有分析人士认为，派朗的推出是一个标志，意味着南京菲亚特开始打起翻身反击战。

　　在沉寂3年之后，南京菲亚特终于走上了前台。广州车展上揭开了神秘面纱后，南京菲亚特派朗于9月3日在北京宣布正式上市，其中1.7ＭＴ加速版为8.53万元；1.7ＭＴ领航版为9.43万元。

　　有分析人士认为，派朗的推出是一个标志，意味着南京菲亚特就此开始转身。而在中低级轿车市场竞争激烈的情况下，对于多年表现不佳的南京菲亚特来说，这一翻身反击战的展开将关乎其未来命运。

　　突出特点是性能表现均衡

　　此次南京菲亚特上市的派朗是全球首发车型，融入了菲亚特中意双方的全部技术精华，排量为1.7Ｌ，其最突出的特点就是性能表现均衡。而自从2003年6月推出派里奥周末风后，南京菲亚特3年以来一直没有新车推出。

　　南京菲亚特ＣＥＯ马思博表示，这是一款由意大利菲亚特与南京菲亚特历经两年共同开发的全新三厢车型，与派力奥、派力奥周末风和西耶那同属178平台。派朗主要具有5大优势：气派俊朗的外部车身设计；欧式经典的内部风格；搭配1.7Ｌ发动机与ＦＩＡＴＣ510变速箱；先进的Ｂ－ＣＡＮ电控系统（包括新开发的车身电脑、组合仪表和发动机ＥＣＵ）；牢固可靠的底盘。

　　据称，南京菲亚特引入1.7Ｌ发动机可谓良苦用心。从表面上来看，1.7介于1.6及1.8之间，对于该级别普遍的1.6Ｌ车型来说具有一定的打压效果，字面上占优。然而对比实际功率同样不存在优势，伊兰特和凯越1.6的功率分别达到82ＫＷ和78ＫＷ，尤其是伊兰特换用了ＣＶＶＴ发动机后，优势明显。

　　今年销售目标1万辆

　　统计显示，今年上半年，南京菲亚特的累计销量是16442辆。南京菲亚特商务总监景伯青介绍说，今年的销售目标是4万辆，同比增长20％，而派朗的计划约为1万辆。明年菲亚特的目标是6万辆，届时产销将呈现4：4：2阵型，包括其他三品牌西耶那、派力奥、周末风占南京菲亚特总销售40％的比例；派朗占40％的比例；多宝占20％的比例。

　　马思博表示，虽然目前只推出两款车型，但可以肯定的是，明年将推出更多的车型，“派朗是经过中意双方杰出工程师历经两年共同开发的全球首发车型，也是整个菲亚特家族中迄今为止首位在中国诞生的新成员。‘Ｐｅｒｌａ派朗’不但性能表现均衡优秀，同时也将代表南京菲亚特进入更高级别的细分市场。‘Ｐｅｒｌａ派朗’将有望成为整个国内车市的焦点和主角！”

　　抢占二线城市市场份额

　　除了上市新车外，景伯青接受采访表示，为了让派朗这一被寄予厚望的新车迅速发挥作用，公司已经在营销上进行梳理，重点是在销售网络建设上发动了“筑底行动”。意在加大力度抢占二线城市的市场份额，并成为菲亚特战略转移的关键。同时，南京菲亚特提出了“4Ｓ＋2Ｓ＋特约维修店”模式。目前，南京菲亚特共有90家经销商，遍布27个省、4个直辖市的84个城市，4Ｓ店未覆盖到的可以建维修网点。而在实现完二、三级市场特约维修站计划后，4Ｓ＋2Ｓ＋特约维修站所构成的135个点将覆盖共129个城市。

　　随着派朗的上市，南京菲亚特将步入快速发展期，明年多宝车型将正式上市，从后年起将可能实现每年最少推出一款新车的计划。

(责任编辑：余建约)