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汽车频道 > 专题 > 派朗perla上市-南京菲亚特期待复兴 > 派朗上市现场报道
五大均衡优势 派朗载你驶入人生加速道
时间:2006年09月07日18:00 我来说两句  

 
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来源:搜狐汽车

  在中国实现全球领先上市的菲亚特“Perla派朗”因其优秀的均衡表现吸引了大量媒体和消费者的目光,一时成为整个国内车市的热点。这款全新三厢轿车缔造了很多“首次”:这是意大利菲亚特与南京菲亚特首次联合设计开发新车型;是菲亚特集团首次针对中国市场投放的全新车型;是菲亚特家族首次在中国市场诞生的新成员;当然更是中国消费者首次率先世界享受菲亚特全新产品的魅力!诸多“首次”只验证了一个道理:派朗是一款名副其实拥有均衡实力的重量级车型。

  与同级别车型相比,派朗的均衡优势体现在五个方面:气派俊朗的外部车身设计;欧式经典的内饰风格;搭载1.7L低转高扭发动机和操控自如的菲亚特新一代C510变速箱;先进的电控系统;牢固可靠的欧洲底盘

  派朗外观:欧风造型 气派俊朗

  车如其名,派朗的外形设计气派俊朗,优雅流畅,车身线条刚柔并济,体现了均衡之美,让观者自然驻足车前,跃跃欲试。

  派朗的前脸稳重大气,从引擎盖两侧延伸至保险杠下端的线条构成宽大的U型前脸,中部的大型镀铬中网上镶有加大的FIAT蓝色圆标,形成强烈的视觉冲击。新型晶钻前大灯符合中国目前流行的“大眼睛”审美趋势,转向灯和远、近灯筒的分层设计令前大灯立体感倍增,显得炯炯有神,为整车增添了几分灵性。大型欧规吸能前保险杠上集成了运动式前雾灯,宽大的散热器进气隔栅令人联想到充沛的动力,大气十足。双色可折叠外后视镜精致美观,视野宽阔,为安全驾驶提供保障。

  派朗的尾部造型不同于菲亚特以往车型的圆滑设计,应用了大量的棱角和直线,简洁硬朗。牌照区上方的宽大镀铬装饰条和FIAT蓝色圆标彰显出尊贵的气质;立式三角形尾灯时尚大方,大型吸能后保险杠与车身有机融合,每一处细节都体现出设计师的匠心独运。

  派朗采用全新开发设计的轮圈和轮罩,六辐式轮罩简洁美观,星状铝合金轮圈造型独特新颖,时尚动感,与流畅气派的车身线条完美结合。

  派朗车长4316mm,车宽1705mm,车高1480mm,在同级车中居于领先地位,为您提供卓越的驾乘空间。派朗在设计之初,将对行人的安全保护融入到整车的设计理念之中。整车除拥有高乘坐安全性能外,前保险杠位置适中、它的大弧度外型所具有的吸能特性和高弹性材料缓冲块形成对行人的安全保护,当汽车与行人发生碰撞时,这种安全设计不会将行人立即弹开,而会形成紧抱型保护,最大限度地减轻对行人的伤害。

  派朗内饰:时尚典雅 彰显品位

  派朗的内饰设计秉承了菲亚特一贯的设计理念,既融合了意大利独特的都市时尚流行元素,又体现了无微不至的人性化关怀。

  仪表台设计源自意大利知名设计公司ITALDESIGN,整体风格典雅大方,尽显时尚。上深下浅的双色搭配符合中国消费者的审美趋势,营造出了车内空间的层次感和舒适感,并可有效降低前挡风玻璃反光造成的共性干扰;仪表台采用SOFT TOUCH喷漆技术,质感柔软,不仅可以避免光线漫反射对驾驶者可能造成的影响,也可以避免长时间驾驶产生的视觉疲劳。其中,瀑布式的一体化中控台配以符合人体工程学的功能按键设置,动感时尚,易于触摸和操作,为驾乘者提供方便;带液晶显示的模拟式电子组合仪表简洁实用,设有诸多智能化信息显示功能,如燃油可行驶公里数显示、维修保养提示功能等,橙色背景灯光柔和清晰,让夜间行驶倍感温馨。

  座椅和门内饰板的设计风格与仪表台的风格浑然一体,又体现了菲亚特一直坚持的安全设计理念。防滑设计座椅符合人体工程学,具有很好的支撑性和包裹性,在驾驶过程中能将乘员稳固在座椅里,为驾驶提供安全保障;带预张紧功能的前排座椅三点式高度可调安全带,在车辆发生不可避免的强烈碰撞时,能产生瞬间张紧力,有效地将乘员固定在座位上,保护乘员安全;配备了高度可调节的安全头枕,乘坐舒适。双色座椅织物和皮质面料材质考究,缝制精细,富有美感而又不失庄重。多功能门内饰板上集成了喷漆门内开把手、一键式电动车窗控制键、扶手和储物盒。车内富有金属质感的银色装饰件为整车空间增添了几分跳跃感和现代感,起到了画龙点睛的作用。

  意大利设计师们对车内空间的利用和人性化设置有着独到的见解,他们结合中国轿车用户的使用习惯,在车内设有前后多功能置杯架、仪表台两侧和门内饰板的储物盒、驾驶员座椅右侧扶撑、前排座椅后背储物袋,并配有高度可调的驾驶员座椅和方向盘、油箱盖和行李箱车内开启开关等。同时,在车内所有内饰的选材上,一方面力争营造卓而不凡的全新感觉,另一方面,绿色环保也成为菲亚特选材的严格标准。车内处处体现了以人为本的设计理念,让用户随时感受到宾至如归的体贴周到。

  1.7升发动机与新一代C510变速箱

  C510变速箱:操纵轻便 掌控自如

  派朗所搭载的C510变速器是意大利菲亚特汽车公司开发设计的横置前驱五速变速器,是一款结构紧凑,功能完备,操纵轻便,使用可靠的变速器。该变速器是意大利菲亚特汽车公司的成熟产品,具有速比涵盖范围宽,承载能力大的优点,已运用在菲亚特汽车公司的多款车型上。南京菲亚特针对全新开发的派朗1.7L发动机的参数进行重新计算、优化匹配后,选出最合适的速比,以确保动力总成具有良好的动力性与经济性。

  操纵轻便性设计

  C510变速器在结构设计上力求使驾驶者在换档操控上具有轻松、平顺的感觉,一、二档同步器采用多锥式同步器,三、四、五档同步器设计在一轴上,动态换档力大大减少。

  在操纵机构的设计上,是一根换档轴三根拨叉轴的传统设计,选档及换档是在换档轴上由一个摇臂进行的,选档刚性好,换档轴上下移动实现选档,换档轴旋转实现换档,同时又增加了换档配重块,利用惯性的作用使换档操纵时的手感更好;在内部设计中采用滚轮、滚珠等滚动摩擦副的结构,以及使用结构先进的档位弹簧销,提高了换档力的作用效率;同时在设计中根据力学原理分析,强化零部件的结构强度,使整个操纵机构可靠、准确。

  在挂倒档操纵性上,设计上特别采用了加宽一轴上的倒档齿轮,使倒档惰轮与一轴上的倒档齿常啮合,拨动倒档惰轮挂倒档时,倒档惰轮只需要拨动一、二档齿套,同时倒档惰轮及一二档齿套外齿挂档的倒角倒的是圆弧角,挂倒档时阻力减小;在拨倒档时,倒档拨叉上加装了滚轮机构,使滑动摩擦变为滚动摩擦,因此挂倒档时操纵的轻便性也大大提高。

  采用了液压助力离合器,相对拉线式离合更轻、更柔和,使驾驶者换档操纵更为轻便。

  降噪音设计

  5个前进档齿轮设计均采用常啮合细长斜齿齿轮,啮合系数大,运转平稳,噪音低,采用大变位系数的细长齿轮可以进一步提高运转平稳性,降低噪音。对于五档高速档,还专门增加了一个降噪环,同时对五档主动齿轮及主减速被动齿轮采用热后磨齿工艺,大大降低了变速器高速运转的噪音。

  可靠性设计

  在变速箱可靠性设计上,C510变速器加大了变、离壳的厚度及刚性,增加两壳合成接合面宽度,增加连接两壳的螺钉个数等,确保了两壳接合面间的密封可靠性。在一轴上设计了内孔油道,充分冷却一轴上滚针轴承,保证了变速箱使用的寿命。

  轻量化设计

  变速器、离合器壳与主减速器壳体连成一体,外壳材料使用较轻的高强度铝合金材料,与发动机横置连接。

  全球统一的生产和检测标准

  C510变速器的零件按照菲亚特全球统一的标准进行严格的气密检测及最终试车,确保变速箱的使用可靠要求。

  派朗1.7发动机:动力充沛,低扭强劲

  派朗搭载了一款由南京菲亚特和全球著名AVL公司联合设计开发的1.7L发动机。该发动机动力强劲,有效功率随转速稳步提升,在5500rpm时达到最高功率70kW,强大的后备功率在整车上表现为更高的车速和更顺畅的加速能力;发动机低转速高扭矩特性突出,在2500rpm时即可输出最高扭矩的97%,达到136Nm的小峰值!在4000rpm时达到最高扭矩140Nm,在同级车中居于领先地位。这一特性更加适合中国路况和驾驶员驾驶习惯,也使得整车加速性能更为突出,让派朗的拥有者完美体验驾驶乐趣。

  低转速高扭矩

  考虑到中国的实际路况参差不齐和中国驾驶员低速换档的驾驶习惯,在进行研发时,中外工程师们花费了大量的精力来提高发动机的低速扭矩,对发动机的配气机构、进排气系统的参数进行了优化,确保在不牺牲发动机额定功率的前提下,最大限度地提高发动机的低速扭矩,在2000 rpm时即能达到最高扭矩的90%,在2500rpm时可达到最高扭矩的97%。而2000~2500rpm正是中国用户在城市行车时常用的发动机转速,如此强劲的扭矩使您不必再为因城市里过多的红绿灯走走停停而烦恼,也不会在爬坡时感觉后继乏力。

  燃油经济性

  鉴于燃油价格的不断攀升,燃油支出在购车者用车成本中所占的份额愈来愈高。为了减轻燃油价格上涨给购车者带来的用车成本提高的负担,中外工程师们在兼顾发动机动力性的同时,也更加倾力于提高发动机的经济性。除了对发动机的配气机构进行优化外,对发动机的喷油系统及发动机的进、排气系统也进行了大量的优化开发工作,如采用中心对称的进气歧管与能产生微小涡流的缸盖气道相匹配,在不影响发动机充气效率的前提下大大改善了进入燃烧室的混合气的均匀性(尤其是低速混合气的均匀性),从而提高了发动机的燃油性能。同时,考虑到城市交通拥挤,等待红绿灯时间较多,燃油消耗相应增多,因此派朗发动机采用了800rpm的超低怠速设计,大大降低了整车怠速等待时的燃油消耗。根据磨合试验和性能试验数据显示,从怠速到3500rpm都属于该发动机的经济区域,如此大的经济转速范围让您省油更轻松。

  电子油门

  派朗的电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU(电控单元)、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。同时,派朗发动机配备了BOSCH公司的电子节气门。

  

  与传统油门相比,电子油门由于其加速过程精确性的提高而具有以下优势:保持车速稳定,提高驾驶安全性与舒适性;比传统油门更省油;燃烧充分,排放更清洁。

  IAW 4SFC电喷系统

  派朗发动机采用的IAW 4SFC电喷系统是是一个基于电子节气门控制的多点顺序燃油电控燃油喷射系统,并集成有电子数字点火提前正时系统。

  该电喷系统是建立在速度密度法的计算基础上的,利用发动机转速和进气密度来计算发动机的各缸进气量,然后由系统驱动喷油器提供所需求的油量,从而满足各种节气门状态下的理论空燃比要求和在节气门全开情况下的最大扭矩需求。同时,电喷ECU将根据各传感器(如水温传感器,节气门位置传感器,电池电压反馈的信息等)对基础喷油时间进行修正,从而满足和优化发动机各个工况的实际需求。此外,该电喷系统具有强大的自学习功能,即ECU可以识别发动机和零部件的生产装配公差,并根据这些公差调整喷油和进气的脉普图。从而保证了发动机良好的动力输出,并进一步减小油耗,改善排放性能。

  扭矩智能控制系统

  派朗发动机扭矩智能控制系统集成了监控驾驶员操作、计算损失的扭矩、计算达到所需扭矩而要求的燃烧、基于驾驶员操作要求来优化实际扭矩输出及对主要执行器的完全电子控制(节气门体和点火线圈)等功能,带来了优秀的驾驶性能和其他功能(如ABS、ASR、MSR、ESP、巡航控制等)的可扩展性。同时,通过衰减在扭矩输出时,发动机支撑和传动系的冲撞,从而减轻车辆加减速时由于惯性导致的车身纵向波动现象。

  可靠性生产控制

  南京菲亚特动力总成厂投入巨资,新增了一批关键工序加工设备,如德国GEHRING缸孔珩磨机,Nagel主轴承孔珩磨机,德国Lindenmaler连杆高速精镗床,凸轮轴SCHAUDT磨床和氩弧重熔机等,这些进口设备的投入使得发动机五大件关键工序尺寸Cp值全部控制在极佳的范围内;同时每条线上都配备德国HOMMEL综合测量仪,进行成品100%检测,杜绝不合格品流入装配车间。

  严格试验标准

  该发动机按照意大利菲亚特严格的程序和技术要求进行发动机机械及可靠性开发,进行了大量的发动机台架(累计150万公里路试)、装车道路(包括坏路、山路、高环等)等可靠性试验(累计80万公里路试),从而确保该发动机具备良好的可靠性。

  高排放标准

  为了保护和改善生活环境、保障驾乘者健康,在进行派朗发动机开发时,遵从绿色环保的设计理念,按照欧Ⅳ排放的技术要求来进行发动机的结构设计,同时考虑到目前中国油品的质量还无法满足欧IV排放的要求,所以第一步先达到欧III尾气排放的的限值要求。

  先进的电控系统:智能控制,高效精准

  南京菲亚特派朗的电控系统采用了先进的B-CAN总线技术,由组合仪表、发动机ECU和车身电脑组成共享网络,并以CAN总线的方式实现数据共享。不仅保证了车内各电子装备运转的精准迅捷,也为你提供了全面的行车信息,让你的驾驶更加安全、轻松和充满乐趣。

  CAN(Controller Area Net控制器局域网络)总线技术是近二十年来在欧洲广泛发展的一种先进的总线技术,它使用双线的差分技术,抗干扰力强,同时,可以精简线路、降低故障发生率并易于检修,提高了数据传输的效率和准确性,被广泛应用于汽车、船舶和航天领域。南京菲亚特派朗,以及已被广大消费者认可的派力奥西耶那和周末风,都采用了这一电控系统总线技术。值得关注的是,派朗的总线技术经过了最新的技术演变和发展,集成了更多的微处理电子中心和更多的扩展执行功能,我们称之为B-CAN系统。

  组合仪表

  派朗组合仪表的独特亮点是它带有MY CAR功能和行车电脑。

  (1) MY CAR功能

  MY CAR功能实现了信息图像化和人性化设置,通过以下个性化设置,将派朗真正变成“我的车”。

  限速设定和超速警告:用户可以根据要求设定一个限速值,当速度超过设定值时,仪表上将会显示警告信号并报警提示。只有当汽车的行驶速度小于设定限值时,警告信息和故障信号灯才会消失。

  调节警告音量 :有五个音量级别可供选择。

  时钟校对调节

  (2) 行车电脑

  派朗的行车电脑功能强大,在组合仪表显示屏上可以显示燃油可行驶里程、本次行驶里程、平均油耗、瞬时油耗、平均速度、行驶时间等行车信息。其中,燃油可行驶公里数是指在同样的驾驶风格或同样的油耗情况下,油箱里剩余燃油可行驶的公里数;平均油耗是指从行程开始算起,距离与所消耗的燃油量之间的关系,每10秒钟刷新一次平均油耗;瞬时油耗是指汽车行驶过程中在最近一分钟内行驶的距离所耗用的燃油量,每秒刷新一次。

  值得一提的是,派朗的行车电脑还具备维修保养提示功能。考虑到中国的道路状况,南京菲亚特派朗的维修保养计划周期是10,000公里。例如,当派朗行驶至8,000km时,组合仪表上会显示距离下次维修保养还有多少公里(以200公里为间隔),并在仪表开始工作之后持续显示“维修保养”醒示灯5秒钟。该提示功能在你进行维修保养计划之前将会一直持续到11,000公里。此功能的设计基于对派朗用户的周到考虑,定期的维修保养将有助于使派朗的优异性能发挥得更加稳定,让您对工作和生活更加充满自信。

  车身电脑

  派朗配备了菲亚特新一代车身电脑,具备诸多人性化功能:

  1 菲亚特CODEII滚码防盗系统。菲亚特的每一辆车出厂前都进行了防盗设置,利用菲亚特代码系统将发动机ECU、车身电脑及整车进行绑定设置,在车钥匙中装有一个应答器,通过车身电脑与发动机ECU 进行密码核对,只有当钥匙中应答器的密码有效,才能起动发动机,整个过程就在钥匙插入点火开关并旋到运行档的数秒内完成。这种防盗设计结构在国内只有在部分中、高级别的轿车中才有应用。

  2 FPS防火系统。当车辆发生碰撞时,车内惯性开关被激活,车身电脑立即发送信息给发动机ECU。发动机ECU在接收到信息后及时关闭燃油泵,发动机停止运转。同时,门锁销被打开,车内报警装置进行报警。

  2 整车灯系统的控制。派朗所有的灯部件都是由车身电脑控制,当灯系统中的某一部件如前大灯、后尾灯或雾灯出现故障,车身电脑检测到后通过B-CAN将故障信息传输给组合仪表,组合仪表的灯故障监测灯随即点亮,提醒司机需要停车检查,以防交通事故发生。

  3 当车速达到20km/h以上时,车身电脑发出锁门指令,将车门锁全部关闭。此功能就相当于一把保护伞,使驾乘更加安全可靠。而在行驶过程中,若有车门未关好,峰鸣器也会响起以示提醒。

  4 智能后风窗除霜控制。后风窗加热除霜是车上最耗电的电器之一 (约为190W),为了节省能源,需要更精确的控制该电器的工作时间。派朗使用菲亚特独创的智能控制系统,在按下后风窗加热按钮后,车身电脑将按照设定的程序并参考当时发动机的转速及蓄电池的电压变化来对后风窗加热系统的通断进行智能控制。

  5 FOLLOW ME HOME前大灯延时照明。在汽车发动机关闭后,已处于打开状态的近、远光灯会自动延时关闭长达2分钟,灯光一路延伸,照亮前方道路,体贴备至。

  6 前顶灯渐亮/渐暗功能。当车门开启或关闭时,车内顶灯会渐渐亮起,而当车门关闭时,车内顶灯又渐渐熄灭。此功能相当人性化,例如当你在很黑暗的地方把车门打开,渐渐亮起的顶灯不会使你有刺眼的感觉。

  7 双触发式电子安全气囊,准确及时地控制点火。

  (1) 派朗的安全气囊控制机构被称为“TRIGGER SWITCH”,这是一个双保险开关,只有当TRIGGER闭合后前置点火回路才可以点火(即安全气囊起爆),也就是当电子加速度传感器检测到信号(通过滤波,A/D转换等一系列处理)超过ECU中记录的阀值(通过很复杂运算法则算出的阀值)时并且TRIGGER SWITCH也闭合,这时安全气囊起爆。此功能是防止当电子加速度传感器受到电磁干扰时发出错误的信号给微处理器,造成不必要的气囊起爆。

  (2) 能量的存储和自制时间。当汽车发生严重碰撞时汽车线路很有可能被切断,如果安全气囊ECU仅仅靠蓄电池工作,那么在这种情况下气囊就无法展开。气囊ECU必须自身具有一定的工作能量。派朗安全气囊ECU采用大电容,有150ms的自制工作时间,足够碰撞后气囊展开。派朗安全气囊ECU具有在150ms后无电能的情况下仍能写入碰撞记录。

  8 玻璃升降器系统

  派朗玻璃升降器控制器为中央集成控制,能够控制所有的电动车窗升降器的逻辑。派朗所有的电动车窗都具有一键式开启功能,而驾驶位电动车窗,更兼具有一键式打开和关闭功能。

  派朗玻璃升降器控制器为中央集成的另一个优势,是减少了门板中的开关和连接线,减少了电线意味着质量更可靠,同时减少了事故隐患。

  底盘—安全可靠 扎实牢固

  对一辆具有欧洲血统的轿车而言,轿车的底盘及操控性如何是其根本。菲亚特派朗轿车具有正宗的欧洲血统,由菲亚特技术中心针对中国路况进行特殊调校,其在驾乘的舒适性及底盘的调校方面,自然有其过人之出。

  一、派朗轿车底盘的结构:

  派朗的前悬挂使用的是经典的麦弗逊式前悬挂。带左右摆臂和横向稳定杆。后悬挂是纵臂扭转梁式半独立后悬挂。仔细观察派朗轿车的底盘,最直观的感觉就是底盘的各个部件非常厚实,给人牢固和可靠的感觉。宽大的前摆臂,由厚度达到3mm的钢板焊接而成;厚度达到20mm的刹车盘,单手把它拎起来都很费劲,仔细看它的刹车钳,是浮动式液压驱动卡钳。菲亚特轿车的底盘部件真材实料,这是其对底盘系统这么自信的原因。

  它的后悬架是被称为半独立式后悬。所谓半独立式,就是说两个后轮在转弯时两个后轮是相关联的,会共同承受车辆作用在后悬架上的负载。整个后悬结构看起来像个H型,H的两个上端接车架,H的两个下部各固定一个车轮,而H的中间就是连接左右两个车轮的横梁了。横梁里还有着一跟钢轴,这就是抗侧倾轴,或者叫横向稳定杆。它的作用就是在车辆转弯的时候给予车辆后悬足够的扭力,从而防止车辆侧倾。

  菲亚特派朗有着非常严格的底盘测试标准,经历了各类近乎苛刻的试验和验证。,为了保证产品的质量,在使用的材料选择上也是力求精益求精。

  二、派朗的底盘上的电子技术

  菲亚特派朗在底盘上配备的电子系统不可小馈,达到了中高档轿车的水平。

  派朗所配备的ABS是德国原装进口的。

  四个车轮都配有独立的转速传感器和感载比例阀。

  三、轮胎

  派朗使用了185/65 R14轮胎。在配备宽胎后,不论是弯道或刹车,车辆稳定性增强。较宽轮胎的益处反应在操控上大致上可从以下几点看出:

  1)行走性:由于宽胎的关系,方向盘手感增强,再加上实际性能的改变让车辆在中高速的操控稳定性提高。

  2)过弯能力:加装宽胎后轮胎刚性大幅提高,因此过弯轮胎的变形度将会变小,车辆的循迹性会因此提升,同时在紧急事故的应变上也更显余裕。

  3)刹车效率:由于轮胎刚性的提高,所以在刹车时轮胎所产生的变形度较小,刹车稳定性提升,刹车效果能更完整地传递到路面,刹车距离因而缩短。

  派朗的底盘设计与调校即保持了欧系车固有的优异操控性能,又充分考虑到中国道路状况与中国用户的驾驶习惯与乘座舒适性需求,是中外双方市场与工程技术人员紧密协作的又一体现。

  人生加速 派朗相助

  综上所述,Perla派朗无疑是一款各方面非常均衡的轿车,从气派俊朗的外观到时尚典雅的内饰,从掌控自如的变速箱到低转高扭的发动机,从智能控制的电控系统到充满人性化关怀的车身电脑,“Perla派朗”在方方面面的表现都堪称实力超群。

  今天,Perla派朗正式投放市场,这一款秉承菲亚特百年技术积淀、融入中国元素的全新车型,是南京菲亚特为中国的消费者提供的一款以表现均衡见长的经典车型,定能载您驶入人生的加速道!正可谓“人生加速,派朗相助”。

  

(责任编辑:刘林源)


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