谍照：大众小型越野车 定名为Beduin

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   　欧洲的小型越野车市场一直在不断增长，为了巩固在这个市场上的份额，大众推出了一款实用的新斜背式汽车，名为Beduin。我们面前电脑制作的图片中显示，Wolfsburg的小辈们打算，将目标与更大也更豪华的Touareg取得的成功看齐，为大众公司提供一款真正能够与丰田RAV4, 本田CR-V 和Land Rover的Freelander相竞争的越野车。

　　高端版本将是冲击宝马的X3，而且这款刚起步的越野车预计于2007年在英国开始销售，起价17000英镑，低于奥迪和奔驰同档车的价格。

　　顶级Beduins 可能使用一个强劲的280匹马力、3.6升V6 汽油引擎，配备一个来自瑞典变速专家Haldex的电子控制四轮驱动系统。

　　Beduin——今年一月份，大众在世界范围内注册了这个名字——新进攻性车型的一个关键组件，由大众的直言主席Bernd-Pischetsrieder监督。他主张，要想与市场竞争同步，大众必须减少对那些传统车型如Polo，高尔夫和帕萨特等的依赖，而应该复制这些合适的新车。

　　概念车C coupé-cabriolet曾在9月份的法兰克福汽车展示会上发布，其生产版本在历经十年的封存之后，将正式加入越野车的行列。它将会有四门的车型，据说是仿照奔驰的广受好评的CLS车型，并结合典型saloon的实用性和coupé的头部旋转风格。

　　这三辆汽车都将使用相同的平台—一个使用来自于高尔夫的PQ35 和帕萨特的PQ46 基盘的机械元素的新结构。据说它会使用高尔夫的2580mm的轴距，和第六代帕斯特的轮间宽度，前面1540mm，后面1520mm，同时保留了MacPherson结构和多连接悬挂。

　　虽然普遍都期待C and four-door coupé（分别被称为Rivo盒Levanto）的产品版本能够根据使用不同的引擎，而让用户可以选则前轮或四轮驱动，但是现在谈Beduin是否会仿照RAV4的模式提供这种选择还为时过早。

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　　Beduin 的四轮驱动系统实际上与高尔夫4Montin所用的相同，都带有电子控制的多盘离合器，在前后轴之间分配动力，在动力丢失的情况下，依靠制动干预控制车轮旋转。这是一个简单而有效的安排，通过结合上升的地面清除和减小的接近、偏移角度，来为这款新大众车提供Freelander水准的越野能力。

　　Beduin可以使用的汽油引擎包括：113马力、1.6 升，148马力、2.0升以及197马力、涡轮增压的2.0升、四缸FSI 直接喷射引擎——所有适合高尔夫的引擎。在它们还将加入大众的3.2 升、V6 、246马力引擎。同样准备好的还有明年初才会在美国推出的帕萨特的276马力，3.6升V6型引擎，虽然其在欧洲上市的时间还不明确。

　　柴油机方面，可用的引擎有105马力1.9升，138马力2.0升和169马力2.0升等pumpe düse引擎——后者应该也会用在今年夏天的新帕萨特上。同时它配有标准的手动六级变速箱，当然也可以选择自动变速和双盘离合器DSG。

　　当机械结构确定以后，Beduin仍然笼罩着迷雾。这辆车据说是4320mm长，1740mm宽和1700mm高。 Autocar的消息说其原本五门的设计计划因为大众新老板Wolfgang Bernhard的要求而被中止。据说他对新大众车型上用的格栅处理感到不满，所以他命令设计主管Murat Gunak进行改进。

　　在Beduin 上市之前, 大众将发布一个基于最近介绍的高尔夫加强版的新越野车型，名为越野高尔夫，它拥有与Polo Dune相同的车身金属、提升了的行使高度以及独特的内部装饰，但不是四轮驱动。安排在法兰克福汽车展示会上亮相，越野高尔夫计划在明年投入英国市场，起价在14,500英镑。大众还并且计划推出一款4x4 Touran ，名为Cross Touran。

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（ 责任编辑：冯松 ）