华泰现代特拉卡2.9CRDI：SUV也要喝柴油

　　柴油车几乎已成为一种时尚。一两年前捷达SDI、宝来TDI的先后问世，使国人逐渐接受了轿车喝柴油这一新生事物；而在这次上海车展上，华泰现代特拉卡2.9CRDI的问世，必将改变国人对柴油SUV的看法。

　　在强调环保的今天，随着CRDI等新技术的应用，柴油车不再是国人印象里那些拖着黑烟发出隆隆巨响的怪兽。华泰现代2.9特拉卡CRDI突破噪音、震动与排放等诸方面的技术瓶颈，实现了动力、宁静、省油与欧III排放的完美结合。

　　所谓CRDI技术，即电控直喷共轨发动机技术，与早先进入中国的SDI（自然吸气直接喷射柴油发动机）技术、TDI（直喷式涡轮增压柴油发动机）技术同为德国博世公司研发的柴油机技术，CRDI在SDI和TDI技术研发的基础上，进一步强调省油、环保与动力性的结合，这种技术已在奔驰、宝马等诸多世界级品牌上有所应用。

　　省油是特拉卡给人最直接的感受。即使沃尔沃XC90这样的世界级SUV，其2.9L汽油发动机，百公里也要“喝掉”整整12升油。而在相同条件下，使用CRDI柴油机的特拉卡2.9，百公里油耗仅为8.5升，仅为前者的三分之二，充分显示出柴油机的节能优势。

　　在噪音振动与排放方面，特拉卡2.9CRDI也表现得非常出色，其静音程度已经与特拉卡3.5V6汽油发动机不相上下。（沈捷）

（ 责任编辑：丁小娜 ）