进口车市:整体呈下滑趋势 韩系车成黑马

　　编者按：上期我们刊发了进口车的相关文章，一些读者来电表示想了解一些具体的销售及价格情况以作参考。本期，汽车周刊根据进口来源国进行分类，组织了一系列特别报道，希望可以为消费者提供一些一线的价格情况以及购车的相关建议。

　　在成本提升、竞争加剧的压力下，一些国外厂商近期开始调整其产品价格；而在落地完税、品牌销售等政策因素的影响下，进口车经销商正在面临着严峻的考验，一些实力不济的经销商已经被淘汰出局。在汇率、关税、许可证、供求关系等诸多因素的影响之下，进口车在国内市场的价格及销售行情正在两极分化：豪华及高端的欧系品牌价格稳中有升，而日韩系的价格则不断下调；一部分车型开始滞销，另外一些车型的销售则开始回暖。对于进口车市场，你无法用一言两语来概括，真是几家欢乐几家愁，冷暖心自知。

　　总的来说，德系车由于品牌、口碑颇佳继续占据着豪华车市场；韩系车由于性价比较高受到一些务实消费者的青睐，在低端市场颇有人气；日本车中规中矩，在中档车市场尚有一席之地；而美系车和法系车由于自身的原因没有获得消费者的认同，其市场有待开发。

　　韩系车：车市“黑马”

　　近两三年以来，韩国车特别是韩系合资汽车的销量和市场口碑都有了大幅度的提升。北京现代的伊兰特和东风悦达起亚的千里马都一度在同类型市场中位居前列，特别是前者，几度在季度销量排行榜中夺冠。韩国车真是不可小视。

　　在国产车的带动下，韩系进口车的影响力和销量也不断攀升。资料显示，在上海进口车的销售中，韩国车两年以来基本上稳居前3名。现代的酷派、圣达菲和起亚的欧菲莱斯、佳乐MPV、狮跑等车型今年在上海销售很火，一些车型还一度脱销。

　　作为车坛“黑马”，韩系车在品牌的认知度上略低于欧美和日系汽车品牌。但是随着韩系车不断提升性价比和产品内在品质，不断完善售后服务体系，其市场口碑正在明显改善。

　　记者了解到，韩国现代的进口车自从去年9月上市以来一直旺销，而酷派由于降价促销受到市场的追捧。

　　起亚进口车上海代理商中智汽车的销售人员告诉记者，去年车市形势不好，他们只卖了100多辆，而今年1-5月的销量就已经达到100多辆，其中欧菲莱斯就卖了70多辆。不仅如此，狮跑、佳乐等车型还供不应求，许多消费者需要等上1-2月才能提车。

　　整体呈下滑趋势

　　在价格方面，韩系车整体上呈现下滑的趋势。欧菲莱斯年初的售价是30.8万元，现在降到了28.8万元；索兰托也从31万元左右下降到28.8万元。厂家表示，虽然钢材等原材料涨价了，但是厂家把这部分因素自行消化没有转嫁到消费者身上；另外，关税下降、许可证取消等也是起亚调价的原因。在欧洲车涨声一片的背景下，韩国车的走低为他们赢得了许多人气。

　　高性价比

　　一些汽销界资深人士认为，韩国车之所以热销主要基于其较高的性价比：外形时尚亮丽，配置丰富而价格低廉，售后服务周到。一些消费者表示，在品质、外形和安全等方面，韩国车已经与欧美和日本品牌差别不大。

　　以韩国起亚车型为例，曾经售价超过40万元的豪华轿车欧菲莱斯如今的价格已跌至28.8万元。该车配备以V63.5L全铝发动机、全自动分区空调系统以及窗帘式气囊、倒车雷达、

　　ABS、EBD、CES、TCS等动力与安全系统，还有一些奔驰、凌志等豪华车上才有的人性化配置。

　　由于配置丰富，韩国进口车在和其他进口车的竞争中占据性价比的优势。据了解，进口起亚和现代车型在上海市场上很抢手，一些车型要排队才能提车。

　　配置丰富、售后服务好

　　一些消费者对进口车情有独钟，在性价比至上的观点下，他们常常会选择价格实惠的韩国车，孙先生的买车经历也许可以代表这部分消费者的意见。孙先生在换车时，本来考虑选购君威、奥迪1.8T、欧宝，最后还是购买了起亚欧菲莱斯。孙先生告诉记者：“买欧菲莱斯主要有3个原因。首先它的外形亮丽别致，开上路回头率很高；其次，它的配置丰富，比较人性化，操控性能和舒适度都不错；另外它还有5年不限里程的保修，售后服务很好，这一点非常难得。我对它的质量比较有信心，如果质量不过硬厂家敢保修5年吗？”

　　到现在，孙先生已经开了4个月，总体感受不错，大的毛病还没有。当然也有一些小的不足，比如油耗偏高。孙先生告诉记者：“我比较讲求实际，对于品牌不是非常在意。只要车子质量好，品牌知名度低一些也无所谓。另外，我总是认为进口车的质量比国产车要好一些。当然，一辆车子的质量和性能，要过3-4年才能看明白。”

　　法系车：浪漫少人解

　　价格：不同程度上涨虽然配额取消、汽车进口关税下降，但目前日元和欧元的汇率上涨抵消了上述因素对车价的影响，导致进口车出现了不同程度的涨价。一位销售经理告诉记者，现在的车价不稳定，每天都在浮动，一些法系车型在原来的基础上涨了8000元左右。

　　销售：不温不火尽管涨价了，但是消费者并没有表现出很强的购买意向，法系车的销售近期依然是不温不火。也许，法国车在申城的销售本来就不尽如人意。

　　缺点：维修不便、空间较小法国车火不起来包括这样一些原因：首先，它的售后服务点少，维修起来不方便。由于是进口配置，消费者换一个发动机要等3个月以上。对于时间就是金钱的高效人士来说，耗不起这个时间。再者，很多人觉得法国车不够大气，在同一价格区间的车型，它的内部空间比较小，而性能和做工并不出挑。

　　也许，浪漫的法系车在务实的中国消费者眼中并不是上佳的选择，他们若想打开市场并非经销商一厢情愿就能做到的。

　　价格：比较稳定日系车在中国的销量紧咬德国车，也是进口车的主流品牌。随着汇率和原材料成本的上涨，日系车也进行了一系列的调价。

　　近日，记者以消费者的身份走访了一些经销商。据介绍，现在的进口车市场比较稳定，并没有因为车价的逆市上扬而引发购车潮。

　　销售：佳美最受欢迎在丰田、日产和本田的众多车型中，买丰田佳美的人最多。据了解，佳美的内饰比较精致，外形大气，受到许多私营企业主的青睐。据悉，这款车型有两个不同的提车渠道（上海外高桥和天津港），所以价格也略微有些差异。

　　日产的风度比起佳美就受到冷落了，在价格差不多的情况下，60%的人会选佳美，40%的人选择风度。说不上具体的原因，可能在国内消费者眼中，佳美是典型的日本中档车。雷克萨斯系列属于丰田旗下的豪华品牌，目前销售的情况却不理想。一些消费者反映，该系列车型的价位比较高，在同等价格的基础上他们大多会选择奔驰或宝马。

　　看来，由于品牌的因素，日本车正在受到老牌德系车的挤压；而在价格上，日本车却明显高于韩国车，从而失去了一些看重性价比的消费者。

　　在品牌、价格和服务上讲究完美与中庸的日本车，在现实的销售中正在失去一部分高端和低端的用户，这也许是无法改变的事实。

　　销售：豪华车独秀德国车今年的售价肯定是涨了，原因大家非常清楚———欧元汇率。同时，根据汽车销售公司方面的统计，也销量确实是在下降。德国车中销量最稳定的是奔驰S级与宝马7系、奥迪A8这样的豪华大车，尤其是宝马国产以后，这种趋势更加明显。而近年来保时捷Cayenne、大众新甲壳虫等个性化比较强烈的车也开始为消费者所接受，不过销量不太稳定。德国车的质量比较好，维修比较贵，但车主的满意率还是比较高的。

　　购买建议：豪华车无敌SUV有对手

　　对于不少进口车的买主来说，公务或者商务用车非奔驰、宝马莫属，在豪华车领域，德国车几乎没有对手。

　　不过，SUV与跑车等“运动车”领域，德国车就碰到了欧洲、美国乃至日本车从高端到低端的强力阻击。虽然欧元升值与车价上涨对于保时捷这样的高端车影响也许不大，但类似于新甲壳虫这样的个性车就会遇上一些竞争对手。

　　至于本来就靠车迷的喜好而卖得一时好一时差的大众夏朗以及欧宝等车，价格对它们的影响会更加明显。不过，懂车的人还是愿意选择德国车，因为德系车一向比较让人放心。尽管从欧洲传来的消息表明近来德国车的质量评价不如日本车，但德国车的结实与坚固耐用依然使它受人青睐。

　　美系车：皮实耐用

　　与西部牛仔的粗犷豪放有相似之处，以往美国车给人的感觉也是棱角分明的：内饰略显粗糙，车身厚重，动力强劲而舒适度不足。不过，这些特点正在发生改变，美国车正在提高自己适应不同市场的能力，以后它往做工精致、乘坐舒适方向发展也未可知。

　　价格：涨价不明显美国车因为美元汇率的原因，价格近期出现下跌，但反映在美国进口车的到岸价上并不十分明显。曾经有业内人士担心美国车会大举进入国内，但是目前美国车还没有在国内市场上有进口激增的表现。

　　长期以来，国内消费者一般认为美国车价格偏高、油耗高，维修也不太方便，所以很少买美国车。据了解，一般人们在街上看到的凯迪拉克、林肯等大型豪华轿车每年的进口量只有几百辆，难以与奔驰、宝马等德国车相比；超过千辆的只有福特翼虎，以往卖得不错的克莱斯勒大捷龙近两年的表现也差强人意。汽车销售人士认为，美国车确实有自己的特色，但必须多加宣传与推广。

　　购买建议：大型SUV、加长豪华轿车有一定特色

　　近年来，作为国产车的上海通用别克系列在市场上表现不错，同时凯迪拉克

　　CTS也被引入国内制造，可以说中国的消费者并不排斥美国车。与美国一样，中国有着可供汽车长途驾驶的庞大公路网，但中国的车主还没有像美国人那样每天开车到100多英里以外的地方去上班，同时中国的车主更加喜欢精致的内饰，这都是美国车进入中国市场必须考虑的问题。从消费者的角度看，美式的大型SUV以及加长的豪华轿车还是有一定特色的，不了解的可以尝试一下，至少它们没有欧洲的豪华车那么贵，但一样好用。

　　上周，福特汽车中国在沪宣布引进豪华品牌林肯，首款在国内销售的车型是原装进口的大型豪华运动型多功能车———林肯“领航员”(LincolnNavigator)，售价73.8万元。

　　与其他的SUV相比，“领航员”是一个不折不扣的超级“大块头”。该车采用5.4升V8发动机，长、宽、高分别为5270毫米、2037毫米、1976毫米，轴距为3018毫米，车重3294千克，最大功率为224千瓦，最大扭矩为490牛·米。

　　在进口车中，“领航员”的对手主要是日产无限QX56、奔驰ML500等车型。在国产车中，“领航员”接近的对手包括北京吉普大切诺基、一汽丰田陆地巡洋舰和上海通用凯迪拉克SRX；但是单从车身大小来说，国产车中却少有车型可以和“领航员”一较高下。

　　据介绍，林肯“领航员”是一款豪华SUV，其目标客户是拥有几辆车的成功商务人士。据悉，福特公司为了满足客户的个性化需求，将为每一个“领航员”的拥有者配备专门的技术人员并提供专业的服务。作为福特汽车最为成功的车型之一，“领航员”自1998年在美国上市以来，一直位居美国地区SUV销量第一名。

　　据悉，上市之初“领航员”将在全国的23家福特指定经销商处进行销售，未来还有可能建立林肯独立的品牌专卖店。福特计划该车在国内每月的销量在70-80辆左右。目前，上海市场上有九华福特和永达福特两家长安福特4S店可以销售“领航员”。

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）