安庆衡：北京奔驰是按照合同，我们合同是北京奔驰要成立经营管理委员会，经营管理委员会外方四个人，中方四个人，但是我们跟戴克合作，跟奔驰合作，还是相信他们有比较高的管理水平，所以总经理由他们来担任，董事长由中方担任，要说他们的总经理换来换去，还没换过，因为这个公司没有成立。但是在前期项目的领导人确实是换过，因为这个项目很大，时间也比较长，所以戴克方面对这个很重视，一开始是以谈判为主，各个时期有不同的任务，有着重点，但是总体来讲，我认为他们调整项目负责人也是为了把项目做好，这个时间尊重他们的选择。

　　主持人：实际上德方的一个决策。

　　安庆衡：当然在最后聘任总经理的时候，董事会聘任，双方决定，你说的他们换人，是项目负责人。

　　主持人：也有网友问，奔驰轿车是引进来的，北汽早连跟克莱斯勒的吉普项目，下一步有什么计划？

　　安庆衡：一些网友对我们的架构还不是很了解，现在北京奔驰公司是对北京吉普的一个重组，在北京吉普的基础上增加投资，增加奔驰新产品， 我们新的公司成立以后，内部基本上有两个事业部，一个事业部主要生产奔驰轿车，一个事业部生产三菱和克莱斯勒产品，这两个事业部各有侧重，有分有合，这个事业部侧重自己的品牌和产品，所谓有分有合就是上面说到管理架构要统一领导公司。克莱斯勒在前些年合作开始非常成功，但是后来一段中外双方都有责任对吉普，产品没有更新，困难五年，后来有所好转，下一步奔驰进来以后，双方都有这个决心，再重组以后，不仅改奔驰，还改克莱斯勒产品，这个产品在选择之中，这个产品肯定会适应中国市场，会满足中国消费者的需要，我们具体一项一项地在研究过程，先把这个企业设立了，把奔驰弄起来了，克莱斯勒的合作会加强，我们并没有放弃与克莱斯勒的合作，我们有20多年的友情。

　　主持人：欧兰德是否生产2.0排量的，是否换代，价格还能降吗？

　　安庆衡：这个问题确实微观的，好在我知道，因为现在欧兰德基本是2.0升的，或者有更大的排量3.0的，由于油价的问题，消费者不仅让这个车好，而且还要求耗油比较低，欧兰德手排档油耗比较低，自动档比较高，为了适应中国消费者的市场需求，我们在安排。汽车有的消费者很清楚，有的消费者不是清楚，换一个发动机，要经过很多实验，我们正在跟三菱讨论，好在三菱在中国只有2.0升，我们希望尽早提供给大家，但是价格我不大清楚了，价格以后再说。

会不会引进克莱斯勒品牌的轿车

　　主持人：刚刚提到克莱斯勒，北汽与克莱斯勒合作，会不会引进克莱斯勒品牌的轿车生产？

(责任编辑：余建约)