２.5T的发动机是2.5排量带涡轮增压，功率可以达到220马力，2.4i车型的最大功率是170马力，发动机的不同也是这两款车型唯一内在的不同，除了内饰各有风格之外，其它所有的安全以及舒适性配置完全一样。

　　我们试驾的是2.5T车型，220马力却没有字面上的数值那么强劲，长长的安全电子设备清单和注重舒适性的传动机构将动力输出限制在了安全的范围之内，最后达到的效果是并不会感觉到唐突剧烈的加速感，正个加速过程很平顺，5速自动变速箱动作很轻柔。

　　变速箱带有手动模式，油门反应很灵敏，这使S40的中途加速和超车显得很有信心。短暂的高速公路体验让我们感觉到它的悬挂明显偏重舒适性调教，如此小的车身却有了一丝中型车的驾驶感受，方向盘力度适中，没有什么路感。通过短暂的试驾，S40不是那种能提供足够驾驶乐趣的小车，它的目的是带来安全和较为舒适的出行。倒是S40在路躁上的控制给我们留下了深刻印象，任何速度在高速公路上行驶都几乎听不到来自路面的噪音，超过140公里时速之后风噪明显加大，最后车里只听到呼呼的风声。

　　2.4i车型采用了类似S80的轮毂，尺寸是16寸的。

　　近光远光双氙气头灯是标准配置，黑底符合时下运动感造型的风格，近光灯头一圈蓝色的装饰很别致，好像瑞典出产的高档花瓶。

　　17寸的运动型轮毂和米其林轮胎的视觉效果很好，同是能提供不错的行驶舒适性。

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(责任编辑：潘涛)