自主研发模仿起步 回首奇瑞7年研发历程

　　（搜狐汽车 独家报道）在“千呼万唤”的等待之中，奇瑞瑞虎(Tiggo)车系的开山之作，通过了精心的测校和苛刻的考验，终于在北京正式上市，登陆国内市场。本次下线的瑞虎SUV分为舒适型和豪华型两款，均为手动两驱，舒适型排量2.0L，搭载三菱4G63S4M发动机，售价12.58万元；豪华型排量2.4L，搭载三菱4G64S4M发动机，售价13.98万元。
　　奇瑞新车上市快评：“瑞虎”是否是猛虎？

奇瑞的自主品牌发展之路

　　模仿阶段：风云上市 车市现黑马 （时间：1999.12.18）
　　尹同耀被詹夏来从一汽大众的车间拉到芜湖，在芜湖这块满目荒凉的土地上，硬是撑起了一个汽车厂，并生产出第一辆奇瑞轿车。这款车的外观，它有高尔夫的豪华，开起来有宝来的动力，它的前大灯让人想起捷达，内部空间与桑塔纳一样宽敞。而它的售价仅有９万元，相当于捷达的３／５，宝来的１／２，不足高尔夫的１／３。
　　1999年12月18日，奇瑞的这款车在芜湖下线，那时候的这台车还不叫“风云”，但这款不知名的车子却成为为了车市的“黑马”，受到用户的热烈追捧……
　　“春雷行动”奇瑞轿车定名风云 降价1.7万
　　历经四代发展 揭露奇瑞风云旺销3年之迷

　　研发接轨国际：拓宽产品线 QQ与东方之子上市 （时间：2003.7）
　　2003年５月３０日，奇瑞汽车总经理尹同耀在自己的办公室里通过可视电话屏幕与意大利的汽车设计公司讨价还价。“现在要见乔治·亚罗（意大利著名汽车设计大师）太容易了。几年前这是不敢想的。”他对记者说，“目前，在国际技术合作中，基本上是外方在求我们。”
　　其实QQ的下线时间是2003年5月31日，但由于与spark的争夺，QQ的全国上市推迟到7月。QQ的上市引起了业界极大的纷争，第一次引起了自主研发与模仿的话题。但QQ的销售无疑是非常成功的。比之于QQ的红火，东方之子销售并不理想……
　　从模仿到自主开发--奇瑞QQ与SPARK之争
　　SPARK决战奇瑞QQ 新车加降价火药味十足
　　奇瑞东方之子 国际化资源铸就B级车新概念

　　全球采购：旗云上市 出击“黄金排量”市场不尽如人意  （时间：2003.8）
　　旗云这款车已经带有了奇瑞走向国际的影子，旗云的配件体系走的是全球采购方式，旗云的发动机与mini同心。但是旗云并没有获得期待中的成功，不能不说是奇瑞的一个挫折……
　　奇瑞旗云上市宣言：“自主造车”不是神话
　　奇瑞回击质疑 MINI旗云发动机同出巴西
　　奇瑞旗云CVT将于5月20日上市 预售12.48万

　　形成独立研发制造体系：瑞虎上市 青出于蓝能否胜于蓝 （时间：2005.3.22）
　　瑞虎的上市仅仅是个开始，之后，奇瑞汽车还将推出A21、MM等车型；另外，奇瑞在MPV方面可能还会给我们带来惊喜。奇瑞这一系列的动作，已经向我们展示，奇瑞已经形成了自己的研发制造体系……

奇瑞的自主品牌发展之路给我们的启示

　　没有自主权就会丧失主动权
　　进入2005年，中国汽车市场乍暧还寒。在北京、合肥等地，奇瑞系列产品再次出现供不应求。1997年创建、1999年才开始生产轿车的安徽省奇瑞汽车有限责任公司，是设在芜湖的一家地方国有控股企业，与国内汽车行业大企业、大集团相比，是名副其实的“小兄弟”…… 全文>>
　　政策定调推自主品牌 自主研发造车是时候
　　自主研发刻不容缓 民族品牌紧急行动

　　民族汽车 必须走向世界
　　中华民族要实现腾飞，中国汽车必须要实现腾飞；中国汽车要实现腾飞，中国民族汽车工业必须走向世界。大国的发展之路也一再告诉我们，汽车产业的发展关乎一个国家的兴衰成败… 全文>>
　　奇瑞在海外组装生产 自主汽车品牌大跨越
　　国内市场被外资蚕食 饱和市场出口是出路
　　中国汽车“走出去”还有很多软肋
　　

（ 责任编辑：余建约 ）