的“增值商业计划”，其具体内容将会在今年4月份的2004年财政年度报告中给予说明。志贺俊之被任命为首席运营官（COO），直接向卡洛思·戈恩负责，并将会在所有业务领域全面支持总裁兼首席执行官（CEO）的工作，对全球销售和营销、人力资源、资金和质量领域具体负责。

　　“5月份我将同时成为日产和雷诺的总裁和首席执行官，这意味着我的职责范围扩大了，因此我需要一个领导团队，有能力继续保证日产像过去六年一样取得高效的发展并达成设定的绩效。”在新管理层确定之后，戈恩说道，“首席运营官这个新职位对于日产‘增值计划’的成功至关重要。”

　　日产倚重中国

　　担任首席运营官的志贺俊之生于1953年，毕业于大阪府立大学经济系。值得注意的是，志贺俊之是东风汽车有限公司（以下简称东风有限）的董事会成员之一。志贺俊之在担任东风有限董事之前以在发展中国家推广日产汽车而闻名。

　　尽管这一人事调整只是日产在内部管理上的一次变化，但也可看出其中对中国市场的重视，此前，戈恩在访华时曾表示在日产的中期事业计划和实现全面复兴里面，中国市场有着重要意义。而东风有限目前所制定的中期计划也有着强烈的日产复兴烙印。

　　而在这个人事决定到来之时，日产汽车正面临一些新的挑战。美国市场增长放缓，而在日产的核心市场日本，在连续推出6款新车并配之以大型的推广活动之后才有起色。

　　在中国市场，日产也面临着同样增速放缓的环境，东风日产今年将会推出包括乘用车Tidda在内的一系列车型，去年天籁的成功改变了日产品牌在中国的口碑和形象，今年东风日产同样希望通过更多的新产品来令日产在中国———这一最具潜力的市场取得成功。

　　本报记者 涂梅 何醒言

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（ 责任编辑：朱瑶 ）