长安联手江铃 江铃轿车呼之欲出?

　　搜狐汽车（俞清木报道）种种迹象表明：长安将联手江铃生产经济型和中级轿车，新车将在后年面市。

　　5月29日，江铃控股有限公司在南昌进行了隆重的开业典礼，这是长安汽车和江铃集团各自投资10亿元成立的。对业界人士来说，长安联手江铃，拉开中国汽车企业又一轮联合重组的序幕，意义重大。但对广大消费者来说，这家新企业将生产什么样的产品，会不会生产轿车，却是最值得关注的事情。

　　答案似乎悬念重重，在新闻发布会上，长安汽车董事长尹家绪和江铃汽车集团董事长王锡高只字不提新产品，只是说新公司将生产乘用车，王董事长zhishi 强调：“市场需要什么车，我们就生产什么车。”

　　中国市场需要什么样的产品呢？

　　毫无疑问：是轿车，尤其是经济型和中级轿车。

　　近几年来，私人购买轿车形成了热潮，国内轿车市场保持较快的速度增长。专家估计，到2010年的轿车市场总规模将达到415万辆。而在这庞大的消费市场里，经济级和中级轿车将使增长最快的一部分。随着经济的发展，国民收入的不断提高,其基数更大的城市普通消费者必将成为经济级和中级轿车的主要选购者。中国轿车市场消费结构已发生了本质性的变化，预计未来10年中，经济级和中级轿车还将层市场的主导态势。

　　这样一个潜在大市场，哪个厂家不垂涎？而且时机不等人，现在正是发展经济型轿车的大好时机，江铃股份会不生产经济型和中级轿车吗？

　　这是市场需求的分析。再看股东双方的雄心。

　　长安汽车近几年一直发展比较快，去年销量甚至超过了东风，成为业界老三，他们的战略是“以微为本、以轿为主、发展商用、进军服务”。以轿车为主，怎样才算“为主”？目前，长安跟铃木、福特、马自达合作生产轿车，但中国市场份额远没有到长安满意的程度，而且，以“百年长安 自主未来”为口号的长安集团一直注重自主研发，他们肯定要生产自主品牌的轿车。上海车展亮相的陆风风尚暴露了长安的秘密。这款车看是MPV，实际上设计时是以轿车结构为基础，具有轿车的特性。

　　业界观察家认为：陆丰风尚实际上是长安汽车向轿车领域拓展的一款过渡型MPV产品，他担负着品牌建设和市场业务拓展的双重任务；在SUV和MPV的基础上逐步进入轿车市场，形成品牌与产品的双重提升。

　　再看江铃集团。业内人士都清楚，江铃汽车是在没有政府的扶持下完全靠自己打拼出来的，造轿车一直是江铃的梦想。据悉，江西省领导和南昌市政府也多次强调，江西一定要有自己的轿车。现在不造，更待何时？江铃放弃联手上汽集团，与长安合作，也暗合了此事。在新闻发布会上，王锡高董事长说，他对尹家绪董事长一句话印象深刻，那就是：市场经济条件下，不在乎你拥有什么，而在乎你能支配什么资源。能与长安平等友好的合作，能共同打造梦寐以求的自主品牌轿车，不是双方都愿意的吗？

　　最后，我们看看江铃控股“十一五”期间的发展方向，就可以清楚江铃轿车的真面目了。

　　——江铃控股在“十一五”期间的发展要依托长安集团、江铃集团，做好控股本部（陆风基地和规划中的新基地）的乘用车发展和江铃股份公司的商用车发展两大项目，并争取在控股本部引入新的乘用车产品，在“十一五”期末基本形成30万辆的产能规模（乘用车和商用车各15万辆）。

　　——“十一五”规划期间，江铃控股除做好陆风基地的SUV、MPV产品外，还规划在新基地生产轿车，并扩展江铃股份的商用车谱系；以不同功能特征的产品满足汽车用户差异性的需求，并通过延伸服务范围来培育品牌和扩大利润来源。

　　……

　　中国有竞争力自主品牌轿车太少了，但愿江铃轿车能能其他自主品牌轿车一起，振兴中国汽车雄风。