黄金周车市不“黄金” 销量比4月下降50%

　　五一黄金周向来是车商极为重视的销售时机，今年的五一恰逢上海国际车展闭幕，商家们都希望借车展的热乎气儿给自己增加销售量。市场上的部分车型在五一之前就有价格回升的迹象。然而，今年的黄金周车市却是叫好不叫座，到市场上看车的人的确很多，但销售量却比４月的最后一周下降了５０％。记者从中联汽车市场了解到，消费者到车市看车问得最多的就是车的排放是否达到欧Ⅲ标准，然而现在市场上销售的新车大都没有经过欧Ⅲ标准的排放认证。

　　问尾气排放的比问价的多

　　记者从中联汽车市场了解到，五一七天市场的销量只有７５辆，而４月的最后一周销量为１８０辆。中联市场企划部的杨阳告诉记者，今年７月在北京将实行欧Ⅲ排放标准对车市的销售有一定影响。随着奥运会的临近，北京的环境问题成了老百姓关心的重点，而汽车尾气排放则是消费者在购车时最为关心的话题。中联市场的经销商宁经理告诉记者，现在来看车的人，问是否达到欧Ⅲ标准的比问价格的还要多。

　　今年７月１日北京将执行欧Ⅲ标准的消息早已不是新闻，但近日环保部门提出将要施行的标准是国家第三阶段标准（简称“国三标准”），则是件新鲜事，据了解，国三标准与欧Ⅲ标准没有特别大的差别，基本上是等效采用，只是在个别内容上略微做了调整。北京市环保局的工程师张哲告诉记者，欧Ⅲ较之欧Ⅱ标准区别很大，即污染物的浓度下降幅度较大，约在３０％—５０％左右，几乎是原来污染物浓度的一半，这对于新车的发动机技术要求很高，所以对于现在还在大量生产欧Ⅱ标准汽车的企业来说是一个不小的考验。

　　记者了解到，国家目前尚未正式开展汽车欧Ⅲ标准的认证，目前市场上打出符合欧Ⅲ标准的车型都是厂家自己的技术行为，并没有获得国家环保部门的正式认证。亚运村汽车市场的且小钢告诉记者，现在厂家以自己的技术标准向消费者宣传达到欧Ⅲ标准，也是为了顺应消费者的消费意识。的确，老百姓的消费观念已经从单纯的关注价格向对车环保标准转变，也是市场走向成熟的表现，同时也在催促政府尽快出台相关的汽车环保政策。

　　新车抢了老款车的风头

　　日前，记者在北京亚运村汽车市场看到，刚刚在上海车展上首次亮相的长安铃木雨燕轿车的样车被众多消费者团团围住，亚运村市场的且小钢告诉记者，上海车展之后上市的多款新车已经到市并接受预订，它们成为五一黄金周期间看车人最为关注的车型。中联汽车市场的杨阳告诉记者，雨燕、开迪、颐达等新车都已经到市接受预订，虽然这些新车只有样车供消费者参观，但在五一车市上却抢了许多老款车的风头。长安铃木的经销商常先生告诉记者，雨燕样车到店刚刚两天，已经有２０多人交２０００元订金预订了该车。而整整７天的黄金周，中联市场才卖了７５辆新车。

　　多款车型断货致使价格上扬

　　记者从北京亚运村市场了解到，０５款捷达出现了加价销售的情况，厂家指导价为９．１万元的捷达车，经销商的售价已经达到９．１８万元。亚市的郭咏告诉记者，货源紧张是部分车型价格上扬的主要原因。

　　同时，原来在车市上跟经销商侃价买车的情况现在很难出现，记者在东风雪铁龙东方万泉４Ｓ店了解到，现在想要购买爱丽舍或者富康轿车，都只能按照厂家的指导价销售，经销商原本的让利和赠送装饰已经取消。而且，如果想要购买０５款１６Ｖ的富康车还要交钱预订。

　　专家分析，去年车市遭遇低谷使得今年各个厂家都在产量上有所收减，为的就是以饥饿销售的方法保证价格和利润。亚市的且小钢表示，坚挺的车价至少要持续到七八月份，跳水式的降价很难出现。

　　信报记者 高巍／文并摄

（ 责任编辑：刘杰 ）