西南市场尚未开发中国重型汽车挺进大西南

　　就在今年重型汽车市场连续几个月出现销量下降的困难态势下，继进口雷诺在成都安营扎寨后，西南重卡市场又爆重磅新闻———中国重汽选点的汽车最高级别３Ａ级４Ｓ店即将在成都东三环上投入使用。这标志着中国重汽进军西南市场新纪元的到来。中国重汽西南市场代表表示，西南市场尚待开发的物流牵引、工地自卸、专用车等领域，都会成为中国重汽的广阔舞台。

　　背景：西南市场尚未开发

　　近年来，每年市场需求量在5000辆左右的四川重卡市场，中国重汽的产品市场占有率排在了解放、东风、欧曼、红岩（重庆重汽）后，从数量上并无优势。分析其原因，中国重汽原主力斯太尔技术平台的产品主要以重型定位，市场需求数量不大，与东风等其他品牌相比，中国重汽在川启动较晚；从地域上看，四川是同类斯太尔平台的竞争对手重庆重汽红岩的本土市场。种种原因，使中国重汽在四川的表现并不突出。

　　据记者了解，如今川内的中国重汽产品以大马力、大吨位、强通过率的口碑在工地上受用户信赖。实际上，目前在四川市场的中国重汽产品以15吨以上的斯太尔系列为主，但这仅是中国重汽产品中的一支。而近年来，通过国际合作，产品线的拓宽，重汽集团现已成为中国重型车行业的领跑者。产品从10吨到40多吨、马力从180PS到420PS，基本上满足了选择中重型平台的各种用户的需求。这说明，以四川为代表的西南市场尚未被中国重汽开发起来。

　　优势：产品销售网络形成

　　从去年开始，中国重汽加快步伐，与世界重卡品牌VOLVO合作，建立整车生产、发动机技术开发等国际合作项目。在此基础上，中国重汽延续了斯太尔的技术优势，向上研发HOWO、斯太尔王等重卡高端产品，向下开发黄河少帅、黄河王子等中重卡系列，形成了目前国内最为齐全的七大系列、功能齐全的中重卡产品线；同时，中国重汽也开始从原先的军车市场、工地市场扩大范围，向宽泛市场进发。不仅开始建设4S销售服务模式的形象店，还开始扩大服务站网络和配件社会供应体系。到目前为止，中国重汽已形成全国52个地区销售分公司、570余家经销商、110余家改装厂、60家4S店、400余家维修服务站的庞大营销服务网络，为中国重汽的高速发展奠定了基础。

　　前景：用户关注产品质量

　　去年中国重汽完成销量４５０００辆，实现了牵引车销量全国第一、发动机排量10升以上的整车销量全国第一、大于300马力的重型汽车销量全国第一、大功率商用车出口量全国第一这4个“全国第一”。今年中国重汽依然保持了非常好的成长性，即使在整体重卡销售不景气的大环境下，中国重汽1-5月总销量依然比去年同期增长25%以上，市场份额也增长了4个百分点。

　　据其成都销售商介绍，今年川内用户也表现出对其新品的极大关注：除工地上斯太尔王、斯太尔Ⅲ继续保持优势市场份额外，物流市场里的用户也对HOWO的高强度牵引性，黄河王子的节油性能、灵活可变性，黄河少帅的通用性等都表现出极大的兴趣，市场前景十分光明。文/游佳

（ 责任编辑：俞劲柏 ）