奇瑞启示录：没有自主权就会丧失主动权

　　发展自主品牌轿车正当其时

　　据科技部调研室的调查，近两年国内汽车产销增幅均超过了30％。特别轿车，2003年产销量增幅更高达84．7％。

　　如同上世纪80年代普及初期的彩电、洗衣机一样，国内加速成长的市场为自主品牌汽车提供了广阔空间。专家分析，经过20多年改革开放和市场“洗礼”，国内消费意向趋于理性，民族认同感增强，也有利于民族品牌轿车的加快发展。

　　据奇瑞销售部人士介绍：随着国内消费人群更趋理性，他们对性价比的判断越来越实际。而奇瑞、哈飞等国产品牌几年来的“试水”，已经取得了一定的知名度，具备了加速发展的基础和条件。虽然我国轿车产业起步较晚，客观上走过一些弯路，但奇瑞等自主品牌已经显示出明显“后发优势”：一是成本优势。据奇瑞公司根据韩国等国汽车工业的发展经验测算，中国劳动力成本、廉价土地等优势可保持10年左右。能不能抓住关键性10年，用市场换取研发能力，获得核心竞争力是中国汽车工业的成败关键；二是人才优势。20年开放引进和合资生产换来的技术、人才积累，是发展民族轿车工业宝贵的财富；三是产业配套优势。轿车是“龙头产业”，一辆轿车有约20000个左右的零部件。经过多年发展，中国汽车配套工业有了长足的发展，特别是长三角、珠三角地区，一大批合资、民营汽车配套企业已具备相当的生产水准和投资能力；四是开拓海外市场的优势。合资企业合资外方往往不希望中国产品到海外与其争夺市场，而国际市场上中、低档轿车市场还有相当大的空间等待开发，这对“中国制造”来说机遇十分难得。(记者　郭献文　汪延　偶正涛)

（ 责任编辑：余建约 ）