随着轿车走进家庭，中国消费者的汽车消费观有了较大的改变，大空间、多功能、更加实用的多功能轿车越来越受到中国家庭的青睐。综观目前国内经济型车的市场中，陆风风尚、凯越HRV和普力马都属于多功能轿车的类型，普力马上市时间最久，凯越HRV名气很大，风尚刚刚上市，各有所长，那就摆在一起做个PK吧。

　　●外观

　　风尚显露欧洲血统普力马略显老成凯越不断改型

　　陆风风尚的造型设计出自意大利I.DE.A公司全球顶尖级设计师JustynNorek之手，整车造型简洁流畅，动感时尚、个性鲜明。直落式异元组合尾灯，红白相间，晶莹透亮，尾部型面与侧围衔接流畅，浑然一体。具有欧派血统的显著特征。普力马整体造型小巧精致，流畅协调，带有明显的日系车的特征。06款普力马在原有的基础上采用新温馨浅色内饰，更加休闲。但毕竟是引进日本20世纪90年代的产品，与刚上市的陆风风尚相比，还是略显老成。凯越的外形设计也是由意大利顶级汽车设计公司皮尼代里纳（Pininfari-na）操刀，HRV是在韩国大宇Nuvira的改型的基础上，再次进行修改而成，在运动及时尚元素中，更多地加入了东方的细腻和精致，整体感觉来说，风尚的时尚添加了温馨的元素，这和“幸福车”的定位是相符的；HRV则更时尚和灵巧，也因此牺牲掉了许多空间。

　　●动力

　　凯越与风尚动力强劲普力马抓地力强

　　陆风风尚是一款“全球资源车”，发动机是国际知名的专业发动机设计公司FEV（德国）开发的，具有世界先进水平，这款2.0升汽油发动机采用全铝合金缸盖制造、4缸16气门、最大功率达到102kw，升功率51kw/L，最大扭矩达到186nm，最能体现发动机动力性的几项指标在国内同级别发动机中可谓傲视群雄，且具有很好的起动性能和加速响应性能。具有低震动、低噪声、低燃油消耗、低排放（达到国3标准）等特点；06款普力马搭载了马自达1.8升直列4缸16气门多点电喷汽油发动机，最大功率90kw，升功率也达到50kw/L，但最大扭矩仅为160nm，这和它偏小的排量有关，总体来说表现不俗。同时，普力马使用了195轮胎，抓地力在三款车型里是最强的。但是由于排放只达到国2标准，在北京已经属于被限制车型。凯越HRV的发动机原型车是韩国大宇的Lacetti，其1.6升的发动机，最大功率78kw，最大扭矩142nm，升功率达到了48.75kw/L，动力性能上在这三款车中偏小，但对于小排量车来说动力已经相当强劲。

　　●空间

　　内部空间普力马、凯越不及风尚

　　虽然都是瞄准中国家庭市场的多功能轿车，但是从车体外形上来看，无论车长、车宽还是车高，陆风风尚都极具优势，当然这和陆风风尚专为中国家庭量身设计有关。

　　风尚车长4410毫米，比普力马长出115毫米，车宽比普力马宽63毫米，风尚车体高度达到了1640毫米，可以很容易地进入风尚宽大的车体之内，而06款普力马车体高度是1570毫米，比风尚矮了一头。而凯越由于其5座车的设计，虽然长度和宽度方面与普力马和风尚非常接近，但车体高度只有1453毫米，在三款车中是最矮的。

　　在轴距方面，风尚的轴距达到2710毫米，已经达到了B级车的标准，在三款车中最优，整体的U形车身设计，为乘员提供了尽可能大的乘座空间，最大化地满足乘员对车内空间的要求；同时，风尚第二排坐椅可前后滑动，第三排坐椅可翻倒平放和车厢地板一样平，这一设计，为消费者提供了更加灵活多变的空间。普力马也可供7人乘坐，但轴距为2670毫米。在空间方面，风尚以更宽敞的车身设计、更长的轴距以及灵活的坐椅组合，在三款车中占据上风。

(责任编辑：俞劲柏)