上汽收罗孚现转机 英政府提供650万英镑

　　在与上汽的收购谈判失败后，申请破产的罗孚汽车近日又出现转机。4月11日，英国政府宣布提供650万英镑贷款，以维系MG罗孚汽车集团(MG Rover)的生存，同时表示希望与中国上海汽车重新考虑收购协议。同日，上汽有关负责人宣布与罗孚的谈判并未终止。

　　英官员：希望再次来华撮合

　　4月11日，英国贸工大臣帕特丽夏·休伊特称，政府将提供650万英镑贷款用于支付公司一个月的工资和费用。她说，政府同意提供贷款，目的是在设法保持该公司运营的同时，不让该公司向员工发出遣散通知。据悉，英国政府这是第二次向罗孚提供援助，此前，英政府已向罗孚的供应商提供了4000万英镑的政府援助。据政府内部人士透露，一旦需要大规模裁减冗员，政府还将拿出数百万资助资金用于失业员工的再培训和技能变更。

　　休伊特还在一份声明中表示，政府已经同意协助并与破产管理人和工会合作，在一个合理的时间内向上海汽车以及其他可能的收购者提出一个可行的商业方案。“我们将密切注意事态发展，如果与上海汽车有复谈的现实可能，我们将重新评估资金是否充足。”休伊特说。贸工大臣的一名助手也表示，假如交易还有希望，休伊特打算邀请运输联盟总工会和制造业工会两名首脑，以及反对党的贸工事务发言人陪同她前往中国。

　　上汽：谈判未彻底结束

　　自始至终对“上汽罗孚案”保持沉默的上汽集团同日就一些焦点问题作出了回答。上汽方面在回答中透露，双方最近这一轮谈判已经中断，但上汽仍可能参与对罗孚的资产处理，这显示上汽至今还并未和罗孚彻底“挥手作别”，相关事宜在最终结果揭晓之前仍存在诸多变数。

　　对于目前的发展形势，上汽认为眼下的形势非常微妙，无法明确回答，因为截至目前，双方谈判还没有彻底关上大门。对于“上汽是否可能收购部分罗孚资产”的问题，上汽集团总裁办公室副主任朱湘君表示，“目前还很难讲，但上汽测算过，罗孚破产之后，上汽寻求收购资产的成本和风险也十分巨大。”业内人士对此判断，谈判将难以按照此前的预想方案进行，因此上汽收购破产后罗孚的部分资产，将是有可能的。实际上，此前上汽在谈判过程中已经先期支付给罗孚6000多万英镑，购买了罗孚部分车型的技术图纸和罗孚品牌的使用权，车型中包括市场上较为看好的罗孚45型和罗孚75型轿车。

　　上汽是否会收购破产后的罗孚？上汽认为，与罗孚破产之前相比，破产之后的收购代价要高很多。买方必须承担其破产后的巨额养老金。这对上汽来说，在一段时间内是难以接受的。业界认为，对于上汽下一步“待罗孚破产后直接从英政府手中接盘”的可能性，从资金成本上计算，无论采取何种方法都要支付不菲的费用。

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　　上汽认为罗孚财务状况太差不予联姻，英政府不再提供过渡性贷款

　　罗孚无奈宣布破产

　　作为英国仅存的独立汽车制造商，罗孚在上周五已宣布进入破产保护程序，并称与上汽的收购谈判也已经“谈崩”。随后，罗孚委托普华永道担任破产管理人，进行财产清算工作。

　　因财务原因联姻失败

　　在英国贸工部大臣休伊特发布的正式声明称，上汽最终明确表态说他们对罗孚的财力没有信心，所以双方无法达成收购协议。

　　休伊特表示，虽然英国政府已经准备提供给罗孚1亿英镑的贷款，上汽仍然认为该贷款的金额，将不足以消除他们对罗孚财务状况的担心。

　　4月11日，朱湘君证实与罗孚“联姻”失败的主要原因是罗孚公司本身财务状况太差。他介绍，在项目谈判过程中，上汽和罗孚都聘请了世界著名会计师事务所为项目顾问并进行资产调查，但双方对于罗孚资产评估结果一直有较大争议。

　　上汽集团经过周密论证后，认为罗孚本身的资产状况不容乐观，破产可能性太大，因而最终没有达成“联姻”协议。在得知上汽已不可能与罗孚“联姻”后，英国政府也宣布不再提供1亿英镑过渡性贷款，罗孚在无望的情况下宣布破产。

　　宣布破产后，由于大约78家供应商拒绝向其提供零部件，罗孚汽车在英国的工厂已经停产。这意味着英国这家百年汽车老店已濒临倒闭的边缘。英国政府提供的650万英镑贷款只能维持公司一个月的工资和费用。

　　据了解，在宣布收购失败后，英国贸工部和破产管理人普华永道将一起考虑出售罗孚部分资产。而英国贸工部认为上汽至今依然是最合适的潜在收购者。有关人士认为，上汽与罗孚谈判很可能只是暂时性搁浅，在罗孚破产后，上汽仍在等待更好的时机和谈判地位。

　　宝马曾不堪罗孚重负

　　据悉，早在1994年，宝马曾以8亿英镑的价格将罗孚汽车集团收至旗下。但在投入了38亿英镑之后，宝马终于不堪重负，仅仅留下MINI，而将剩余的罗孚资产分拆成轿车和陆虎越野车两部分，罗孚轿车由凤凰集团以10英镑的象征价格购回英国，组建成MG罗孚，但宝马仍需每年支付金额不菲的“赡养费”；陆虎越野车则出售给福特。

　　从去年6月与上汽集团签署合作协议那一刻起，上汽集团即成为其“惟一的希望”。上汽希望与罗孚成立一家合资公司并获得70%的股份，同时投入巨资支持罗孚研发新车型，而作为回报，上汽将获得罗孚的汽车技术。但随着项目谈判深入上汽认为罗孚本身的资产状况不容乐观，破产可能性太大，因而最终谈判失败。

　　罗孚汽车此前曾是英国工业的一面旗帜，如果罗孚汽车最终破产，不但罗孚目前的6000名职工将面临失业，其属下18000多名零配件供应商所雇员工的职位也将不保。分析人士指出，上汽和罗孚谈判失败将对工党在5月大选中的地位造成打击。时报记者 黄习伟

（ 责任编辑：郭燕 ）