学电气自动化出身的倪惠明，1981年作为技术员进入了当时还是军工企业的长安集团；1996年，倪惠明在重庆开始了他的汽车营销生涯。同年，他来到上海，开始了长安汽车在上海汽车市场的推广，这一呆就是8年。1997年，他在上海开了第一家长安汽车的专业维修店；2004年，倪惠明北上进京；2005年，在他的领导下，长安汽车在北京的第一家4S店落地；2006年，这个干了10年汽车营销的老长安人说“汽车营销是一种刺激”……

　　近距离走进长安，翻开长安厚厚的历史，你会发现这是一个曾经创造过许多奇迹，而且现在还在继续创造奇迹的企业。2005年，尹家绪的热情和执著让更多的人开始认识长安，了解长安。作为长安领袖的尹家绪更像是站在圣坛上，让人心存敬意。而真正让我体会到长安人身上那种执着与热情的是长安汽车北京大区经理倪惠明，一个在汽车一线战斗了10年的“老”长安人。

　　虽然到现在为止已经做了10年的营销，但倪惠明一说起自己的工作就是一脸的兴奋，就好象是第一天工作的新职员一样。他说，营销就是一种刺激，因为你每天要和不同的人打交道，还要处理很多棘手的意想不到的问题，每一天都要面临新的挑战，所以每一天都是新鲜的，都是未知的。

　　感动2005——

　　顾客的认可

　　2005年是倪惠明在北京的第一个整年，在这一年里他干了很多事：将长安汽车的维修店增加到12家，建立了北京第一家长安汽车的4S店，完成了年销4000多辆微面的成绩，举办了“三重大礼”、“冰点行动”等一系列活动，在内部满意度评选中获得第一名……

　　但在倪惠明的眼中，这一切都不是最重要的，这些只不过是服务顾客的一种种工具。回首2005年，最让他感动的却是顾客对他们的一句认可。2005年，长安汽车为回报消费者举行了“三重大礼，回娘家”的活动，邀请长安汽车的用户亲自到重庆的工厂里，亲眼看看自己开的车是怎么造出来的。当几名幸运用户来到长安汽车的生产车间的时候，他们被国产汽车的先进流水线所震撼了，纷纷伸出大拇指，说“长安汽车为自主品牌争了光，为中国人争了气！”

　　也就仅仅是那么一句简单的评价，就让倪惠明感动不已，让他觉着自己的努力没有白费。

　　遗憾2005——

　　30%的不满意率

　　执着的长安人对工作也很苛求，有时可以说是完美主义者。在谈及2005年中有没有什么遗憾的时候，倪惠明向笔者讲了这样一个故事。

　　2005年，有一个客户向车管所反映，买了一辆二手的长安车，但车上少了一排座椅，所以希望长安汽车的维修部能给他安装一套。但是该消费者却拿不出任何发票和证明。本来，在这种情况下，长安汽车本可以拒绝提供服务，但是最后长安汽车的维修人员不仅登门拜访，还把问题给圆满解决了。

　　倪惠明说：“每到年末，我们都会寻找‘问题客户’，就是那些在维修店没有解决好的，没有让顾客满意的客户。2005年，我们在内部的售后服务满意度排名中取得了第一名，为70%。但是，我们还有30%的不满意的客户，我们要争取把这个不满意减到零。”

　　寄望2006——

　　还打服务牌

　　说到2006年，倪惠明表示他们还将继续打好服务牌，将“天天315，亲情每一天”进行到底。现在，汽车市场已经开始向服务竞争转变，提高企业的售后服务能力至关重要。毕竟汽车不是一次性的消费品，后续服务的好坏将决定一个品牌在消费者心目中的最终形象。

　　据了解，长安汽车在服务上有一整套系统的体系，包括“333”回访、24小时呼叫中心和紧急救援等等。而在细节服务上，长安也毫不马虎。倪惠明说，一般情况下，修完的车都会很脏，让不少车主很是苦恼。而长安针对这一点特别提出了“修车四件套”，即在修车之前把座椅、方向盘、挡位和地垫上都套上套子，防止在修车时染上污渍。

　　在采访快结束的时候，笔者向他讨教做一个好的营销者的秘诀，倪惠明说了两个字“诚信”。这两个字正是长安作为自主品牌能够取得今天这样成绩的原因，而这两个字对于国内的其他自主品牌来说，似乎也应该被奉为“神喻”。

(责任编辑：俞劲柏)