技术革命引领克莱斯勒走向辉煌

　　从研发第一部车子开始，克莱斯勒一直秉持着对造车工程的热情及不断创新的概念，成就了闻名于世的汽车品牌及独特的工程理念。

　　1934年克莱斯勒开发的超级轿车“空气流动”以其泪滴型车身设计降低了风阻并提高了燃油经济性和操作性能，钢铁车身为乘客的安全提供了极大的保证。“空气流动”非常舒适安全，空间大而方便。其充满浪漫的设计满足了顾客的需求，仅在1934年就卖出11000辆。

　　当克莱斯勒车型逐渐演变为怀旧风格时，其技术创新依然包含其中。例如，1941年克莱斯勒“城市和乡村（Town & Country)”厢式车吸引了公众的目光，成为第一辆带有木纹内饰的高质量贵重汽车。

　　1942年，推出的克莱斯勒6型高压缩比发动机原型的开发有着划时代的意义，从此乘用轿车的概念得以重新定义。

　　1951年，克莱斯勒开始制造的火力（Fire Power）发动机，首创的半球型燃烧室加快了燃烧的速度，由此产生了克莱斯勒NASCAR锦标赛和雷蒙斯赛车运动。1955年克莱斯勒汽车前突式设计又一次引导了汽车工业的科技发展。与此同时克莱斯勒开始生产300系列，1955年的C—300型能达到空前的300马力。并立刻在NASCAR赛道上独霸天下。

　　这一系列汽车一直延续到60年代，1965年的300L式是这一美丽巨无霸的终结。67年前首部流线型车种Chrysler Airflow发表，影响后代汽车造型及整片式曲面挡风玻璃设计，一直到“座舱前移”的最新设计，营造出体贴入微的驾乘空间。任何细微的改变都兼容了经典设计与现代风格。不管时间如何改变，创新求变及探究精神始终是克莱斯勒永远不变的终极助力。

　　1972年，克莱斯勒汽车开始装备防抱死刹车系统，当时这一概念还不能被广泛接受。70年代初期，汽车的设计向圆弧型车身发展。两门的LeBaron曾在1987年重新设计，那时它成为克莱斯勒10年来的第一辆敞篷轿车。

　　克莱斯勒公司1983年开发出厢式旅行车（Minivan）系列，在1990年生产出最豪华的“城市与乡村” 厢式旅行车，从而带动了这类汽车的迅速发展。今天，“城市与乡村”依然占有价格在30000美元以上厢式旅行车市场的68%，并直接提高了克莱斯勒品牌的价值体系。1993年推出的克莱斯勒·君王又一次站在了汽车工业的前列，前突式设计的引入从根本上改变了汽车内部的设计布局。挡风玻璃向前倾把机盖向外推，车轮更接近汽车两端。在随后的几年里，这一设计思想的克莱斯勒LHS车型得到极高的赞誉。

　　1995年，克莱斯勒又带来了未来型轿车的设计思路。全新的1996年“城市与乡村”小型厢型车代表了一类车型并成为豪华的精致汽车，同时，克莱斯勒Sebring和敞篷车通过其独到的后座设计使久违的跑车市场重新火爆起来。

　　又一代君王和LHS系列在1998和1999年推出，继续保持了它传统的设计。全新的克莱斯勒·300M也是在1999年推出，依然带着300系列传奇性的精神，也是对重新定义运动轿车的现代诠释。在1999年北美国际汽车展上报出的2001型克莱斯勒·PT Cruiser又是一个崭新的概念，将汽车也带入一个全新的柔性汽车时代,复古的怀旧情怀和现代科技的完美结合。

　　2003年底，戴姆勒·克莱斯勒公司宣布，使用纳米技术成功地开发出一种不易产生刮痕的喷漆技术。最新开发的透明漆含有极为细小的陶瓷微粒，利用烤漆工艺由分子链大范围地进行结构搭接，从而形成保护层。

　　2004年，克莱斯勒推出了具有重新开发的现代化HEMI引擎和后轮驱动的全新平台，配备了首创的引擎多排量系统（MDS）的克莱斯勒·300C。

(责任编辑：刘晓科)