试车地点	北京京港赛道	试车时间	2006年08月03日
天气情况	多云	路面工况	沥青
试驾车型	雷克萨斯IS300	市场报价	43.5－47.9万
我们喜欢	雷克萨斯IS300在赛中超精准的操控表现让我至今还在留恋，配置丰富且实用
我们不喜欢	车内空间略显狭窄
竞争车型	奥迪A4 宝马3系 奔驰C级 富豪S40

　　从国外见到雷克萨斯IS300后，感觉始终没有什么深刻的印象。从国外媒体发来的图片上看，外表实在平庸，远不及老款的IS200来得有个性。老款的IS200曾被无数车迷追捧，很长一段时间内被改装迷们称为经典的NA车型。其标志性的尾灯自此掀起了一股改装浪潮，直至席卷到如今很多量产车上。但是，现在看来那款车实在有点老了，记得好像有快7年没有换代了。直至如今，我亲眼看到了新款IS300，忽然间忘了IS200张什么样子了！这款小车的确不适合用上镜，面对面的感觉才是最好的。

　　雷克萨斯IS300相比老款完全改变了一个样子，你甚至很难发现他们之间有什么联系。不过，一些细微的特征还是能表露出其雷克萨斯的血统。如：竖条状的前散热格栅，日本车一贯的简洁设计。车头看上去这款车明显蕴含着很大的张力，扁平的前车头向两侧延伸，整体车身从头到尾由低向高放射，给人一股跃跃欲试的感觉。

17寸的轮毂配普利司通的扁平胎不但抓地力更好，就是从外面看起来也很运动。

　　车尾经典的雷克萨斯式尾灯被设计师大胆而无情的砍掉了，或许在他们眼中这种俗气的设计已经没有留恋的必要。取而代之的则是类似柳叶形状的红色尾灯，车灯在两侧上翘与高高上沿的后窗相互应，使这个短小精练的尾巴成为全车的亮点。

(责任编辑：刘晓科)