《青年体育报 先锋车市》 田毅

　　近来，一则关于国际知名品牌沃尔沃轿车的不足300字的消息在网上广为传播：“沃尔沃涨价后销量不降反增！”

　　当然，要说起这则消息的源头，自然要算在5月12日，沃尔沃中国区总裁王荣祥在上海召集国内部分媒体宣布沃尔沃系列产品涨价事件之上。当初这则显得有些不同寻常的消息从中国第一大都市上海盛装而出，很快便传遍了大江南北。消息传得漫天飞舞之际，整个汽车业界对这位号称儒商的王荣祥“涨价也搞新闻发布会”弄得有些不知所措。

　　应该说在一个自由经济的时代，任何的商业行为只要不违法都是无可厚非的。但如果你要就一件商业行为召开新闻发布会恐怕就没有那么简单。众所周知，如果一件举足轻重的商品降价之后做一个新闻发布，意在提示消费者，一个前所未有的实惠出现了，有此项需要的消费者尽快购买吧！那么，涨价也要召开新闻发布意欲何为？打一个不怎么恰当的比喻，王荣祥所操纵的“沃尔沃涨价新闻事件”在当今中国车市这个大环境里，无异于一位“满嘴残渣剩饭而又不剔牙的人去到处张嘴”，除了能显示你比别人吃得多之外恐怕别无它用。但有一点也是确定无疑的，这就是王荣祥成了2005中国车市涨价浪潮的始作俑者。随后，真真假假的进口车涨价，新车型加价风竞相吹起。而不少媒体人士甚至喊出了：“涨价有理”和“涨价英雄”的口号。

　　相距不到一个月，当沃尔沃汽车的第二则消息再次见诸各大网络之时，“满嘴残渣剩饭而又不剔牙的人去到处张嘴”的感觉就更加突出了。透过这短短不足300字的新闻，我们不难发现其背后的潜台词：看，这就是中国消费者的商业智慧！当然，更重要的是从这则消息里，我们不难发现四种可能的现实背景：一、沃尔沃中国继续与中国消费者玩迷藏，誓将文字游戏玩到底，否则且不会落得一个“始乱终弃”的骂名？因为整条消息既没有绝对订车数据，更没有数据对比，我们不知道销量增加是如何算出来的；更有甚者，据记者市场调查，时至今日，仍然能从沃尔沃专买店按没有涨价前的价格买到车。二、的确有不少中国消费者经不住“满嘴残渣剩饭” 的诱惑，蜂拥埋单。三、国内少数媒体在“公关”面前失去了独立而理性的思考。四、以上三种成份都同时存在。当然，说到底，以上任何一种情形的存在都是中国消费者的悲哀。

　　一个时期以来，业界对中国汽车消费者的购买行为日益理性成熟持放量的乐观。本人一时虽举不出更多的反对意见，但内心深处总也不能臣服。近一个时期以来的种种现象让我的这种个人反对意见逐渐清晰。比如，2005年以来，国内民众抵制日货的情绪逐浪攀升，而另一边，1～4月份日系轿车在中国市场的销售则全线飘红！此外，在国内车市，加价买车者肯定存在，这一切皆说明中国消费者离真正的成熟还有太长的路要走。现今的中国确有相当成熟理性的消费者，只是他们的绝对数与中国消费者的庞大基数相比则完全是九牛一毛。

　　中国是个人口大国，经济发展地区落差巨大。而刚刚洗净脚上的泥土一步迈进现代文明的人有亿万之众，可以说90%的人都是第一次买车，对这样的消费者，无论在购买之前做多少知识与信息储备都是白搭。他们进入卖场后的行为很难理性。理性不是书本，而是生活的结果。因此，记者曾经断言，中国为那些会“忽悠”者预留了巨大的市场空间，同时也激发了一批又一批十分浮躁的经营者，他们精于巧言令色和文字游戏，甚至是弊脚的障眼法。即便如此，而追棒者众。

　　有人认为，一代理性消费观念的形成在欧洲也许仅仅需要一代人，而在中国可能就需要几代人。以汽车消费为例，通常第一辆车买工具，第二辆车买面子，第三辆车才能买从容。因此，只有当你进入购买第三辆车的台阶时，恐怕才会显现一些理性的抉择。而眼下市场投机者众，消费者晕，还有的是一声叹息！

（ 责任编辑：张洁 ）