50-60万元如何下嘴吞高档豪车(组图)

　　于是乎，如何出手，如何在众多性能好上加好的产品中，选出自己的最爱，成了新的难题。本期《酷比》版为有豪车选购需求的人士，特作专辑，将价格在50～60万元之间的奥迪、宝马、凯迪拉克、奔驰、沃尔沃、雷克萨斯等六款车解析一番，并请业内专家点评、支招，帮您下嘴吞豪车。

　　点评专家：蓝河， 《新车时代》杂志主编,试车10余年,曾经试驾过的车型有500款之多

　　品牌形象：安全、沉稳、不张扬，追求驾驶感

　　看家本领：沃尔沃S80 2.5T双涡轮增压所产生的附加动力等于使原来2.5L的发动机提升到相当于3.0 L以上发动机的水平。带双侧安全气帘的侧撞保护系统SIPS，在侧撞时分散冲击力。双级式安全气囊，根据碰撞力和乘员系安全带的情况改变充气量和开爆压力。发生后撞时，WHIPS头颈部保护系统的前排坐椅会托着乘客后移15度，提供缓冲防止颈椎受伤。

沃尔沃S80 2.5T

　　专家点评

　　多少年在人们心中形成最安全车的概念,品牌塑造点专一。舒适性好,豪华配件实用。动力为双涡轮增压,低速、高速提速能力强。操控性在这几部车中属中等,不如宝马精确,但比CTS略好。在几款车中空间略小。优点是销量不大,追求个性化的人喜爱购买,国际上文化阶层车主多。

宝马新530i

　　品牌形象：活力、动感、富有，注重驾驶乐趣

　　看家本领：新5系的底盘很大程度上延续了BMW 7系列的全铝底盘，前车身是用高强度的铝合金制造，配合上发动机的前置后驱安排，获得了近乎50∶50的最佳车桥负载分布。

　　宝马新5系采用了很多先进的控制技术，在ABS系统的硬件基础上，通过控制软件，实现了CBC（弯道制动控制）、DBS（动力制动辅助系统，也就是其他车型的EBV）、ASC（自动防滑稳定控制系统）、ADB（自动差速锁）、DSC（动态稳定控制系统）、DTC（动态循迹控制），让驾驶员体验更多的驾驶乐趣。

　　专家点评

　　宝马5系的车身尺寸和价格在中国市场比较受欢迎。530i比原来老5系技术提升较大,主动转向是独有的技术。车桥负载前后分布均衡,追求接近赛车的驾驶乐趣。更新换代后,驾驶乐趣提高,悬挂、底盘改进,操控性更佳,改变了以往5系不如3系驾驶感强的弱点。空间也更大。

凯迪拉克CTS

    品牌形象：豪华、张扬、敢为天下先的时代先锋

　　看家本领：CTS开创了一种全新风格，将凯迪拉克品牌血统中个性前卫的一面张扬到了一个极致。与传统的豪华轿车相比，CTS显得逼人耳目。如果关闭TCS防滑平衡控制系统的话，容易甩尾，前轮有侧滑，但因车子的轮胎壁较高，没危险。手中的方向盘控制前轮侧滑，油门控制后轮的甩尾。没有学过赛车的不要随意模仿。在安全控制范围内的甩尾也是为了满足赛车迷们追求驾驶刺激感。

　　专家点评

　　第一打动人的是品牌和造型。品牌位置较高，很多人认为其是超豪华车，但价格又不是天价。造型前卫，大气。技术上动力性强，舒适性好。弱点是操控性比宝马、奥迪相对弱些，整体感略逊于欧洲车。　　品牌形象：成熟、稳重，外形含蓄，不张扬

　　看家本领：老款奥迪A6 2.8行政版配备Ｖ型6缸发动机，multitronic无级、手动一体式变速箱。奥迪A6行政版配置小冰箱、迷你吧、电动办公小桌板，可以实时接收电视信号的TV、DVD系统。后座娱乐系统包括3个数字娱乐装置信号源（一个为车载DVD,另外两个为外接信号）、1个电视信号源、前方两个座位头枕后的独立的7英寸液晶显示屏等。

奥迪A6 2.8行政版

    品牌形象：成熟、稳重，外形含蓄，不张扬

    看家本领：老款奥迪A6 2.8行政版配备Ｖ型６缸发动机，multitronic无级、手动一体式变速箱。奥迪A6行政版配置小冰箱、迷你吧、电动办公小桌板，可以实时接收电视信号的TV、DVD系统。后座娱乐系统包括3个数字娱乐装置信号源（一个为车载DVD,另外两个为外接信号）、1个电视信号源、前方两个座位头枕后的独立的7英寸液晶显示屏等。

    专家点评

　　奥迪技术风格朴实,行政版在配置上强调舒适性。没有特别突出的新鲜技术,但也不落后。quattro是奥迪引为自豪的技术,安全性、操控性会大幅度提高，不足是油耗会高些。新A6现在仍没有销售,价格也没公布。新款不仅加长10cm,地盘、发动机也重新配置。但不久将上市的只有3.0升和4.2升两款动力配置。4.2 quattro版价格会增加不少。历史特定原因,国内官车市场地位很高。

丰田Lexus GS300

　　品牌形象：成功、年轻、实力派商业人士

　　看家本领：Lexus确实皮实，虽为日系车，但其在国外二手车市保值表现一直不错，在美国汽车行销研究公司进行的有关4年～5年的旧汽车与货车的耐用性研究中，丰田Lexus曾连续多年荣获榜首。买一台车用了多年也不怎么贬值显然是一个受用的投资，买车能有这种感觉就算值当了。

　　专家点评

　　中国用户心中地位不错，瞄准奔驰、宝马。动力性、舒适性在日本品牌车中首屈一指。新款在造型上更年轻化，电子化技术增强，安全、操控提高明显。空间也更有竞争力。技术、品质不输同级别车。以往一直走私进入中国市场，今年才正规化。

奔驰E320

　　品牌形象：成功、霸气、舒适，事业成功的标志

　　看家本领：新Ｅ级是第一款广泛使用铝制车身部件的奔驰车， E级的外形像是小一号的S级。来自S级的Airmatic双重控制（ADC）悬挂用空气弹簧取代了传统的钢制螺旋弹簧，调节悬挂的软硬度以提高乘坐质量或操控性能，或在两者之间达到最佳平衡。

　　E320可配备无匙启动（KEYLESS-GO）功能。只要把车钥匙带在身上，你一拉车门锁就会自动打开，上车后按一下挡把头上的电钮就能启动发动机，整个过程不必碰钥匙一下。

　　专家点评

　　既传统又不断创新的品牌,有自己成熟的技术。乘坐舒适性好,值得购买。E320在奔驰各系列车中,属大众车型,毛病较少,驾驶感均衡,没有突出的优缺点。虽然现在进口的车价在86万元,但国产后基本会落入50～60万的价格圈内。

　　专家支招——怎么出手

　　支招专家：刘驰，以汽车技术见长，了解各车型的沿革和变化。

　　决定价格的基础除品牌、性能、配置外，发动机排量也是重要的因素之一，但不同品牌之间相近排量价格差距很大。

　　2.0L至2.5L 奥迪性价比最高

　　从2.0L至2.5L这个级别排列：宝马520i售价50万、525ｉ 56万；奔驰C200K售价54万、E200K 60万、E240 64.2万；沃尔沃S802.5T售价60万、S70 67万、S60 60万，捷豹2.5L售价70万。

　　在这个区间段内，宝马520i和525i的价格最低，价格优势是因国产化的缘故，其他都是进口车。没有列举的国产奥迪顶级配置2.8豪华行政版卖到50万出头，如果仅就排量、车身尺寸、性能、质量上衡量，奥迪A6系列是名副其实的豪华车，其价格只在35～50多万之间。实事求是地评价，奥迪A6系列是同级别中性价比最高的豪华车。

　　3.0L 以上 宝马品牌含金量高

　　宝马530i 售价62万，雷克萨斯GS300售价59万，克莱斯勒300C5.7L售价55万；凯迪拉克CTS 3.6L售价51万；标致607 3.0L售价53.3万。在这个级别中，可以看出宝马排量最低售价最高，而且是国产价格，其他除凯迪拉克CTS都是进口车。是不是宝马的价格高了呢？看看奔驰的价格就清楚了。奔驰E320、C320的价格都超过了80万，接近了100万，从价格标准衡量都属于超豪华的车型了。在奔驰与北汽合作生产前，这两个品牌在国内还没有可比性。

　　综上所述，从性能价格比上衡量，奥迪是当之无愧的首选车型。若加上品牌的含金量，宝马的魁首位置无可争议。

　　车没有最好的 只有最适合你的

　　车是固定的产品，差异也是客观存在的。你没必要去分辨哪个好一点，哪个差一点，只要找到最适合你的车就行了。你是企业家、成功的商人，最好去买宝马或者奔驰；政府的公务员开着奥迪总比开着宝马更切合身份。

　　言论——豪华的是品牌 储备的是品质

　　我们说品牌，似乎是很虚拟的东西，说品牌的含金量高也就显得空洞。但是，品牌其实是产品的品牌，换句话说，宝马值钱不如说是宝马汽车本身就值那么多钱。虽然，我们在衡量豪华车时是以价格、空间尺寸、发动机排量和品牌为标准，但实质是产品品质或者说产品的特性决定。这些内在的东西可以分为：动力性、操控性、安全性、舒适性、可靠性、工艺水平、能源利用率、环保性、美观性九个方面。在这九个方面，我们能够通过主观直接感受到的是动力性、操控性、舒适性、美观性、工艺水平和可靠性；而安全性、环保性能和能源利用率是不容易体验到的性能。

　　虽然主观的感受并不能代表客观现实，但即便我们以客观的检测结果区别品质也未必能让你泾渭分明。如果仅从各车的物理模型数据、参数对比，很难区别差异，排量差几毫升，功率和扭矩完全一样。动态表现你能感觉到什么？无论从哪个方面仔细对比都很难说谁高谁低，你在这个方面强一点，我在哪个方面胜一筹，可以说各有千秋。你把相同级别的不同品牌车型的参数都比较一下，肯定你晕了头也不知道区别到底是什么。

　　所以最重要的就是不要被表象所迷惑。可什么又是内在的品质呢？其实你也真不易观察到甚至都没必要费那个劲去研究，什么道理呢？就和你使用手机的道理是一样的，功能都是移动通讯，过去是模拟的方式，现在是数字的方式，其实如果不告诉你它们的区别，你在使用当中能感到多大的差别？

　　尽管安全事故的概率是万分之几，但是为了以防万一付出百分百的预防努力这就是高品质车的特征之一。安全储备是千钧一发之际救命的投资，您能舍掉吗？性能储备、功能储备、空间储备等等，虽然不是每天用得到，但它极至的表现最令人心动。

（ 责任编辑：丁小娜 ）