100位马自达6车主完全调查

　　底盘低而且薄，经过有小石子的路面时，石子溅起来打在底盘的声音很响，郁闷。

　　文女士(30岁，2.0技术型)、彭先生(43岁，2.3豪华型)、李太兰(37岁，2.3豪华型)、高先生(27岁，2.0豪华型)等9人

　　感觉底盘以上散得很。隔音、轮胎鼓包这些好象都是常见的问题。不过我的没有鼓过。可能是使用不当吧。

　　欧先生(32岁，2.3豪华型)

　　每次启动后打方向前进，回轮的时候，车的左轮附近都会响一声。我的车是才提的新车，一开始没注意，就是这几天每次启动后回轮都会响一声，走起来之后就没有了！4S店都检查不出来是什么原因，让我再观察一段时间。

　　何利英(31岁，2.0豪华型)

　　最近发现门锁处出现了异响，当车辆行驶在稍有颠簸的路上时，就会传出类似钉子震动的声音(有时像石子打在钢板上的声音)。已经去过4S店几次，门也被卸下来几次了，但是还是不知道声音的源处。

　　李太兰(37岁，2.3豪华型)

　　驾驶座车窗关闭后，有时候会有很响的“咕咚”声。

　　蔡浚河(34岁，2.0天窗版)

　　雨刮喷水在左边总有块区域喷不到，容易造成雨刮器干刮。

　　税耘(31岁，2.0豪华型)

　　在路面粗糙路段提速和急弯时，人坐在车上有明显的颠簸感甚至轻微的弹跳，说明它的悬挂设定偏硬。

　　薛先生(29岁，2.3技术型)

　　电动记忆座椅，电加热座椅，电加热倒车镜，自动防眩晕后视镜，自动感应式雨刮器，行车电脑，自动落锁，旋钮式天窗……这个价位的车宝来都有这些配置，而马6居然什么都没有，就连遮阳板上的灯都没有！感觉性价比不高。这是朋友的车，我自己不会买。

　　叶先生(34岁，2.0豪华)

　　曾有一次晚上停在地下车库的时候，停下车了竟然不熄火，然后车发出“滋滋”的声音。估计是皮带的问题，准备这几天去找4S店，要是坏了，也还在索赔之列。

　　柯先生(42岁，2.0豪华型)

　　我喜欢这个车，在我眼中缺点都是优点。你看它的外型嘛，好提劲哦。虽然说有噪音，但是现在哪个车是绝对安静的嘛？这个车操恐性能这么好的，而且一些小问题在我看来都不是毛病，又不是修不好。总之我觉得这个车非常不错。

　　万先生(29岁，2.0豪华型)

　　调·查·后·记

　　如果奥拓卖到20万

　　5月24日，由《汽车导购》杂志社举办的“2005国产轿车消费者满意度调查”结果揭晓，其中马自达6表现突出，以总分第一的成绩蝉联了“消费者最满意的车型”。并在包括整体造型、动力性、操控性和安全性在内的6个分项上名列第一，占所有分项的1/3，其他分项也都居前列，马自达6以全方位的优异表现获得了消费者的高度支持。

　　上周，当我从数个网页上看到上面这段话时，我几乎怀疑我们还有没有必要再做马6的调查了。上一期飞度的优点太多，已经让我们被扣上了“变相做宣传”的帽子，本期面对连第一都能蝉联的马6，我们是不是会“明目张胆地鼓吹”呢？

　　不管开始有怎样的困难和疑惑，总算调查是认认真真完成了。

　　整理完调查后，我却更疑惑了。从我们记者调查的情况来看，马自达6确实是“消费者最满意的车型”“之一”。这点更多的是体现在整体造型上，夸张得恰到好处的动感外形是大多数车主爱上马6的首因，因此有车主说马6是“第一眼美女”。至于动力性、操控性和安全性，似乎还比不上问题多多的宝来1.8T(宝来调查参见5月24日《晚报汽车》)。

　　从车主所集中反映的问题来看，马6的动力性能还是不错，但也仅仅是不错而已，远非宣传中那么强大。另外，马6的方向容易偏是个普遍问题，就这点来看，操控性能最佳也值得商榷。再说到安全性，想来做调查的该杂志社没有搞碰撞实验的。只就车主的描述来看，车漆太软、车身、底盘薄、还有轮胎起包等，试想想，如果真做了碰撞实验再得出一个结论呢？嘿嘿……

　　当然，还是那句老话，是车就存在问题，是大家喜欢的车就必定有其所长。只不过，无限夸大所长并无限削弱问题，那是对消费者不负责任。

　　在做这“完全车主调查”系列之前，我经常在幻想，如果20万元能买到一部基本上没有什么毛病的车就爽了。现在，我的幻想彻底破灭了。不过我一王姓哥们的幻想依旧，他相信这点：如果奥拓能卖到20万元，那肯定比现在20万元～30万元的所有车型都更完美。