陈家彬：中国汽车工业的后起之秀

　　中国汽车工业的后起之秀

　　——深切怀念吕福源同志

　　惊闻福源辞世，十分悲动惋惜。

　　中国汽车工业最早的领导人相继去世，汽车界的元老们在全物色接班人选。1990年5月就调吕福源到北京任中国汽车工业总公司副总经理。当时福源还在德国谈判别一汽大众项目，回国交代了一汽总经济的工作。一汽领导才在8月25日欢送吕福源同志去北京任职。从此他开始参加中国汽车工业的领导工作。随着国家机构改革，他历任机械工业部汽车工业司司长、副部长、教育部副部长、外经贸部副部长。2003年3月升任商务部部长、党组书记。同年7、8年，他成功主持了第五届亚欧经济部长会议，随后又出访了加拿大、俄罗斯、土耳其、柬埔寨等国家，夜以继日地工作。9月初在已初步查出患病的情况下，仍抱病坚持参加了在坎昆举行的世贸组织第五次部长级会议，短时间内参加了近30次重要的外事活动，做出了积极贡献。10月住院手术后，仍在病榻上坚持学习和工作，认真履行商务部党组书记职责直至生命的最后一刻。终因病重医治无效，于2004年5月18日10时35分在北京逝世。享年仅59岁，可谓英年早逝，令人惋惜。

　　福源在一汽工作十八年（1972—1990），我认识他较晚，是在1985年他升任总经济师之后，直至1986年10月的一个早晨我才第一次闯进吕总的办公室。那时因为我协助李中康副总经理负责装备中心的工作，对引进488发动机二手设备的价格有意见，中康要我直接找负责外经工作的吕总经济师反映。我才冒昧地找吕总面谈，仅用几分钟说完了在合同价格上为一汽节约180万美元的意见和理由，吕总耐心地听并点表示知道了。我则一身轻松地回到自己办公室。没有想到的是两个月后耿昭杰厂长要中康率一个代表团赴美国克莱斯勒公司考察和谈判，并选定我以组合机床专家身份随行，为中康做参谋，外经处副总工程师李光荣主要负责商务谈判。经过艰苦努力，为一汽节约了150万美元，中康代表一汽草签了协议。为当年7月21日在人民大会堂耿昭杰厂长与美方代表正式在合同上签字打下了坚实基础。从多次谈判过程中使我体会到福源虚心听取下级意见，认真贯彻上级意图，实事求是地解决问题，才使这一例合同取得成功

　　后来执行合同，领导安排我为轻轿指挥部副总指挥，分工负责488轻型发动机工程。为此送派出国实习人员，负责人事工作的吕总亲自选拔推荐人才，完全以工作需要出发，不徇私情。有一次还亲自参加考核两名设备电气工程师的项文水平和业务能力非常深入实际，帮助下级解决工作中的问题。

　　吕总和我的办公室虽在一层楼里，但直接接触很少。1990年秋他升任中国汽车工业总公司副总经理后，出差到南京汽车厂调查研究，住在南汽宾馆与我偶然相遇。晚饭后一同散步，绕厂一周边走边聊，十分亲切，平易近人，毫元官架子。他很怀念在一汽工作的日子，言谈之中表示自己适于留在基层，不太愿意做上层领导工作，但仍要服从组织调动，一个共产党员嘛，这点组织性、纪律性还是有的。故正在全国调查摸情况，准备在改革计划经济走向市场经济的大前提下，发展中国的汽车工业。我则是到南京参加汽车工程学会活动，因刚从北京参加商务谈判引进德国皮尔堡化油器技术与设备合同之后，就顺便向他汇报了谈判合同价格的紧张场面，最终为一汽节省了100万马克。交谈甚欢，颇多共鸣。

　　1991年7月15日厂庆，吕福源副总长来厂参加488发动机试生产剪彩仪式，与我们6位技术骨干合影留念。我写有短文“一张照片的回忆”发表于一汽史资料<四项设备引进>历史事实表达了一汽人对福源主持外经工作成就的怀念。还用藏名诗名“幸福源凯旋”一语双关，一方面表达建成第二发动机厂的幸福感来源于合同谈判的胜利凯旋，另一方面庆幸吕福源从加拿大留学凯旋回国，为建设祖国做出了很好的成绩。

　　我退休4年之后，于1995年4月底回到母校清华大学参加校庆活动，借此机会电话预约福源谈心，他在百忙中抽出午休一小时，在部长办公室接待了我。我本想倾吐一下退休后的下丝郁闷，但他满怀发展汽车工业的艰难与问题、忧国忧民之心、平民部长之情感染着我。使我个人郁闷之心，微不足道，难于启口。60分钟很快飞过，秘书来通知他去主持会议，我只好告别，想不到竞成诀别。

　　2003年7月15日一汽五十周年厂庆前合，在闭路电视中看到中央电视台记者主持的<谈判桌上的较量>—吕福源访谈录。充分反映了新上任的商务部长对一汽的深情厚谊，特别是多次提到他的合作伙伴李光荣（1925—1995）是良师益友，引起了我们的强烈共鸣。因为李光荣同志是一汽老技术人员中的杰出代表，英文水平最高的英语老师。尊师重道是中华民族的光荣传统。福源能拜光荣为师，“敬人者人恒敬之”，使我们更加敬重福源同志。

　　吕福源同志是中国汽车工业的后起之秀，他学的是物理系，干的是红旗轿车。“小平您好”的游行队伍在天安门前接受检阅时，小平乘坐的敞篷红旗轿车就是福源与一汽轿车工作一起奉献的。他在一汽从工人、技术员、工程师、科长、副厂长干起，脚踏实地，一步一个脚印，深深扎根于一汽，扎根于中国汽车工业。我们老一代汽车技术人员深深敬重吕福源同志，为有这样勤奋好学，终生奉献的后起之手而欣慰。

　　安息吧！福源同志！你已参加创造了年产400万辆汽车的成果。相信会有更多更优秀的年青人在不久的将来自主开发创造年产800万辆汽车的业绩，来安慰你未完的事业。

　　陈家彬写于一汽宿舍福源书室

　　2004年8月29日

（ 责任编辑：陈昊 ）