政策定调推自主品牌 自主研发造车是时候

　　“没有自主品牌，我们造再多的车，也是别人的附庸，顶多就是一个汽车大国，而非强国；有了自主的品牌，虽然目前弱小，但经过多年不懈的努力，我们一定会成为汽车强国。”一个汽车界前辈的话发自肺腑。

　　去年“两会”期间，关于汽车自主品牌成了广为关注的焦点。然而，大企业们对此多面露难色，什么“没有几代人、几十年的努力，是打造不出中国自主品牌的汽车的”，什么“只有市场规模达到800万辆，汽车企业才有培育自主品牌的动力”等等，老总们的回答令人失望。一年过去了，不仅长安、哈飞、奇瑞、华晨、吉利等企业坚持努力着，以三大集团为首的汽车工业中坚力量，也用各自的行动将自主品牌造车推向深化。

　　政策定调力推自主

　　2004年6月1日，经国务院批准，国家发展改革委正式颁布实施《汽车产业发展政策》。这是为促进我国汽车工业的健康发展而适时推出的一个具有创新性、前瞻性、科学性，并具有指导意义的产业政策。其中在提到品牌战略时，特别鼓励开发具有自主知识产权的产品。这说明，政府在制定新的汽车产业发展政策时，有了一个清晰的导向，即支持企业发展自主汽车工业。

　　《汽车产业发展政策》的第三章第7条规定：“坚持引进技术和自主开发相结合的原则。跟踪研究国际前沿技术，积极开展国际合作，发展具有自主知识产权的先进适用技术。引进技术的产品要具有国际竞争力，并适应国际汽车技术规范的强制性要求发展的需要；自主开发的产品力争与国际技术水平接轨，参与国际竞争。国家在税收政策上对符合技术政策的研发活动给予支持。”第六章第24条规定：“汽车、摩托车、发动机和零部件生产企业均要增强企业和产品意识，积极开发具有自主知识产权的产品，重视知识产权保护，在生产经营活动中努力提高企业品牌知名度，维护企业品牌形象。”

　　国家发改委有关负责人也明确表态：制定新《汽车产业发展政策》遵循了对外开放和自主发展相结合原则。在国际汽车工业发展全球化的趋势下，中国汽车产业发展必须进一步贯彻对外开放的原则。扩大对外开放可以采取新办中外合资企业，与国际知名汽车公司组成企业集团，开展广泛的国际合作和技术引进，还要特别注重利用国际资源，开发具有自主知识产权的产品，实施品牌经营战略。2010年汽车生产企业要形成若干驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌。业内人士分析认为，《汽车产业发展政策》的颁布实施，将有利于推进汽车产业组织结构和产品结构调整，提升国内汽车生产企业的产品品牌和自主开发能力。四大巨头齐参与

　　作为中国汽车行业的龙头，一汽集团长期以来以身作则。用一汽集团副总经理安德武的话来说，“在我们这些合资搞了近20年的汽车人心里，发展自主品牌的愿望和信念从来没有动摇过。”

　　据悉，2004年一汽集团公司完成了100万辆的产销量，其中自主品牌就占到50％。一汽的主导产品自主品牌红旗轿车已形成三个系列，向市场提供了从高级、中级到普通级别的不同档次不同价位的系列车型，几年来，随着公司经营管理的长足进步，红旗品牌价值持续升值，由1999年的35.01亿元增值到2004年的54.56亿元，成为国内轿车制造业中最有价值的品牌。