春节前夕，由于部分消费者急于在节前提到现车，天津、海口、北京等地的部分畅销车型取消了一些价格优惠。一些经销商也“趁火打劫”，玩起加价才能提到现车的把戏。记者认为，对于普通消费者来说，春节前购到新车固然能给节日添点喜气，但赶在这个关口加价出手或跟风“买涨”并不明智。
首先，基于国内车市产能过剩的大背景判断，未来两三年内，车价铁定一路下滑。2005年的车价走势已经证明，即使车市局部出现短时间的供求关系逆转，也不能动摇车价整体下降的势头。
其次，2006年新车密集上市。自元旦过后，差不多每隔几天就有一款全新轿车或改款车型上市。而据记者了解，春节一过，东风雪铁龙B53（凯旋）、一汽大众速腾（新宝来）等“重量级”新车也将排队上市。再往后排，则是丰田凯美瑞（新佳美）等将有可能影响到中高级轿车竞争格局的新车上市。这些新车不但将为消费者提供更多的选择，也将给国内车市带来更多的变数，将在各自细分市场中起到竞争“催化剂”的作用。因此目前，持币待购要比加价仓促出手更明智。
从国内主流汽车企业产品价格的稳定态势上分析，春节前也不是普通消费者购车的最佳时机。目前，一些合资企业由于要推新产品以及部分老产品严重滞销，面临很大的降价压力。此时购车，消费者将背负几千元甚至上万元的降价风险。下一页>>
(责任编辑：俞劲柏) | 
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