伊兰特、QQ等各路名将展绝技奋起救局

　　飞度 埋伏重兵两翼夹击

　　三厢飞度从2003年9月18日上市之日起立刻成为经济型轿车群雄的公敌，国际同步、身处名门与2万元的加价幅度令竞争对手几乎丧失了与其对敌的勇气。然而永无休止的征战逐渐耗尽了三厢飞度的锐气，但甲申之乱进入2004年9月的混战局面时，各路军马已是人困马乏，陷入了血拼价格的惨烈肉搏阶段。

　　这时埋伏已久的两厢飞度突然从敌人后方出现，这支装备精良斗志昂扬的生力军与三厢飞度两面夹击，将疲惫不堪的对手冲得丢盔弃甲，迅速夺回了细分市场的统治权。今年1月～4月飞度合计销售27477辆，同比增长82.7％，为广州本田牢固建立了经济型轿车的根据地。

　　飞度的乱世成名得益于其精准的战术层次布局：2003年9月三厢飞度1.3L上市，2004年4月三厢飞度1.5上市，9月两厢飞度四款车型投放。每每在战局陷入僵持的时刻，飞度的生力军已在不经意间杀出。

　　夏利 老谋深算单骑救主

　　作为最早引入中国市场的老将之一，夏利20年的“军龄”早已达到退役的年龄。然而这员老将在甲申之乱中展现了老将特有的智慧与谋略，不但在今年1月～4月销售59469辆，重振昔日江湖声威；更在威乐、威姿等小将节节败退的情况下单骑救主，将天津一汽推上了与南北大众并列的“战国”六雄的地位。

　　夏利的老当益壮源于其深厚的品牌积淀与技术积累。在竞争对手连呼微型轿车降无可降的时刻，夏利凭借规模效应抛出的三厢老款车型万元优惠一石激起千层浪，连续数月全线脱销；而在年轻小将们以“老迈年高，不合时代潮流”向夏利叫阵的同时，夏利则低调打造了系列升级车型静雅、骏雅、绅雅、N3，保持夏利军团旺盛的战斗力。

　　天籁 破釜沉舟力挽危局

　　在多国联军的合力绞杀下，东风日产在2004年秋天已经陷入重重包围，蓝鸟、阳光军团损兵折将士气低落，原本被寄予很高期望的蓝鸟新智尊由于骄傲轻敌定价虚高，首次突击便中了敌手的埋伏，还未冲至敌阵便已被射杀大半。

　　东风日产岌岌可危，力挽危局的惟一希望只能寄托在奉诏勤王的天籁军团上。本来中高档车市场与豪华车市场是大旱的重灾区，市场容量大幅下滑，蒙迪欧、宝马等新军的介入更将细分市场冲得七零八落，各路人马寸土必争反复拉锯，天籁从这里突出重围的难度可想而知。

　　没有任何江湖声望的天籁选择了破釜沉舟的策略：24.98万～34.98万元的定价已经接近厂家承受的最低限，而大批量的广告投放也将最后的赌注全部押上，选准雅阁、君威、帕萨特等传统中高档车与奥迪A6之间狭小的市场空当，天籁起尽倾国之兵全力突击，一举力挽危局收复大片失地。今年1月～4月天籁销量近2万辆，牢牢守住了市场份额。