碰撞后气囊没打开 要投诉经销商还是谁？

　　主持人说:还有这样一个案例，就是一个司机开着车高速公路上碰撞了，气囊没有打开，这个要投诉经销商还是投诉谁？

　　 于博说:气囊引爆有很多特定的条件，并不是说这个车发生了碰撞以后，气囊电脑引爆，因为引爆有一个问题，就是软脂的还是硬脂的，还有当时的行驶路况，我们不能一概而论，不能说这个车碰撞了就一定引爆，也不能说没有引爆就是质量问题，因为这个跟很多的物理因素、现场条件有一个联系。这里我要先做一个说明。

　　 于博说:另一点，气囊电脑的动作，按照设计的要求是有一个限定的物理条件，比如说捷达车，就是正负30度角的范围之内发生碰撞，其次一个限定条件就是车辆的行驶速度是在时速40公里以上，然后发生正面碰撞，从绝对速度，就是时速降到零公里的速度，并不是说所有的碰撞都会引起气囊电脑引爆。

　　 于博说:再一点限定条件就是要确认碰撞发生同时，气囊系统没有自身的故障，我们知道车辆启动之前，特别是气囊的车都会有一个气囊闪示灯，会闪两三秒钟。这是气囊启动的过程。还有一些例子，就是在非正规的4S店，或者其他的维修点做维修的时候，把气囊的一些部件发生损坏，到时候也不会引爆气囊。再一个就是气囊的系统，就是有一些车辆要求跟安全带一汽使用，如果你不系安全带气囊不会引爆，当然捷达车不这样。

　　 于博说:如果就具体案例来说，某一个车在某一个路况，或者某一个情况下，发生了碰撞，要根据现场的情况判断，不能说完全绝对的判断，应该爆，或者不应该爆。

　　 主持人说：你说的不错，但是一个人的生命一生只有一次，有可能就这一次没引爆就再没机会用气囊了？郝主任您那边有类似的投诉吗？

　　 郝庆丰说:在碰撞的时候，安全带起的作用只是5％，它是一个补充的作用，而且气囊是一个双刃剑，它是以小伤害代替大的伤害，如果消费者只是想着这个气囊出不出来，我觉得还不如养成一个良好的习惯，系好安全带。这个气囊该不该出来，刚才服务经理也给了答案，比如说这个气囊出来的过早，也会导致伤害。这种情况出现以后，消费者挺无辜，也挺倒霉的。

　　 郝庆丰说:同时如果说真正出了问题，到目前为止，气囊撞了以后，到底该不该出来，就这个问题打官司，消费者没有一个赢的。因为这个气囊的核心技术不在消费者掌握着，它的数据也不在消费者掌握，甚至汽车厂家也没有掌握。最后我再强调一下，提醒我们的驾驶员一定要把安全带当成一个主要的措施，气囊出来或者不出来尽量不要考虑。

　　 主持人说:问一下刘建，当时买车的时候没有买带气囊的，是不是怕提前引爆造成伤害，因为我们现在的很多车主的使用知识不是很丰富，还是有一些顾虑的。

　　 网友刘建说:我当时没有过多的考虑，我考虑最多的是价格。我觉得安全驾驶就OK了，我觉得如果比较小的碰撞气囊也不会出来，只有那种大的碰撞。所以不如自己注意安全，谨慎驾驶等。可能也因为很多因素，我没有装气囊。

（ 责任编辑：刘杰 ）