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奥克斯汽车退市维修善后办法近日公布

AUTO.SOHU.COM  2005年06月14日09:54  光明网-新京报
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  20多位奥克斯北京车主集体维权

  昨天,北京一位奥克斯车主赵瑞顺告诉本报记者,北京20名车主本周将“集体维权”,向中消协投诉奥克斯在“汽车退市”后售后解决不力的问题。

  车主:奥克斯“退市”后“维修找不到主”

  据悉,这是奥克斯退出车市后,再次因为善后事宜出现纠纷。赵瑞顺告诉记者,上周六北京约20名奥克斯车主聚会商讨集体维权。他称,自从他去年10月份购买奥克斯SUV后,已经先后出现过前轮和刹车转向发生异响,CD机和空滤器出现问题等,修理超过6次。而奥克斯“退市”后,几个月来“维修找不到主”,带来很大的不便。他还向记者抱怨,同样的配件,奥克斯维修点的价格会比别的同类配件价格高出30%-50%。

  赵瑞顺在接受记者采访时称,奥克斯曾承诺“2年5万公里”的维修,希望通过中消协敦促它立即恢复厂家承诺的售后服务。他认为厂家应立即以委托、外包等形式对车辆的维修、保养等负起自己应有的责任,在给记者看的投诉书上,他还写着要求对方“准备充足的奥克斯自产件,并公布所有通用件的生产厂家、型号及参考价格等信息,并确保在车辆正常使用年限(十五年)内保证零配件的供应。”目前全国大约有2000多辆奥克斯,此前4月份两三家来自江西、海南的经销商来到宁波奥克斯总部,就售后问题的处理意见与厂家交涉,结果产生重大分歧并引发了冲突。而奥克斯在大连的一家经销商五一节前神秘失踪,导致75位大连奥克斯车主维修无门,集体投诉到大连市消协。

  奥克斯:“天雨流芳”将负责北京市场“善后”

  针对车主问题,记者采访了奥克斯集团汽车售后服务的负责人杨顺东。他称,奥克斯已经于10日与北京奥克斯的经销商北京天雨流芳商贸有限公司达成协议,后者负责给售出的北京奥克斯车辆做维修和保养。但具体售后处理办法将在双方协商后近日公布。他承认,由于此前宁波奥克斯集团、沈阳奥克斯以及当地经销商三者在善后处理问题上没有达成共识,造成某些维修点哄抬配件价格,给消费者带来维修不方便的情况。他表示近日将妥善解决该问题。他还称奥克斯的配件价格近日已经稳定,而且和双环、大迪、曙光、长城等的配件都可以共用。

  记者还采访了北京天雨流芳商贸有限公司总经理任家祥,他告诉本报记者,将于今天去宁波商谈该事宜。奥克斯目前在北京保有量100多台,该公司将负责对它们进行维修和保养,任家祥希望厂家可以给予每台车2000元以上的维修费用。文/吕惠敏

  


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( 责任编辑:俞劲柏 )

 


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