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63次碰撞实验300万公里路试———
上周,一汽轿车邀请全国近百名记者赴长春,观看了一次颇具视觉刺激的“奔腾侧翻碰撞实验”。试验时,一辆奔腾样车被固定在一个倾斜度为23°的运载台架上,以50公里的时速被抛出,奔腾翻滚一周后,车体框架通过肉眼观察几乎没有变形,4个车门都能轻松打开。紧接着,在极限静压试验中,一汽轿车总经理张丕杰率领管理团队登上集装箱顶部,挑战奔腾承受重量的极限。
用张丕杰自己的话说,“这次活动,我们就是想用最简单的方式,给大家展示奔腾在设计方面、在制造方面非常卓越的安全性。”显然,安全性将成为奔腾这款即将推出的轿车要打的一张王牌。
奔腾在产品研发上投入力量之大,在一汽轿车的历史上也是空前的。据一汽技术中心轿车部部长戴大力介绍,在奔腾的开发过程中一汽共投入3亿多元,高峰时一汽技术中心有300多名技术人员同时为奔腾项目工作,奔腾光碰撞实验就做了63次,路试里程已达到300万公里,这在国产轿车里绝对是独此一家。
据戴大力介绍,奔腾的零部件供应商中日本马自达的供应商仅占三分之一,欧美知名零部件供应商占到40%,优质的零部件为奔腾的品质提供了可靠保证。
据悉,奔腾已定于8月中旬在全国上市,将成为国内首款冲击20万元价格区间的自主品牌中高档轿车。 (责任编辑:俞劲柏) |