在夏利、奇瑞QQ等微型车相继推出符合国Ⅲ排放标准的新车型后，在国内汽车市场打拼多年的长安奥拓却宣布，放弃车型升级计划，退出北京市场。
昨天，记者从长安铃木公司获悉，北京作为奥拓车的主要市场之一，退出之后抢占市场份额的任务，将由雨燕和羚羊承担，不过，短期内这两款车还难以达到奥拓曾创下的业绩。
［长安铃木委曲求“全”］［马羚难忘的奥拓(图)］［加气站奥拓车爆炸气罐飞出百米］
奥拓难逾越国Ⅲ标准
奥拓车无奈从北京市场退出，缘于北京市从今年开始实施的机动车排放国Ⅲ标准，该排放标准等同欧Ⅲ标准。为了在2008年北京奥运会时达到空气质量标准，成为“绿色奥运”，北京在国内率先强制实施机动车排放国Ⅲ标准，从今年起，不能达到排放标准的车型在北京不能上牌。
长安铃木公司市场部熊先生昨天称，奥拓原型车是日本上世纪七八十年代的淘汰车型，搭载的是日本铃木308自然进气发动机，如要达到国Ⅲ排放标准，必须对发动机动大手术，预计成本将增加3000元-4000元。同时，相关的配套企业也要改进设备，修改发动机技术参数等，投入太大。
他说，国内微型车只有微利，如奥拓再增加几千元成本，势必削弱市场竞争力，所以只能对北京市场忍痛割爱了。
(责任编辑：常亚梅) | 
精彩生活 
