投入70亿元 一汽4年自主开发920种车型

　　今年两会上，记者从全国人大代表、中国第一汽车集团公司总经理、集团董事长竺延风那里得到消息，２０００年以来，一汽研发投入达７０亿元，相继开发了１７个平台５８个系统的９２０种车型，

　　“创新是企业的命根子”，竺延风代表在审议政府工作报告时，特别强调了这一观点。

　　竺延风说，构建和谐社会是一个激发全社会创造活力的过程。一汽是国有特大型企业，搞自主开发的决心坚定不移。这几年来，一汽每年产品的７０％是创新取得的，销售收入从２０００年的４００亿元到２００４年的１０００多亿元，也缘于不断创新。对于一汽来说，老产品主要是摊销成本，效益主要来源于新产品。所谓的自主开发，是科学开发，靠的是全球资源，靠的是科学体系，对社会还要有带动作用，比如对上游的供应商，对下游的服务商。

　　竺延风代表认为，汽车企业的创新取决于两点：一是市场规模，二是开发体系能力。企业不应简单地造一个产品，而是要造能循环起来的系列产品。一汽在卡车方面是完全的自主创新，并且做了大量投入，２０００年以来，一汽研发投入达７０亿元开发的９２０种车型中，申报国家专利１８０项，专有技术５５项。一汽投入１２亿元自主开发了奥威发动机，成功地投放到了市场，产品供不应求。一汽准备把开发奥威的经验不断扩展到轿车上去，支撑起轿车自主开发的平台，增强轿车自主开发体系的建设。

　　竺延风说，计划经济时期一汽是中国制造，如今一汽正在由“中国制造”向“中国创造”转变。一汽的创造力不是技巧型的，而是成体系的；不是几个环节，而是几万个环节同时有机地组合在一起的。下一步，一汽在商用车上要走在世界的先进行列。２００３年一汽销售了９０万辆，一半是自主品牌；２００４年销售了１００万辆，也有一半是自主品牌。(李亚彪 肖敏 陈芳)

中国第一汽车集团公司技术中心 

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（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）