Saab萨博中国在售车型动力性能简介

　　Saab 9-3运动型轿车

　　Saab 9-3运动型轿车配备了全新设计的2.0升、直列四缸全铝涡轮增压发动机，在转速低至2500转/分钟时就能提供额定峰值265牛顿·米的强大扭矩，令加速超车轻松、安全。与其他多气缸发动机相比，在输出同等最大功率和扭矩的情况下，其重量更轻，具有更好的燃油经济性。与此同时，整合在发动机壳体中的反向平衡轴和发动机与变速箱之间的双重质量飞轮，能使发动机重量减轻、噪音降低、震动减小，同时也使发动机运行更稳定，运转更宁静。

　　Trionic® 8发动机管理系统是Saab萨博独有的、世界上最先进的涡轮增压发动机控制管理系统。它通过控制增压器的增压值，气缸点火和燃油喷注顺序，实现无与伦比的驾驶特性，并使发动机的动力输出更加柔和、平顺。

　　9-3运动型轿车匹配的Sentronic® +2变速箱具有智能控制软件，无论何时何地，都令驾驶更加得心应手。这一控制软件可根据驾驶员的驾驶习惯以及路况做出相应的调整。同时，Sentronic® +2变速箱可以在手动模式的快捷和自动模式的便利之间随意切换。尤其值得一提的是手动换档模式，该模式以往大多被应用于跑车中，它可以在下坡时增加制动力，或在超车时控制变速。就像在一辆赛车中一样，你可以使用排档杆，也可以使用方向盘上的变速拨片（仅限Vector款）实现变速。

　　独特的 ReAxs® 后轮随转系统联同多连杆后悬挂系统，为驾驶者提供了出色的抓地性能和弯道循迹能力。它可以确保精确的转向，并能大大改善轨迹稳定性，即使是在高速时猛烈的刹车也是如此。ReAxs®可以在转弯时利用后轮轻微转向从而辅助车身顺利过弯，并保持行车轨迹。配合独立多连杆后悬挂，以及跑车化调校的底盘系统，ReAxs®为你提供更强大的过弯性能和行驶稳定性。高速过弯，不再担心失控。

　　当高速刹车时，Saab萨博的后悬挂采用多连杆设计可通过调整后轮的轨迹，有效控制车身姿态。同时，由于大量使用铝合金接口，减轻了非承载重量，也使得底盘反应异常灵敏，同时提高了行车的舒适性和操控性。

　　轻质合金制成的悬挂系统，在牵引力控制系统（TCS）和电子车身稳定系统（ESP）等诸多电子系统的帮助下，令舒适与性能达到前所未有的高度平衡。作为标准配置的牵引力控制系统（TCS）将动力合理分配到前轮上，保证其拥有最佳的抓地力，从而减少车辆在湿滑路面加速时发生打滑的危险，这一优势在冰雪的路面上尤为突出。

　　Saab 9-3运动型轿车上还可选装电子车身稳定系统（ESP），它可时刻对车身姿态与方向盘的操作幅度作出侦测。一旦出现打滑的趋势，系统将立刻自动对车轮进行制动，并减小节气门的开度以控制动力输出，减少车辆失控的危险。

　　Saab 9-3运动型轿车出色的空气动力学设计（风阻系数仅为0.28），更为你提供强大车身下压力。置身机舱式驾驶室，面对一切以触感操作为主的航空驾驶直控面板，你会发现，原始的直觉就是最大的动力。

　　Saab 9-3敞篷车

　　置身Saab 9-3 敞篷车驾驶座的那一刻起，你会发现，这是体验自由生活的最佳选择。

　　其实真实生活中的驾驶乐趣就是享受加速的快感。毫无疑问，涡轮增压发动机是提供这种独特的驾驶乐趣的最好选择之一。涡轮增压发动机在中低转速时就输出强大扭矩，响应敏捷，使得中段加速异常轻松。Saab 9-3 敞篷车 Aero款具有210匹马力，并且在2500转/分钟时即可输出300牛顿·米的峰值扭矩。强劲动力源源不断，尽管转速不断上升，动力却没有任何减弱的趋势。配合精心调校的运动型底盘，辅以先进的ReAxs®后轮随转系统，从而确保精确的转向与紧急制动下车身的稳定。

　　Saab 9-3 敞篷车 Aero款选配的是Saab萨博全新Sentronic®5速手/自动一体变速箱，210匹马力在自动模式下凭借两个额外超速齿比倾泻而出，令加速更为凌厉。与其他Sentronic®系统一样，你能通过方向盘上的拨片进行升、降档，当前档位会在仪表盘上显示。当档杆拨回“D”时，恢复自动变速。

　　Saab萨博独创的底盘系统能够确保精准的转向。该系统能在车辆转弯时利用后轮轻微转向以辅助车身顺利过弯，保持行车轨迹。配合独立多连杆后悬挂和电子车身稳定系统（ESP），在跑车化调校的底盘下，为你提供强劲的过弯性能和行驶稳定性。高速制动时，该悬挂系统能调整后轮的轨迹，从而有效控制车身姿态。大量使用的铝合金接口，可以减轻“非承载重量”，令底盘反应灵敏迅速，同时提高舒适性和操控性。

　　Saab 9-5轿车

　　当其他公司车型还在相互攀比各自发动机所能实现的最高速度以及最大输出功率的时候，Saab萨博却竭力专注于如何提高加速性和与之息息相关的扭力输出，因为这才是现实驾车中所真正需要的“超车”性能的关键。这也是Saab萨博实用性设计理念的重要体现。为此，Saab 9-5轿车的涡轮增压发动机在中低转速(约在1,900～4,500转/分钟)时，就能够爆发出强大的扭力，令超车加速变得异常轻松和宁静，同时也提高了行车安全性。

　　其次，涡轮增压发动机相对于其他多气缸发动机设计，在同等最大功率和扭矩下，重量更轻，具有更好的燃油经济性。

　　Saab 9-5轿车配备了两款涡轮增压发动机。其中一款属于低涡轮增压设计，在发动机转速1,800转/分钟时，能提供最大的 280牛顿·米扭矩。高性能的9-5 Aero旗舰款更配备顶级的高涡轮增压发动机，拥有250匹马力并且能在发动机低至1,900转/分钟时，就爆发惊人的350牛顿·米扭矩。如果配合手动变速，更能输出最高370牛顿·米扭矩，持续时间可长达20秒。个中感受，在你第一次超车后就能体会。

　　Trionic®发动机管理系统是Saab萨博独有的、世界上最先进的涡轮增压发动机管理系统之一。它同时控制着增压器增压值，气缸点火和顺序燃油喷注。同时直接点火系统控制着每个气缸内的燃烧过程，让燃烧效率和动力发挥更佳。

　　Saab 9-5轿车的Sentronic®5速手、自动一体变速箱，可以让你利用方向盘上的拨片进行手动换档，随意享受手动变速器的快捷提速和自动变速器的驾驶便利。档杆拨至“M”时，你可以通过方向盘上的拨片进行升、降档，当前档位可以在仪表盘上显示。档杆拨回“D”时，恢复自动变速。Sentronic®是所有车款的标准配备。

（ 责任编辑：郭燕 ）