纵观2.0L车市，以雪铁龙为代表的法系车尤以大胆而流畅圆润的车身造型、极富内涵的局部设计让其他车系甚至同门兄弟德系都相形见绌。相比外型集优雅、现代、时尚、创新于一身的凯旋，样貌沉稳有余的帕萨特就明显少了些活力，东风雪铁龙凯旋成为欧系主力好像是大势所趋。

　　凯旋带给消费者的不仅仅是外在的、视觉上的一种惊艳、大气，更重要的是，其紧凑、饱满、流畅的前脸、救生舱式整体车身设计，以及随动转向双氙气大灯、中央固定集控式方向盘、电子稳定程序（ESP）、定速巡航等安全装备的完美应用，充分体现着欧系车的整体安全和雪铁龙“以人为本”的造车理念。

　　凯旋的设计几乎集纳了雪铁龙全部的高新专利技术和创新理念，先期推出的三款车配置都是相当丰富，都把ESP、ABS、EBD、BA、TCS、EOBD、GEP及中央固定集控式方向盘集于一身作为标准的配置。

　　纵观2.0L市场，帕萨特领驭18.38－19.58万元，雅阁19.98-21.98万元；马自达618.98－20.98万元，长安福特蒙迪欧18.98－21.98万元，凯旋17.98-20.88万元。比起来，还是凯旋和帕萨特领驭的价格实在些。再结合配置看看，说真正物超所值的是凯旋相信不会引起争议。

(责任编辑：常亚梅)