城隍妙语：中国自主开发尚缺中国元素

　　车业发展逻辑：蝶变效应

　　主持人：您给自主开发把把脉，看看哪些地方做得好？哪些地方还做得不够？

　　陈光祖：我看自主开发应该来说我们现在速度是非常快的，刚才讲首先是共识，要不要开发，争论了两三年，大家说我不开发了，这个基本上不说了，现在是怎么去开发这个问题，怎么去开发问题，中国这个路子还是要探索的，因为毕竟我们要完全开发，到现在我们还不会，还不具备这个能力。

　　主持人：从哪儿入手？

　　陈光祖：所谓不具备这个能力，首先是人的问题、资金问题，特别是经验的问题。经验当中我们一个车做出来是不是不会召回，为什么不会召回？一年车几百万辆，做出来的车老召回能行吗？不是中国人不聪明，中国人很聪明。在福特约有1200人都是中国人，有台湾去的，现在更多的是大陆来的。

　　主持人：以后的优势在哪儿？全球的华人都回中国的汽车工业就是一大优势了，是吗？

　　陈光祖：人才会来的。我在20年前有一个联谊会叫“我家在台北”，我们看了半天，为什么？因为台湾去的后来都回来了，很自然，开始从70年代、60年代都去，我们是80年代、90年代拼命去，到现在我们大部分都回来了，这是因为我们经济发展了，这也是人才很好的一个优势。

　　主持人：除了人才还有什么优势？以后劳动力成本中国不是最好的了，还有什么是比较好的？

　　陈光祖：现在我们开发断裂，我现在提出来一个理论大家要讨论，是我们在汽车工业里面用“木桶效应”，如果用“木桶效应”不怎么好了，如果再用这个来指导思想，就说在这么复杂的里面去搞平衡、均衡，不太可能。我主张用“蝶变效应”，就是一个阶段一个阶段的发展，开发不可能一步登天，但是一定要一个阶段一个阶段非常明显，中学、小学、大学、博士，非常明显到最后出来，不要再在那里搞木桶。