和菜头在第七期的《酒后开车》显然没有醉酒，说了一大堆装醉的明白话，实在是让俺忍无可忍，起个大早制造一块板砖，让你尝尝砸的滋味。

　　和菜头用一通篇的篇幅质疑交警暗中执法，并且以为，暗中执法是将司机当成罪犯，和菜头的立论不能成立，你在砸《酒后开车》栏目的声誉，俺不知道和菜头是基于大陆法系还是海洋法系获取那样的立论。如果暗中执法便是把司机当成罪犯，那巡逻也可以这么去看，俺们都是好人，你巡个什么逻啊？

　　在中国，把交通警察分离出来单叫“交警”，是有比较长的时候，但不论是交警、片警、森警、铁警、犬警……都在警察的大类，也就是说，交通警察，说白了就是警察，俺们平日里说，某某地方有便衣警察执勤，恐怕没有人说，那便衣警察是将公众当罪犯的，因为便衣，大约是穿了制服，执法多有不便，不易捉到罪犯，或者是穿了制服，易制造恐怖气氛，等等吧，总之是一个执法上的技术性问题，它仍然是在依法执法，如果他不依法执法，则不论是暗执明执，都属非法。

　　暗中执法是否违法呢？和菜头没有拿出依据，和菜头说：“从立法的精神上看，罚款、抓现行不是交警工作的目的，而应该是维护秩序。司机可能违法，但是司机不是罪犯。而“暗中执法”是用对付罪犯的方法对付司机，交通警察不是卧底。”和菜头认为，从立法精神上看，“罚款和抓现行”都不是目的，是维护秩序，确实也是，交法就是为了保证道路交通安全和畅通，但是，暗中执法如果是基于保证道路交通安全和畅通，怎么就是将驾驶人当成了罪犯了呢？和菜头还认为，“司机也是人，人性从来不喜欢约束。为了大家的共同利益，我们不得已而发明了法律。但是，人性总有软弱的时候，总想在合适的时候放纵一下。在这种艰难时刻，不及时站出来制止，而是躲在暗地里等出轨的发生，我觉得这已经根本背离了法的本意，简直类似诱奸”，这个“诱奸”的指控实在没有道理，从现实的交通环境来看，有警察执法的地方交通秩序较好，没有警察的路段，交通秩序不太好，或者是警察一来，大家都十分守法，警察一走，违法违规情况就比较严重。那么，在这样的情况下，公安交警公告于天下，我们明着执法，也暗中执法，驾驶人请不要放纵，这应该是没有什么可指责的，谈不上是“诱奸”，设若没有公告，这么指责一下，离谱还不那么大。

　　话再说回来，交通警察上路如果是全心全意为了罚款，为了完成上级部门给下达的罚款指标，那是另外一说，那是应该谴责的，你可以说，交警罚款不是为了维护交通安全畅通，而是为了罚款。那么，你有什么好办法制止警察罚款呢？很简单，你不违法违规就可以了，警察罚你不着，让警察一分钱也罚不到，就这么简单。如果你没有违法违规而警察栽你违法，那警察就是在违法犯罪，那不是批评警察的问题，是要起诉他。

　　暗中执法是一个执法的技术性问题，如果在中国有许多法理讨论不清楚，那就看美国。美国是汽车社会，光纽约市的汽车保有量就达千万辆，人家有没有暗中执法？有！从北美回来的同志说，在美国开车，你最好的办法就是老老实实，不论有没有警察在场，保不齐在非常偏的高速公路上，你一超速，就有一辆警车出来截住你，罚款。听人家这么介绍，俺认为那美国交警真是负责任，难怪人家可以把道路交通治理得井井有条。俺以为，中国交警就应该学学美国交警，不能光是穿上制服稻草人似的站在繁华的大街上做做样子，而是要到处走走，把那些在警察面前遵章守法，警察一不在场就横穿直闯的家伙捉一捉，这才是认真执法。据说，八达岭的死亡谷事故多，就是有特别多的车超速，如果交警真的负责任，在那段路上增多一些警察站岗，而不是竖几盏黄灯了事，那里事故恐怕也不会那么多，至少因为超速及其他违章造成的事故就会大减。

　　驾驶人违法，且还不同于日常生活中其他的小违法，可能因为一次超速，一次违规辗线，就会造成车毁人亡的重大事故。这个重大事故，还不仅仅是驾驶人自己，很多事故由驾驶人违法引起，却造成别的守法的驾驶人车毁人亡。中国每年的交通事故居高不下，死亡人数大约占了全世界的15%，而中国的千人汽车拥有量却远远低于世界平均水平，年死亡人数高达10万人之多！这些生命，原本是为了享受汽车带来的现代文明生活，但结果是，在恶劣的交通环境中却连性命也断送，在这样恐怖的交通环境下，来一点暗中执法，只道是太晚了一点，早一点来，有好多的生命就不至少白白断送。

　　交通道路是一个公共场所，它不是私有空间，和菜头的法盲其实就是出于这里，公共场所无隐私，在这个交通道路上，驾驶人惟一的责任和义务就是遵章守法，至于警察如何执法，那是一个技术性问题，如果他没有违法的话。

　　再说一下安徽的杜宝良的问题。“今年夏天，在北京卖菜的安徽来京司机杜宝良，在同一地点105次违章，被北京交警罚款10500元。杜宝良每次闯禁行线均由‘电子眼’记录，但从未收到来自交管部门的任何警示，自己也一直不知情。”杜宝良事件，已经被坊间炒得沸沸扬扬，俺也曾想写一个文章，后来没有动笔，杜宝良肯定是一个不幸的违章司机，他因为违章白白干了一年，但他还是主动去交了罚款，这证明杜宝良比许多写文章声援他的人明白法理。他违章了，这是事实，他不知道违章了被电子眼纪录了下来，是心存侥幸，他可能因为黑夜违章没有人看到，没有警察在场，就创了105次违章纪录。这方面，交管部门肯定存在失职之过，因为按现行的违章扣分制执法，杜宝良的分已经早被罚完而要重进几次驾校了。这方面交警是失职的。但是，交警失职并不能降低杜宝良的过错。这里，请不要说杜宝良不懂法，那不可能。

　　人人在道路交通驾驶时遵章守法，是当下道路交通秩序管理的要务，暗中执法如果可以加强执法，减少违法，从而保证道路交通安全畅通，那就是有益的事，毕竟守法者为大多数。

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