克莱斯勒300C将于今年底明年初正式上市，而在10月份该车有望下线。日前，北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒公司为300C上市举办了一个小规模的试驾会，参加试驾的是来自于国内9所大学的汽车学院院长或主任。

　　●德、美风格的融合

　　作为克莱斯勒集团与戴姆勒奔驰合并之后的扛鼎之作，300C一问世就吸引了众多的目光。2004年12月，克莱斯勒300C正式以进口车的名义进入中国销售，但是销量比较小。去年9月，克莱斯勒正式宣布这款车将在北京奔驰生产。

　　克莱斯勒300C在外形设计上是非常有表现力的，有着浓郁的美国风格。但是，底盘生产平台是与奔驰共享的。应该说，300C集合了德国和美国造车技术的优点。从事多年车身设计研究的华南理工大学汽车工程学院院长兰凤崇也表示，300C“是蛮震撼的，特别是前边偏45度的方向看，确实是美国风格和德国风格的结合”。

　　据悉，在生产工艺等制造环节，300C也吸取了奔驰等德国工艺的优点，一改以往美国车做工粗糙的形象。

　　●瞄准奥迪A6等高档车市场

　　克莱斯勒300C的外形尺寸为长4999毫米、宽1881毫米、高1483毫米，大小与奥迪A6相若。但是轴距为3048毫米，比奥迪A6长了103毫米。另外，由于300C为后轮驱动，虽然其轴距较长，但是转向、操作更为灵活。其最小转弯直径为11.9米，比奥迪A6的12.1米要小。

　　在内部，克莱斯勒300C大气简洁。仪表板包括4个仪表，采用了亮银色表面以及镀铬装饰环，而有着古典风格的椭圆形时钟，更加增添了高贵感。

　　克莱斯勒300C将有3种排量，分别为2.7升、3.5升和5.7升。其中，3.5升为主打。不过，从技术角度上来讲，300C的5.7升发动机更为出色。其采用的是克莱斯勒经典的HEMI系列发动机，V型8缸，最大功率可达到250千瓦，扭矩为525牛·米。在试驾中，在1.5公里长的试车道上，可以轻松地将重达1840公斤的5.7升300C开到220公里/小时以上。根据厂家提供的数字，5.7升300C的0到100公里/小时加速时间仅为6.4秒。

　　相对来说，这款5.7升的发动机油耗并不大，这主要是因为，该发动机可以在4缸模式和8缸模式之间巧妙转换；当在所需功率较低时采用4缸模式，当所需功率较高时采用8缸模式，从而降低了油耗。

　　不过，对于绝大多数消费者来说，选择3.5升排量的300C就足够了。该发动机的最大功率为186千瓦，最大扭矩为339牛顿米。功率比3.0升的奥迪A6高出26千瓦，最大扭矩比3.0升的奥迪A6高39牛·米。

　　●品牌形象决定300C市场前景

　　目前，进口克莱斯勒300C的价格从38.8万元到58.8万元，相对于同等级的奥迪A6,价格要低。因此，有人认为，300C是宝马5系的档次，3系的价格。还是具备一定的性价比优势的。

　　但是，克莱斯勒300C也存在一些不足。首先，克莱斯勒品牌形象不清晰，尽管300C已经进入中国市场两年，但是，知名度并不算高，相对于奥迪、宝马，克莱斯勒的品牌还不突出，这对于高档车市场是非常关键的；其次，美国车费油、粗糙等固有印象也将影响300C，这需要一点点去引导消费者接受300C已经不是传统意义的美国车；再有，300C外形过于张扬，可能会流失一部分保守的消费者，不过，也会吸引一些喜欢与众不同的用户。

(责任编辑：余建约)