驾驶学习--起步、倒库与上路练习

    当你进了驾校的门，就要适应于驾校的学习与生活节奏。

　　在这个阶段上，按部就班地学习，跟着教练员的教学计划走，虚心学习，刻苦训练，搞清楚每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实，那就是真正的聪明人。反之要去走点什么捷径而别人少出力、少流汗就能达到迅速上路的目的，通常的结果是得不偿失，最终比老实人付出更多的代价。

　　2．1 开车第一关：起步换档

　　常言说：千里之行，始于足下。就是说不论做什么事情，开个好头很重要。对于开车的人来说，良好的开端就是从起步、换档开始的。

　　虽然在把车开得较为得心应手的人嘴里，开车的问题就在于“一把方向加一脚刹车”，可是对于学员和新手来说，起步换档却是人与车进行交流的第一步，其熟练程度事关今后驾驶的各个方面。

　　学习开车的第一步就是要学好起步换档，可是这起步换档的过程随着车辆在从静止到正常行驶（加速、加档的过程），又从高速到低速、或者是从高速到停止（减档的过程），在不同阶段上所面临的问题还不尽相同：

　　（1）最困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步

　　起步时的常见问题有：

　　①油门加得太小，离合器放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调；

　　②油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火；

　　③油门与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。

　　（2）起步之后的向上加速、加档

　　这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火，但是会出现：

　　①对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档（对于换档缺乏概念）；

　　②换档时离合器放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡（动作过猛，性急）；

　　③加档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗（优柔寡断，迟疑）。

 
五速手动档的操作手柄

　　（3）从高速向低速作减速运动时的减档操作：

　　仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：

　　①减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档（对于减档缺乏概念）；

　　②换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡（动作过猛，性急）；

　　③减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快；如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作（优柔寡断，迟疑，动作不熟练）。

　　起步换档，需要操作者对油门的控制（即对发动机动力输出的把握），离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障：

　　①足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉”的过程。

　　②要动脑筋想想几个方面的配合问题！

　　特别是上坡起步这一关，更难为了多少“英雄好汉”！故常言说的驾驶技艺是用里程堆出来的，起步换档的平稳性在这当中恐怕要占到一半以上。

开处方

　　处方

　　①加开小灶：现在各地都有用道路以外的大型空地或是大型停车场改建的练车场，可供尚未拿到驾驶执照的新手们去练车。

　　找个技术好、道理说得清的高手带一带，作为培训站教学的补充，你的进步会很快。

　　注意是关键是陪练者要讲得清道理！让你知其然，也知其所以然。否则昏头昏脑地绕一天下来，自己的问题在哪里、要怎样来克服仍然不知道！

　　②与教练商量，能否单独带一带，增加训练时间，这个阶段上手艺的提高基本上与投入的时间成正比，勤学苦练是最重要的。

　　③互帮互学，向同一教练车上提高快的学员取经，学员们面临的问题很相似，有时更有共同语言。

找绝招

　　绝招

　　（1）起步易熄火

　　解决办法：学会找到离合器的接触点（即车辆有微动时的一刹那间），找到接触点到后定住离合器不放！

　　随后逐渐加大油门，等车辆平稳起步后，再慢慢放出离合器的其余部分，慢慢找到感觉后，静止起步时的熄火问题将逐渐被克服。

　　（2）不知道什么时候该加、减档

　　解决办法：找辆变速自行车到起伏不平的道路上骑一骑，换换档，去揣摩在不同的坡度下，档位变化与动力、阻力之间的关系。此时因为是你自己在出力，感受会更深刻。

　　
找辆变速自行车去先感受

　　（3）提高一步

　　到略有坡度的地方练一练，再到有一定坡度的地方去进一步地练，过了这一关，起步不会慌。

　　常言说得好：攻其上而得其中，攻其中而得其下。从这套练习中你可以深刻地理解到其中的含义，开车之道亦在于此。

　　一点通：重要基础不打好，一旦上路很烦恼。

（ 责任编辑：冯松 ）