老谢白话：和谐社会新皇冠

　　“和谐为道，欲达则达”是一汽丰田皇冠的广告语，作为一汽丰田的旗舰车型，皇冠的广告定位：“”和谐则通达”显示出一汽丰田在豪华车元年的竞争中与众不同的价值观——在主流社会强调“共建和谐社会”的主流舆论导向大前提下，“和谐”不仅仅是当今中国的主流社会价值观，亦成为豪华车细分市场上与和谐社会合拍的消费价值观，从这一深刻内涵的角度诠释，一汽丰田的“皇冠”是顺应了社情民意的和谐社会品牌车，力拔头筹的创意使其竞争矩阵中的对手倒显得与主流社会取向不甚“和谐”。

　　和谐社会是当前社会发展的大方向，它作为新新儒学的社会价值体系，蕴含着“天人合一”、“以人为本”、“中庸尚和”的传统文化精髓，它积极的入世价值取向恰如品茗咏志的茶道，尽管中国的儒教、道教、佛教各家茶道流派不尽相同，儒家入世之“中庸之道”，道家出世之“清静无为”、佛家出入世之“诸恶莫作、众善奉行”，都体现出中国文化的源远流长、博大精深，各有所长，唯有其中的“和谐”贯通于各茶道流派、其环境天然、程式本然、技巧自然皆与“和谐”为雅趣。

　　新皇冠在人机设计上凸显“天人合一”的和谐理念，在安全技术应用上强调“以人文本”，体现人文关怀，其外观和内饰体现出中庸尚和，内敛与大气的持重平衡；尤其是在发动机设计上将传统与创新挑战上升为皇冠一脉相承的精神元素，可以讲是皇冠“重出江湖”的旗帜性标志。政府公务用车采购、合资企业商用车是新皇冠的两大目标客户群，“和谐社会皇冠车”应当会吸引新新儒教的信徒们。

　　“和谐为道”既可以理解为新皇冠所蕴含的和谐社会的主流道德价值观，又可以诠释为新皇冠驾乘者的不懈追求的道行技艺使用价值观，说白了就是一汽丰田大当家的王法长强调的新皇冠五大价值内涵：性价比不是单一的比价格，而是全面的比价值，包括性价比、故障率、使用成本、残值和售后服务等5大要义。

　　性价比：新皇冠价位跨度32万元至49万元，其中价差17万元，创下豪华车价格跨度之最，价格跨度体现出一汽丰田销售公司精益销售的超细分运作创新，稍有生活常识的人都知道使用尺子，刻度划分愈精细的尺子愈有利于量体裁衣、量身定做家具、量入为出衣食住行；新皇冠的起市始价格已与日本国内400万日元的价位基本持平；（日本市场是2.4L）新皇冠尽管存在价格剪刀差，但真正的瓶颈在于零部件全球采购的中国零部件关税门槛和17%的消费税等带来的隐性成本；新皇冠的性能表现之精彩是有目共睹的，而逾越价格壁垒的价值升华则是新皇冠的精致之处：“车到山前必有路，有路必有丰田车”所传承的天地人合一和谐共处的意境，深深影响了三代中国人，这种品牌草根于平民阶层与“浮世绘”于社会精英阶层的品牌价值的美誉度、忠诚度是其它豪华车难以撼动的，这种不同生活阶层的人都心驰神往的“皇冠”正体现出和谐社会中关于『行』所共同追求的价值导向，总之价格特殊性是寓于价值普遍性之中的，这本身就是和谐的阴阳平和。

　　故障率 ：伴随国人步入汽车社会，我们才知道一个普遍性市场游戏规则——在发达国家的汽车使用过程中，故障率高低成为衡量一个品牌高下的硬指标之一，当我在东京街头看到还有老皇冠在街上奔驰、在北京巷尾瞥见第八、九代皇冠仍在行进中，我体会到可能正是皇冠的皮实成为仍在街头巷尾见识皇冠不趴窝的原因之一；我和去过西欧的国人都莫名惊诧于大街小巷的奔驰（C级）出租车，究其底里，德国司机讲一是上个世纪30年代至今就是这个传统，二是故障率低，这样维修费用少；使完好率较高，不耽误挣钱，我曾问过一个军队司机班的班长：为什么老皇冠仍没有退役，他讲一是干休所老首长们喜欢（怀旧），二是车况稳定、至今没有出车过程中趴过窝！显然豪华品牌依据技术上的过硬可以“延年益寿”、“永葆青春活力”。故障率低换句话讲就是完好率高。

　　使用成本：在新皇冠正式投放前组织专业杂志试车，一位资深记者兴奋地给我打了一个电话，他讲：“我试开了一周，这会儿正准备还车呢，我用手机上的计算器平均测算了一下油耗，乖乖，你猜百公里多少？不到10个油！新皇冠3.0节油一点儿不次于老皇冠……”在全球油价持续走高，国内油价蹿高的今天，人们不得不考虑投入与产出，也就是成本与效能，燃油经济性这个指标对于政府公用车降低行政开支，对于热衷绿色环保的商界精英都意味着效率与效益的高低；

　　残值：“没有调查研究就没有发言权”，这是先哲毛泽东的最高指示，为了印证皇冠的品牌价值，我特地托在日本的友人问询了皇冠在日本二手车的价码，我的朋友讲：“根据在东京对中古车（二手车）的咨询，同一年代的2.4L皇冠车比同期的本田雅阁标价高出相差相当于5万元人民币……”也就是说使用同样年限后，皇冠比其它品牌车更能卖出好价钱，换句话讲就是堤“外”损失堤“内”补——至少能少赔钱。从这层含义上讲，皇冠由于其品质与品牌的美誉度高，可以在使用N年后卖出比其它品牌更多的钱；这种“残值”的消费理念尚未得到国人的普遍认可，因为80%以上的汽车用户属于首次消费，还没有形成再次消费的经济能力——根据最新一期《哈佛商业评论》中的表述：美国作为成熟的汽车社会已跨越了由收入能力划分汽车消费层次的阶段，早已进入根据对生活品质的不同需求而划分汽车消费者群的阶段，显然中国尚处在真正汽车社会的初始化阶段，但中国汽车消费者群呈现的是复杂普遍性中的特殊性——中产阶层、以及精英阶层已进入根据个人对生活品质的不同需求而进入代步工具的升级换代时期，注重残值、注重价格之上的价值回报已成为理性的消费观念，新皇冠价值成为一个基准参照坐标。

　　售后服务： 新皇冠的售后服务除了豪华车阵列中没有的24小时救援外，最震撼的是在相关保险服务承诺上——若2年内车损超过50%，则赔付一辆新皇冠！这其中既含有对技术的自信，有对和谐社会的“骇俗”承诺——做有社会责任感的汽车企业，这是后市场服务中的服务精髓所在，更是和谐社会的要旨所在。（谢卫列）

（ 责任编辑：陈昊 ）