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第六期(06-4-21):F3定价是否赢得消费者的心
时间:2006年04月21日11:58 我来说两句(0)  

 
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本期主题
  4月18日,比亚迪F3在北京正式上市,但是在F3的上市与国内其他企业的新车上市活动相比,有一定的突出性,单从上市。这个新闻角度来说,应该它已经不是新闻了,比亚迪汽车销售有限公司的总经理,曾经说过,F3的定价过低,使得现在的上市半年以后,产品仍然供不应求。 直播实录
  我们现在有一些消费者购买车以后,他开了我们的车以后,他说他觉得非常值,非常值,他说:说真的,这么一个品质的车,这么一个配置的车,在他使用以后,他对这个产品的质量都了解了以后,他觉得这款车的价格真是定低了。>>更多
  因为北京是一个首都,是一个非常重要的标杆性的市场,所以我们要把他准备的更充分,能够让我们北京的用户买了我们的车以后享受到很好的服务,这个时候我们觉得条件成熟了,所以我们4月18号来到了北京。北京上市同时也是我们巡回上市的一个“点睛之笔”,我们称之为“画龙点睛”的一笔。比亚迪这个品牌要真正的立起来,它的力量,就是它射箭的张力,真正的来源于是你的品牌的质量、服务、和对用户的承诺。>>更多
主持人-先锋车市首席策划主编:铜车
侃价 
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师
贾新光
  观点:现在还不能说定价低,这个事要慎重,为什么呢?比亚迪本身它的策略是先要在市场上一鸣惊人。为什么呢?因为这个事跟比亚迪也探讨了,国内有的品牌上市和支出的产品并不成熟,等于是拿消费者做测试版。>>更多
侃价
比亚迪汽车销售有限公司副总经理
孙旭
  观点:这种用户群体在购买这个车的时候,他对配置是很敏感、很在意的,所以这样的话,因为相对七万三千八和七万九千八这两款车呢,消费者肯定会选择七万九千八这款车。我们想把利润让给消费者 。>>更多
侃价
先锋车市首席策划主编
铜车
  观点:目前的这种所谓中级车的消费市场的消费状况。比亚迪F3上市后,包括奇瑞力帆吉利、华晨骏捷这样一些基本定位差不多的竞品可以说是蜂涌出现。F3上市之后,大部分是采取一种比较低的入市战略。   观点:比亚迪在这两款车的定价方略上,实际上是侧重于引导消费者来购买七万九千八这款产品。因为七万九千八这款产品的装备、配置,应该是以现在流行的、大家所期望的一种更时尚的配置。那么同时,这样的引导就有利于比亚迪在对自己品牌定位、消费群定位上价值更高一些?   观点:夏总经理讲过一个概念:目前自主品牌有一个价格的天花板,他当时说了在十万块钱,那么他也认定比亚迪在最近几年内,可能就把这个十万块钱当做一个天花板,一定要为国内消费者提供最佳性价比的车。

(责任编辑:杨文)



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