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中国经营报:汽车业需要更宽松的发展环境

AUTO.SOHU.COM  2005年03月06日08:34  中国青年报
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  《中国经营报》:作为汽车业的人大代表之一,现在你最关注什么问题?

  曾庆洪:作为全国人大代表,我会经常带着公司的律师到我们的配套厂、供应商、经销商等上下游厂商那里去调研,商议可以提交到人民代表大会的议案。此前,我已经提交过关于汽车召回、三包等多个议案。今年,我最关注的是汽车产业的发展环境问题。

  有人说,中国人口众多,不能大规模发展汽车产业,因为汽车多了,我们却没那么多土地用来修路,建停车场。这些人没有看到,中国现在的汽车保有量只有美国的1/9,日本的1/6。美国的国土面积跟我们差不多,日本的人口密集程度大家更是心理有数,为什么人家能发展汽车产业,我们就不能,我看问题的关键还在于管理水平的不足。为什么不能给汽车产业的发展提供一个较为宽松的发展环境?

  《中国经营报》:通过今年的两会你最希望解决什么问题?

  曾庆洪:燃油税问题说了这么长时间,久议不决,这个问题迫切需要解决。我们现在的政策是,只要你有车,上不上路都要交费,这样无形中就造成了很多不必上路的车也要上路,增加了道路的拥堵。反过来,开征燃油税,把各种费用都摊进油耗成本里面,你用车就要交费,不用车就不要交费或少交费,这样,车主自己就会去算成本账。如此,自然就会减少许多不必要的道路拥堵,也会节约能源。用车环境好了,普通百姓的养车成本低了,汽车市场和汽车产业的发展也将得到促进。

  《中国经营报》:今年两会有关汽车自主品牌的议案、提案再次成为车界关注的焦点,广州本田提出要进行自主开发,请问公司目前自主开发处于什么阶段?

  曾庆洪:5年前,我们就提出自主品牌开发需要经过三个阶段:引进消化、联合开发和自主开发。第一阶段,广州本田在2000年前已经实现了,现在正处于第二阶段。我们的研发中心现有研发人员140多人,投入了2个多亿。当然,这还不够,随着我们规模的不断扩大,我们的研发能力也会越来越强。我希望能尽早进行自主开发,因为它是综合工业实力的体现。现在最大的问题是本土化问题,只有当零部件、原材料等尽快实现本土化、国产化,我们的自主研发才有条件进行。(宁平)

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( 责任编辑:朱瑶 )

 


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