|
德国轿车销量坚持了8个月的连续增长，然而这种势头却终止于11月。11月德国市场轿车销量为276144辆，比去年同期下降了3.0％。尽管如此，2005年1月至11月的轿车累计销量与去年同期相比依旧增长，销量为308万辆，比去年同期多销售将近10万辆。
1
尽管在今年德国车市曾经一度似乎出现柴油车市场份额的颓势，但在年底又呈现出明显的反弹势头，11月德国新车新车销量中的柴油车的份额高达46.1％。
在货车的销量上终于也恢复了增长的趋势，其中在牵引车辆和货车销量上更是增长显著，分别增长了15.8％和9.3％，其中7.5至12吨这个级别的货车销量的增长起到了决定性的作用。
|
2005年11月新车销量统计 |
|
车型 |
交易量 |
与上月相比
单位：%
|
与上年
同期相比
单位： % |
2005年
1月－11月
交易量 |
与上年
同期相比
单位： % |
|
摩托车 |
5 137 |
- 27,0 |
+ 25,7 |
183 505 |
- 5,4 |
|
轿车 |
276 144 |
- 4,7 |
- 3,0 |
3 084 361 |
+ 3,3 |
|
客车 |
555 |
+ 39,1 |
- 4,0 |
4 729 |
+ 1,9 |
|
货车 |
20 719 |
+ 2,5 |
+ 9,3 |
202 881 |
+ 3,7 |
|
牵引车 |
3 047 |
+ 14,5 |
+ 15,8 |
30 060 |
+ 3,4 |
|
拖拉机 |
1 659 |
- 8,5 |
+ 2,6 |
26 368 |
+ 9,8 |
|
其他 |
1 078 |
+ 7,5 |
- 41,3 |
10 722 |
- 64,6 |
|
机动车总计 |
308 339 |
- 4,5 |
- 2,0 |
3 542 626 |
+ 2,3 |
|
拖车 |
16 378 |
- 15,6 |
+ 10,5 |
223 093 |
- 2,5 |
在德国二手车交易量在年底略微呈现转机，共计为59364辆，其中轿车增长了4.1％,摩托车增长了11.2%，牵引车辆增长了19.7％。
|
2005年11月二手车交易量 |
|
车型 |
交易量 |
与上月相比
单位：%
|
与上年
同期相比
单位： % |
2005年
1月－11月
交易量 |
与上年
同期相比
单位： % |
|
摩托车 |
14 683 |
36,8 |
+ 11,2 |
399 598 |
- 0,6 |
|
轿车 |
548 639 |
- 0,8 |
+ 4,1 |
6 149 110 |
+ 1,0 |
|
客车 |
356 |
+ 10,6 |
- 10,6 |
5 200 |
- 3,7 |
|
货车 |
21 845 |
+ 1,8 |
- 1,8 |
253 765 |
- 4,3 |
|
牵引车 |
1 313 |
+ 6,3 |
+ 19,7 |
14 500 |
- 3,8 |
|
拖拉机 |
5 329 |
+ 9,1 |
+ 0,5 |
68 821 |
+ 1,6 |
|
其他 |
1 476 |
+ 9,2 |
- 68,7 |
17 379 |
- 74,4 |
|
机动车总计 |
593 641 |
- 1,9 |
+ 3,4 |
6 908 373 |
- 0,0 |
|
拖车 |
19 292 |
- 5,4 |
+ 3,2 |
257 308 |
- 1,3 |
下面就让我们看看各个级别新车市场的具体销售情况。
1、微型轿车销量排行前10名
在低价微型轿车市场上，大众Fox继续巩固其领跑的位置，不过却比上月销量下降将近800辆，看来到了年底商家的日子都不太好过。雷诺Twingo、SmartForTwo与菲亚特Panda继续占据了二、三、四名的位置，销量也比上月有不同程度的下降。可以看到韩日的微型轿车虽然以价格优势占据了一定的市场份额，但始终只能在中下游徘徊不前。
2
倒是标致107从上月第九名的位置上升到第7名，销量也比上月增长将近100辆，看来一款外观可爱的小车不但能赢得掌声，更能赢得利润。采用同一平台的雪铁龙C1排名也上升1名，升至11但还未能上榜，销量也比上月增长了约50辆。而排名靠前的丰田Aygo销量较上月下降了100多辆。
3
当年名噪一时的大众Lupo的销量目前已经下降至这个级别所有车型中的倒数第三名，11月的销量仅为51辆，是典型的叫好不叫座的车型，看到她正在逐渐退出激烈竞争的市场实在觉得惋惜，而在路波的销量中3升车只占到了少数。因为在这个级别上买车的人更注重车的价格而非车的环保性能，毕竟在这个级别上比同级车型贵出一、两千欧元是非常致命的。
|
微型轿车 |
2005年11月 |
与04年同期
相比变化量 |
2005年1月至11月 |
与04年同期
相比变化量 |
|
车型 |
备注 |
销量 |
份额 |
销量 |
份额 |
|
大众
FOX |
05年01月
上市 |
2 435 |
21,6 |
|
. |
23 251 |
19,1 |
|
. |
|
雷诺
TWINGO |
|
1 440 |
12,8 |
+ |
1,3 |
16 542 |
13,6 |
- |
16,8 |
|
SMART
FORTWO |
|
1 414 |
12,5 |
- |
12,5 |
16 369 |
13,4 |
- |
14,8 |
|
菲亚特
PANDA |
|
986 |
8,7 |
- |
27,6 |
12 730 |
10,4 |
- |
2,3 |
|
丰田
AYGO |
05年03月
上市 |
813 |
7,2 |
|
. |
3 879 |
3,2 |
|
. |
|
福特
KA |
|
761 |
6,8 |
+ |
41,4 |
8 950 |
7,3 |
- |
0,1 |
|
标致
107 |
05年05月
上市 |
750 |
6,7 |
|
. |
2 321 |
1,9 |
|
. |
|
雪佛兰
MATIZ |
|
713 |
6,3 |
+ |
32,3 |
5 642 |
4,6 |
+ |
27,6 |
|
大发
CUORE |
|
453 |
4,0 |
+ |
10,0 |
4 369 |
3,6 |
- |
14,4 |
|
现代
ATOS |
|
414 |
3,7 |
- |
8,2 |
7 106 |
5,8 |
+ |
81,3 |
|
总计 |
|
11 270 |
4,1 |
+ |
21,1 |
121 955 |
4,0 |
+ |
10,0 |
2、小型轿车销量排行前十名
在小型车级别上多数车型在11月的销量相比上月也纷纷下降，倒是在法兰克福车展后推出的新款雷诺Clio一支独秀，销量比上月增长了将近500辆。
4
|
小型轿车 |
2005年11月 |
与04年同期
相比变化量 |
2005年1月至11月 |
与04年同期
相比变化量 |
|
车型 |
备注 |
销量 |
份额 |
销量 |
份额 |
|
大众
POLO |
|
5 985 |
12,5 |
- |
5,4 |
65 457 |
12,1 |
- |
12,8 |
|
福特
FIESTA |
|
4 216 |
8,8 |
+ |
10,6 |
52 857 |
9,8 |
+ |
17,3 |
|
欧宝
CORSA |
|
3 788 |
7,9 |
- |
8,0 |
47 691 |
8,8 |
- |
9,8 |
|
斯科达
FABIA |
|
3 209 |
6,7 |
- |
21,1 |
43 744 |
8,1 |
- |
3,7 |
|
标致
206 |
|
2 627 |
5,5 |
- |
19,8 |
27 726 |
5,1 |
- |
22,7 |
|
雷诺
CLIO |
|
2 455 |
5,1 |
+ |
31,9 |
21 583 |
4,0 |
- |
7,4 |
|
三菱
COLT |
|
2 019 |
4,2 |
+ |
105,4 |
19 166 |
3,6 |
+ |
263,9 |
|
菲亚特
PUNTO |
|
2 016 |
4,2 |
+ |
50,4 |
13 203 |
2,4 |
- |
28,2 |
|
丰田
YARIS |
|
1 809 |
3,8 |
+ |
12,3 |
20 669 |
3,8 |
- |
0,6 |
|
起亚
PICANTO |
|
1 600 |
3,3 |
+ |
37,9 |
16 526 |
3,1 |
+ |
163,9 |
|
总计 |
|
47 793 |
17,3 |
- |
0,8 |
538 940 |
17,5 |
+ |
0,7 |
3、紧凑级轿车销量排行前10名
大众的高尔夫销量虽然比上月下降，但其在这一级别所占的市场份额始终保持在四分之一强，而且每月的销量与排名第二位一直存在数量级上的差别。
5
上个月的第二名与第三名调换了一个位置，目前排在第二位的欧宝Astra在德国实际上是比大众更大众的车。在相对来说高尔夫5仍旧是一款价格偏贵的车型，那么同一级别的欧宝Astra则正好一些普通老百姓的首选，在新车售价和维修保养上比高尔夫略微便宜，不过同时在二手车保值上与高尔夫也差一个级别，如果从驾驶的操控感受和乘坐的舒适性等方面恐怕还是和高尔夫还是有一定差距的，正所谓一分钱一分货。
6
被本排行一直关注的廉价轿车Dacia
Logan，其销量继续默默增长，在今年9月的销量仅为184辆，排名第24位，10月则在排行榜上升至第20位，销量为208辆。这个月虽然排名依旧为第20名，但销量剧增至295辆。从2005年1月上市至11月，累计销售了1771辆，其增长势头也许对国产轿车进入欧洲市场是一个希望。
|
紧凑级轿车 |
2005年11月 |
与04年同期
相比变化量 |
2005年1月至11月 |
与04年同期
相比变化量 |
|
车型 |
备注 |
销量 |
份额 |
销量 |
份额 |
|
大众
GOLF, JETTA |
|
18 718 |
25,3 |
- |
27,0 |
221 941 |
26,6 |
+ |
6,7 |
|
欧宝
ASTRA |
|
8 905 |
12,0 |
- |
9,9 |
110 456 |
13,2 |
+ |
18,2 |
|
奔驰
A-KLASSE |
|
6 787 |
9,2 |
- |
34,3 |
82 125 |
9,8 |
+ |
25,5 |
|
福特
FOCUS |
|
6 579 |
8,9 |
- |
7,6 |
71 472 |
8,6 |
- |
2,2 |
|
奥迪
A3, S3 |
|
6 388 |
8,6 |
- |
14,7 |
61 684 |
7,4 |
+ |
15,5 |
|
斯科达
OCTAVIA |
|
5 757 |
7,8 |
+ |
47,4 |
47 883 |
5,7 |
+ |
25,4 |
|
宝马
1ER |
|
4 645 |
6,3 |
+ |
25,1 |
51 809 |
6,2 |
+ |
362,7 |
|
丰田
COROLLA |
|
3 186 |
4,3 |
- |
16,3 |
41 503 |
5,0 |
+ |
9,2 |
|
标致
307 |
|
2 090 |
2,8 |
|
0 |
22 991 |
2,8 |
- |
26,4 |
|
雷诺
MEGANE |
|
1 959 |
2,7 |
- |
22,7 |
24 285 |
2,9 |
- |
22,0 |
|
总计 |
|
73 918 |
26,8 |
- |
12,7 |
835 391 |
27,1 |
+ |
13,2 |
4、中级轿车销量前10名
7
这个月大众的新款Passat的销量为整整12000辆，基本与上月持平，其中Passat旅行款的上市也在其中起到不小的作用。相对来说这个级别的销量在年底也显得比较沉闷。
|
中级轿车 |
2005年11月 |
与04年同期
相比变化量 |
2005年1月至11月 |
与04年同期
相比变化量 |
|
车型 |
备注 |
销量 |
份额 |
销量 |
份额 |
|
大众
PASSAT |
|
12 000 |
24,6 |
+ |
74,0 |
86 431 |
16,5 |
+ |
4,1 |
|
宝马
3ER |
|
8 654 |
17,8 |
+ |
15,7 |
83 149 |
15,9 |
- |
11,3 |
|
奥迪
A4, S4 |
|
7 173 |
14,7 |
- |
8,7 |
89 275 |
17,0 |
+ |
10,0 |
|
奔驰
C-KLASSE |
|
6 729 |
13,8 |
- |
29,5 |
74 234 |
14,2 |
- |
23,3 |
|
欧宝
VECTRA |
|
2 774 |
5,7 |
- |
8,3 |
28 647 |
5,5 |
- |
16,0 |
|
福特
MONDEO |
|
1 819 |
3,7 |
- |
20,4 |
31 035 |
5,9 |
- |
1,2 |
|
丰田
AVENSIS, CARINA |
|
1 586 |
3,3 |
- |
10,3 |
23 288 |
4,4 |
- |
7,2 |
|
标致
407 |
|
1 103 |
2,3 |
- |
29,7 |
16 926 |
3,2 |
+ |
161,7 |
|
马自达
6 |
|
1 014 |
2,1 |
- |
42,9 |
17 592 |
3,4 |
- |
22,0 |
|
欧宝
SIGNUM |
|
997 |
2,0 |
+ |
23,4 |
8 235 |
1,6 |
- |
19,5 |
|
总计 |
|
48 693 |
17,6 |
- |
3,0 |
524 108 |
17,0 |
- |
7,3 |
5、中高级轿车销量前10名
在这一级别中销量的变化上似乎也十分沉闷，但可以明显的看到，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6在将近全年的销量中各自的份额基本持平，不过已经改变了以往一贯的排座方式，让奥迪抢夺了先机占据了榜首，这与奥迪A6旅行车款上市不无关系。不过这三款主流车型的销量几乎快占到这一级别全部销量的90%，这不能不让人对德国车刮目相看。试想年初中华试图进军欧洲市场被归入了这一级别，尽管具有价格优势，但能够占据百分之零点几的份额似乎都不是一件容易的事！
8
再让我们关注一下在网上传闻要国产的车型，看看他们在德国市场上的表现。11月克莱斯勒300C的销量为86辆，1到11月的累计销量为1074辆，占这一级别的0.5％。今年8月全新上市的雪铁龙C6在11月只卖出去了2辆，从8月至11月累计销量为15辆。
9
|
中级轿车 |
2005年11月 |
与04年同期
相比变化量 |
2005年1月至11月 |
与04年同期
相比变化量 |
|
车型 |
备注 |
销量 |
份额 |
销量 |
份额 |
|
大众
PASSAT |
|
12 000 |
24,6 |
+ |
74,0 |
86 431 |
16,5 |
+ |
4,1 |
|
宝马
3ER |
|
8 654 |
17,8 |
+ |
15,7 |
83 149 |
15,9 |
- |
11,3 |
|
奥迪
A4, S4 |
|
7 173 |
14,7 |
- |
8,7 |
89 275 |
17,0 |
+ |
10,0 |
|
奔驰
C-KLASSE |
|
6 729 |
13,8 |
- |
29,5 |
74 234 |
14,2 |
- |
23,3 |
|
欧宝
VECTRA |
|
2 774 |
5,7 |
- |
8,3 |
28 647 |
5,5 |
- |
16,0 |
|
福特
MONDEO |
|
1 819 |
3,7 |
- |
20,4 |
31 035 |
5,9 |
- |
1,2 |
|
丰田
AVENSIS, CARINA |
|
1 586 |
3,3 |
- |
10,3 |
23 288 |
4,4 |
- |
7,2 |
|
标致
407 |
|
1 103 |
2,3 |
- |
29,7 |
16 926 |
3,2 |
+ |
161,7 |
|
马自达
6 |
|
1 014 |
2,1 |
- |
42,9 |
17 592 |
3,4 |
- |
22,0 |
|
欧宝
SIGNUM |
|
997 |
2,0 |
+ |
23,4 |
8 235 |
1,6 |
- |
19,5 |
|
总计 |
|
48 693 |
17,6 |
- |
3,0 |
524 108 |
17,0 |
- |
7,3 |
6、高级轿车销量排行前10名
新款奔驰在法兰克福车展被强势推出后，在销量上一直表现优异，11月的销量居然是888这样一个吉利数字。除了顶级奔驰的一贯威望以外，不断优化的操控性能以及安全性能是奔驰S级保持常年不败的法宝！
10
德国人在这里把超级跑车也归入高档轿车这一级别，而单独将敞篷跑车列为一个级别。由此我们在这一级别的排行榜上看到了保时捷、法拉利等等超级跑车。值得一提的在法兰克福车展上全新推出的全新保时捷Cayman在11月的排名已经上升至第7位，销量为117辆。保时捷Cayman售价为58529欧元起，填补了911和Boxster之间的市场空隙，让保时捷这一特点鲜明、历史悠久的跑车在市场上更加强化了其品牌优势！
11
法拉利F430在11月共销售了9辆，1至11月累计销售了353辆，居然占到了这一级别市场份额的1％；此外，加上Enzo共8辆，F360共23辆，550、575Maranello共59辆，F612Scaglietti共80辆，另外再加上属于敞篷车级别的敞篷法拉利F360和F430分别42辆和94辆，这些总计起来绝对是一笔不小的财富啊！
再来看看超级豪华的迈巴赫，11月销量为3辆，1月至11月累计销量为25辆，占这一级别市场份额的0.1%，不知在国内市场上迈巴赫的销量与德国市场相比是不是要相对火爆很多？
|
高级轿车 |
2005年11月 |
与04年同期
相比变化量 |
2005年1月至11月 |
与04年同期
相比变化量 |
|
车型 |
备注 |
销量 |
份额 |
销量 |
份额 |
|
奔驰
S-KLASSE |
05年09月
上市 |
888 |
25,9 |
+ |
41,0 |
5 795 |
16,7 |
- |
11,3 |
|
奔驰
CLS |
|
579 |
16,9 |
- |
44,6 |
7 459 |
21,5 |
+ |
207,1 |
|
宝马
7ER |
|
512 |
14,9 |
- |
12,6 |
5 616 |
16,2 |
- |
19,6 |
|
奥迪
A8, S8 |
|
484 |
14,1 |
- |
25,8 |
4 850 |
14,0 |
- |
22,3 |
|
保时捷
911 |
|
288 |
8,4 |
- |
18,9 |
3 810 |
11,0 |
- |
4,0 |
|
大众
PHAETON |
|
281 |
8,2 |
+ |
12,9 |
2 954 |
8,5 |
+ |
17,8 |
|
保时捷
CAYMAN |
05年09月
上市 |
117 |
3,4 |
|
- |
353 |
1,0 |
|
. |
|
宝马
6ER |
|
111 |
3,2 |
|
. |
1 587 |
4,6 |
- |
26,9 |
|
美洲虎
XJ |
|
80 |
2,3 |
|
. |
436 |
1,3 |
- |
26,4 |
|
玛沙拉蒂
Quattroporte |
|
20 |
0,6 |
|
. |
284 |
0,8 |
- |
8,1 |
|
总计 |
|
3 425 |
1,2 |
- |
13,4 |
34 721 |
1,1 |
- |
1,9 |
7、越野车销量排行前10名
继宝马X5后推出的同门师弟X3似乎比标准装备的越野车更加受到客户的青睐，在11月的销量排行中不仅一举击败老牌劲敌奔驰ML，更是在市场份额上遥遥领先与其他车型，这其中也包括她的同门师兄宝马X5。
可以看到在越野车这一级别里，像本田、尼桑、起亚、现代这样的相对廉价的越野车依靠其价格逐渐巩固了这一级别的低端市场，而国产陆风似乎还有很长一段路要走！
12
13
在这里想提一下在前一段时间曝光率非常高的Q7和R级车。奥迪Q711月刚刚上市就销售了56辆；而主要针对美国市场的奔驰R级在11月销售了61辆，也是不错的成绩。这两款推出不久的新车目前只在这一级别的排行上分别名列36和35，但的确是令人有所期待的！
|
越野车 |
2005年11月 |
与04年同期
相比变化量 |
2005年1月至11月 |
与04年同期
相比变化量 |
|
车型 |
备注 |
销量 |
份额 |
销量 |
份额 |
|
宝马
X3 |
|
2 230 |
12,8 |
+ |
30,3 |
20 422 |
11,7 |
+ |
48,8 |
|
奔驰
ML-KLASSE |
|
1 643 |
9,4 |
+ |
53,8 |
12 055 |
6,9 |
- |
9,5 |
|
大众
TOUAREG |
|
1 566 |
9,0 |
- |
16,6 |
16 424 |
9,4 |
- |
0,7 |
|
丰田
RAV 4 |
|
1 220 |
7,0 |
+ |
11,2 |
15 496 |
8,9 |
- |
9,1 |
|
宝马
X5 |
|
1 079 |
6,2 |
- |
45,4 |
12 699 |
7,3 |
- |
24,8 |
|
起亚
SORENTO |
|
929 |
5,3 |
+ |
79,0 |
7 602 |
4,4 |
+ |
14,8 |
|
本田
CR-V |
|
679 |
3,9 |
+ |
114,2 |
5 912 |
3,4 |
+ |
50,7 |
|
现代
TUCSON |
|
661 |
3,8 |
+ |
36,0 |
7 086 |
4,1 |
+ |
232,4 |
|
沃尔沃
XC 90 |
|
651 |
3,7 |
+ |
8,0 |
5 877 |
3,4 |
+ |
26,8 |
|
尼桑
X-TRAIL |
|
563 |
3,2 |
- |
63,1 |
9 634 |
5,5 |
- |
8,8 |
|
总计 |
|
17 446 |
6,3 |
+ |
4,2 |
174 097 |
5,6 |
+ |
8,4 |
8、敞篷跑车销量排行前10名
14
在这一级别中几乎所有的车型都在11月销量呈现不同程度的下滑，尽管很多车型都推出了硬顶敞篷，但毕竟到了冬天德国还是经常会满天大雪的。值得一提的是保时捷CarreraGT被归在了这一级别，这款价值40多万欧元的顶级跑车在11月虽然仅销量为1辆，但在1月到11月的累计销量中达到了47辆。
|
敞篷跑车 |
2005年11月 |
与04年同期
相比变化量 |
2005年1月至11月 |
与04年同期
相比变化量 |
|
车型 |
备注 |
销量 |
份额 |
销量 |
份额 |
|
标致
206 |
|
1 002 |
16,0 |
+ |
29,3 |
17 773 |
12,6 |
+ |
6,5 |
|
奔驰
SLK |
|
731 |
11,7 |
- |
12,7 |
16 910 |
12,0 |
- |
14,4 |
|
标致
307 |
|
477 |
7,6 |
- |
1,9 |
8 481 |
6,0 |
- |
13,7 |
|
雷诺
MEGANE |
|
415 |
6,6 |
- |
1,7 |
8 682 |
6,2 |
+ |
25,5 |
|
欧宝
TIGRA ROADSTER |
|
374 |
6,0 |
- |
68,8 |
12 825 |
9,1 |
+ |
496,8 |
|
SMART
FORTWO |
|
353 |
5,6 |
+ |
31,2 |
4 248 |
3,0 |
- |
29,2 |
|
宝马
MINI |
|
333 |
5,3 |
- |
15,3 |
8 338 |
5,9 |
+ |
103,3 |
|
奔驰
CLK |
|
313 |
5,0 |
- |
4,0 |
5 348 |
3,8 |
- |
24,4 |
|
马自达
MX-5 |
|
265 |
4,2 |
- |
24,3 |
2 693 |
1,9 |
- |
35,2 |
|
克莱斯勒
PT Cruiser |
|
232 |
3,7 |
|
. |
1 349 |
1,0 |
+ |
29,8 |
|
总计 |
|
6 271 |
2,3 |
- |
19,5 |
r140 723 |
4,6 |
- |
6,7 |
9、厢式轿车销量排行前10名
15
笔者曾经与一些有留德背景的朋友谈到大众途安，都一致认可她的外形，表示在国内会考虑购买途安，可惜途安在国内没有柴油版多少损失其经济性能方面的优势，在德国销售的途安有80%以上装备了1.9和2.0TDI这两款柴油发动机。途安入门级车型在德国市场的售价为20275欧元起，搭载的是1.6的汽油机，笔者开过1.9TDI加6挡手动变速器的途安感觉非常不错，个人认为2.0TDI加6挡手动变速器是更加理想的搭配，这款笔者中意的车款在德国市场的售价为25475欧元起，不过可惜这2项配置国内都未生产，且据说途安在国内的销量并不好，看来还是有点水土不服吧！
16
欧宝Zafira是一款拥有靓丽外表的多功能家庭用车，入门级搭载1.6汽油机售价为19999欧元起。她在11月的销量取得了不错的成绩，不仅在排名上取代了奔驰B级，更是在销量上紧随第一名的大众途安，比上月销量增长将近1500辆。
|
厢式轿车 |
2005年11月 |
与04年同期
相比变化量 |
2005年1月至11月 |
与04年同期
相比变化量 |
|
车型 |
备注 |
销量 |
份额 |
销量 |
份额 |
|
大众
TOURAN |
|
5 641 |
15,0 |
- |
33,2 |
70 861 |
18,0 |
- |
19,0 |
|
欧宝
ZAFIRA |
|
5 632 |
15,0 |
+ |
116,5 |
40 611 |
10,3 |
+ |
20,7 |
|
奔驰
B-KLASSE |
05年02月
上市 |
4 778 |
12,7 |
|
. |
27 338 |
7,0 |
|
. |
|
欧宝
MERIVA |
|
4 630 |
12,3 |
+ |
17,5 |
51 750 |
13,2 |
+ |
3,2 |
|
雷诺
SCENIC |
|
2 384 |
6,4 |
- |
6,6 |
28 617 |
7,3 |
- |
3,6 |
|
西亚特
ALTEA, TOLEDO, LEON |
|
2 327 |
6,2 |
+ |
2,9 |
26 503 |
6,8 |
+ |
14,4 |
|
福特
FOCUS C-MAX |
|
1 958 |
5,2 |
- |
12,7 |
23 112 |
5,9 |
- |
14,2 |
|
雷诺
MODUS |
|
1 491 |
4,0 |
- |
52,7 |
24 527 |
6,2 |
+ |
312,8 |
|
福特
GALAXY |
|
1 218 |
3,2 |
- |
9,5 |
12 032 |
3,1 |
+ |
3,2 |
|
马自达
5 |
05年04月
上市 |
1 064 |
2,8 |
|
. |
6 496 |
1,7 |
|
. |
|
总计 |
|
37 543 |
13,6 |
+ |
7,5 |
392 618 |
12,7 |
+ |
6,6 |
10、厢式客车销量排名前10名
在这一级别上大众Transporter的销量优势继续扩大，在11月的销量中更是比上月增加了1000余辆，市场份额也牢牢控制在30％以上。
17
18
同样是听说在国内销售表现不佳的大众Caddy在德国市场的售价为15515欧元起，搭载的是1.4的汽油机。Caddy在11月的销量与上月持平，不过在1月到11月的累计销量中市场份额已经达到了17.7％。
|
厢式客车 |
2005年11月 |
与04年同期
相比变化量 |
2005年1月至11月 |
与04年同期
相比变化量 |
|
车型 |
备注 |
销量 |
份额 |
销量 |
份额 |
|
大众
TRANSPORTER, CARAVELLE |
|
3 811 |
35,6 |
+ |
52,8 |
35 530 |
30,8 |
+ |
11,8 |
|
大众
CADDY |
|
2 571 |
24,0 |
+ |
95,2 |
20 443 |
17,7 |
+ |
135,5 |
|
奔驰
VITO, VIANO |
|
939 |
8,8 |
- |
16,5 |
11 327 |
9,8 |
- |
5,9 |
|
欧宝
COMBO |
|
689 |
6,4 |
+ |
17,2 |
4 840 |
4,2 |
+ |
1,5 |
|
福特
TRANSIT, TOURNEO |
|
488 |
4,6 |
+ |
42,7 |
6 478 |
5,6 |
+ |
17,1 |
|
菲亚特
DUCATO |
|
472 |
4,4 |
+ |
362,7 |
13 955 |
12,1 |
+ |
1410,3 |
|
欧宝
VIVARO |
|
419 |
3,9 |
+ |
66,9 |
4 145 |
3,6 |
+ |
9,9 |
|
奔驰
SPRINTER |
|
384 |
3,6 |
- |
15,4 |
6 793 |
5,9 |
+ |
27,8 |
|
雷诺
TRAFIC |
|
274 |
2,6 |
+ |
0,4 |
3 544 |
3,1 |
+ |
14,8 |
|
福特
TRANSIT CONNECT |
|
152 |
1,4 |
- |
5,6 |
1 542 |
1,3 |
- |
18,8 |
|
总计 |
|
10 698 |
3,9 |
+ |
41,3 |
115 332 |
3,7 |
+ |
40,1 |
数字来源：德国联邦交通局（KBA）
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