中国经营报：汽车业需要更宽松的发展环境

　　《中国经营报》：作为汽车业的人大代表之一，现在你最关注什么问题？

　　曾庆洪：作为全国人大代表，我会经常带着公司的律师到我们的配套厂、供应商、经销商等上下游厂商那里去调研，商议可以提交到人民代表大会的议案。此前，我已经提交过关于汽车召回、三包等多个议案。今年，我最关注的是汽车产业的发展环境问题。

　　有人说，中国人口众多，不能大规模发展汽车产业，因为汽车多了，我们却没那么多土地用来修路，建停车场。这些人没有看到，中国现在的汽车保有量只有美国的1／9，日本的1／6。美国的国土面积跟我们差不多，日本的人口密集程度大家更是心理有数，为什么人家能发展汽车产业，我们就不能，我看问题的关键还在于管理水平的不足。为什么不能给汽车产业的发展提供一个较为宽松的发展环境？

　　《中国经营报》：通过今年的两会你最希望解决什么问题？

　　曾庆洪：燃油税问题说了这么长时间，久议不决，这个问题迫切需要解决。我们现在的政策是，只要你有车，上不上路都要交费，这样无形中就造成了很多不必上路的车也要上路，增加了道路的拥堵。反过来，开征燃油税，把各种费用都摊进油耗成本里面，你用车就要交费，不用车就不要交费或少交费，这样，车主自己就会去算成本账。如此，自然就会减少许多不必要的道路拥堵，也会节约能源。用车环境好了，普通百姓的养车成本低了，汽车市场和汽车产业的发展也将得到促进。

　　《中国经营报》：今年两会有关汽车自主品牌的议案、提案再次成为车界关注的焦点，广州本田提出要进行自主开发，请问公司目前自主开发处于什么阶段？

　　曾庆洪：5年前，我们就提出自主品牌开发需要经过三个阶段：引进消化、联合开发和自主开发。第一阶段，广州本田在2000年前已经实现了，现在正处于第二阶段。我们的研发中心现有研发人员140多人，投入了2个多亿。当然，这还不够，随着我们规模的不断扩大，我们的研发能力也会越来越强。我希望能尽早进行自主开发，因为它是综合工业实力的体现。现在最大的问题是本土化问题，只有当零部件、原材料等尽快实现本土化、国产化，我们的自主研发才有条件进行。（宁平）

中国汽车业：“两会”绘蓝图 发展看自主

汽车业的发展对国家税收的贡献大幅上升

并购暗流涌动 汽车业将进入大重组前夜？ 　　

（ 责任编辑：朱瑶 ）