中国汽车欲建十大出口基地离现实有多远

　　为改变中国汽车出口面临的低端市场、低档车、低价格、低利润、低质量“五低”格局，2004年4月在长春举行的“扩大汽车及零部件出口”研讨会上，国家商务部副部长魏建国公布了在全国建立10个左右汽车及零部件出口基地的设想。上海、长春、沈阳、重庆、北京、广州、武汉、天津等汽车及零部件生产比较集中的地区都加入了这场角逐。

　　据中国汽车报报道，商务部拟在全国建立汽车及零部件出口基地是希望把扩大汽车出口作为转变外贸出口产品增长的方式之一。希望国家级出口基地的设立能够以点带面，提升全国汽车和零部件企业的国际竞争能力，推动我国具有自主知识产权的整车和零部件出口，从而全面提高我国机电产品出口的质量和效益，解决汽车生产能力严重过剩和缓解就业压力的要求。商务部还表示，将在金融、出口信贷和保险、研发、技改支持、知识产权保护、市场开拓等方面，对汽车和零部件出口基地予以必要的支持。

　　消息一经传出，引起国内媒体的广泛关注。上海汽车报、中国经营报、中国经济时报、重庆晚报等媒体都在不同时间作出相关报道。但是历时一年，最终评审结果却至今迟迟没有公布。

　　期间中国经营报曾有报道称，为争夺国字头汽车出口基地，享受到从资金、政策到培训等多方面的国家优惠政策，各地方政府纷纷游说商务部。一些自认为有资格却落选的城市正在加紧申报和积极游说，并表示出坚持到底的决心。这也成为外界猜测商务部举棋不定的原因。最近中国经济时报则声称，据商务部有关人士透露，汽车及零部件出口基地名单最终将在今年7月确定，随后相关政策也将出台。

　　但是，本刊经多方采访后发现，在商务部确定全国汽车及零部件出口基地名单的过程中，还有不少问题有待解决，包括审核标准制定、相关政策制定等仍在酝酿之中，出口基地名单尚难以在7月定音。

　　日前本刊致电商务部，询问7月份出口基地名单是否真如媒体报道一样如期揭晓时，商务部机电司出口处副处长石永红的回答是：“无法给出肯定日期”，并且拒绝接受关于此事的任何采访。

　　曾经参与商务部设立汽车及零部件出口基地计划整个策划执行过程的中国汽车工业协会零部件部门某负责人接受本刊电话采访时，也作出类似回答：“从2004年4月长春会议之后，中国汽车工业协会作为政府支持部门就开始对各地汽车及零部件行业基本情况进行收集整理，并呈交商务部。在这其中，也有不少敏感的地方政府部门向商务部呈交了申报出口基地的材料。但是，到目前为止，包括出口基地审核标准、管理办法等基础工作仍在讨论之中，无法确定最终胜出的城市。”

　　“这已经不是第一次延期了。”上海市外经贸委机电产品设备进出口处处长唐金生这样评价道，“从去年四季度到今年二季度，商务部已经几次推迟公布全国汽车及零部件出口基地名单。”

　　据唐处长介绍，去年4月，全国好几个市的市长和相关部门领导都出席了在长春举行的“扩大汽车及零部件出口”研讨会，上海外经贸委副主任也在会上谈了上海汽车及零部件现状、发展目标与思路，并提出培育上海汽车及零部件出口基地的设想。去年12月，商务部、发改委和各地方政府相关部门又在贵阳召开“汽车及零部件出口基地”会议专门讨论此事。今年4月，在江西再次召开会议，讨论出口基地审核办法。但是，三次会议都没有得出最终结果。他说：“我个人认为，这件事情仍有拖延的可能。”

　　目前看来，举棋难定的商务部，是否会从改变目前汽车及零部件出口不利现状的初衷出发，既谨慎又果断作出决定，十分令人期待。显然，挑选基础条件好的城市和地区设立国家出口基地并给予政策上的优惠，可以改变目前中国汽车出口增长缓慢，本地制造商的产品质量参差不齐、缺乏成熟的销售网络和服务体系以及出口汽车所需要的基础设施的现状，加快中国制造汽车出口海外的步伐。对此，不可操之过急，但也不宜总处于举棋不定之中。如果不加强出口大量汽车所需要的基础设施建设，形成大规模海外销售网络，或者在未来一段时间内无法达到国外成熟市场对于汽车质量和设计的要求，汽车出口将极有可能面临欧美国家的关税壁垒。这对未来中国汽车出口将造成更大的风险，可能会与最初的愿景背道而驰。

　　链接　奇瑞轿车挥师东盟国家 马来西亚成为战略跳板

　　“橡胶之国”第一辆中国制造的右舵车———奇瑞A160日前在马来西亚首都吉隆坡发售，中国驻马来西亚大使王春贵成为首名车主。马来西亚国际贸易及工业部长拉菲达当天亲临发布仪式并现场试驾，连续几天当地《联合早报》、《中国报》等主流媒体进行浓墨重彩的报道，对奇瑞A160给予极高评价。

　　据悉，奇瑞轿车由马来西亚最大的铝合金制造商BSA集团旗下汽车贸易公司负责当地销售。该公司认为，奇瑞独特的外型设计、可靠的产品性能、富有竞争力的价格都是其进军国际市场的有利条件。

　　这家汽车贸易公司主席慕沙说，奇瑞注重轿车的安全与素质，能够确保车主物超所值。他表示，有信心在一年内为奇瑞打下品牌江山，下半年争取每月平均销售500辆奇瑞A160，预计今年可售出3000辆。为尽快推广奇瑞轿车，这家公司将开展大规模的市场宣传活动，并在马来西来全国设立39个服务中心。今后该公司还将引进奇瑞的6款全新车型，并计划未来3年内在本地组装奇瑞汽车。

　　奇瑞公司有关负责人表示，打造“中国名片”、让中国自主品牌走向全球是奇瑞人矢志不渝的追求。随着东盟“10+1”的推进，奇瑞将加快实施“南下战略”的步伐，马来西亚便成为其进入东盟汽车市场的桥头堡和战略跳板。

　　（牛佳佳）

（ 责任编辑：俞劲柏 ）